方得網(wǎng) 張藝婷

城市化催生VAN車藍海，圖雅諾如何發(fā)力？  

“隨著中國城市化進程的加速，城市內(nèi)運行的VAN類車型的占比會越來越高，對比發(fā)達國家歐盟來看，中國VAN類車型市場還有巨大的發(fā)展空間。”發(fā)布會上這樣說道。

2025年4月1日，福田汽車一季度商務會及三大新品發(fā)布會在北京召開。會上，圖雅諾X5上市。這款重磅新品在圖雅諾的產(chǎn)品品系中將發(fā)揮怎樣的作用？名為“X”系列，有何殺手锏？請看方得網(wǎng)的報道。

VAN車市場將占物流車市場超80%

圖雅諾X5如何搶占賽道？

隨著中國城鎮(zhèn)化率突破67%，城市物流“毛細血管”運輸需求激增——生鮮即時配送、家具家電入戶、社區(qū)團購等場景，催生了對靈活高效城配車型的剛性需求。

“目前國內(nèi)物流車市場中VAN車型占比已接近60%，但與歐盟76%城市化率、VAN車占比98%的水平相比，仍有巨大增長空間。 ”圖雅諾新能源事業(yè)部總裁張宏亮分析指出。

與此同時，物流車場景更加精細化，電商“最后一公里”、冷鏈宅配等需求，倒逼車輛向小批量、高頻次、靈活裝卸轉(zhuǎn)型。 城市核心區(qū)燃油車限行、新能源路權(quán)傾斜，加速VAN車電動化替代。  

隨著城鎮(zhèn)化率的持續(xù)增長，可以預測，未來五年，中國VAN車市場滲透率將向80%邁進，形成萬億級賽道。   

在此背景下，福田汽車推出圖雅諾X5——一款基于燃油、純電、混動三平臺打造的智能大VAN，恰逢其時。

作為X家族中的一員，圖雅諾X5、X7主打城市多用途貨用場景，為用戶帶來高效、便捷、智能的使用體驗。X6、X8作為客運車型，主打舒適性和駕乘體驗感，為旅游通勤、定制客運等場景專項開發(fā)。

正如張宏亮所說，“X”不僅是一個符號，更是一種突破創(chuàng)新、追求無限可能的信念，是對全球VAN類車型智能化、新能源引領(lǐng)發(fā)展與卓越追求的象征。

X5則以520公里續(xù)航、9.7立方米貨艙容積、L2級智駕等硬核配置，搶占市場制高點。  

燃油純電混動三平臺：用戶想要的 我都有

在競爭激烈的VAN系市場，一款車想要脫穎而出，必須得有點 “真功夫”。圖雅諾 X5 可不玩虛的，一口氣推出純電、燃油、混動三種版本，每一款都精準擊中用戶痛點，堪稱VAN系 “六邊形戰(zhàn)士”。

圖雅諾X5純電版以520公里續(xù)航擊穿里程焦慮 ?，F(xiàn)場產(chǎn)品參數(shù)顯示，圖雅諾X5純電版搭載寧德時代天行L電池，電量覆蓋53-100kWh，CLTC續(xù)航最高達520公里，支持30分鐘快充（30%-80%）。其獨創(chuàng)的智能能量管理系統(tǒng)，可根據(jù)載重、路況動態(tài)調(diào)整輸出功率，能耗低至17.7kWh/百公里，較競品低10%。

可謂是“日均200公里配送，三天一充毫無壓力。”  

圖雅諾X5 燃油版則針對偏遠地區(qū)及跨城運輸場景，為用戶高效運營保駕護航。圖雅諾X5搭載福田歐康2.0T發(fā)動機+采埃孚9AT變速箱，最大功率112kW，峰值扭矩380N·m，傳動效率高達96.4%。特別是其搭載的9T自動變速箱，9.82速比，較同級別車型降低6%能耗。換擋平順，拉貨爬坡也不費勁。

VAN系空間魔術(shù)師：2.4米車高+9.7立方米貨艙的“降維打擊”

圖雅諾X5掀起了VAN車空間革命，多種車高、軸距適應不同運輸場景。2.4米車高規(guī)避限高，1.79米內(nèi)高+270度雙開尾門，單趟載貨量提升15%，裝卸效率提升40%。 

傳統(tǒng)VAN車受限于固定車身結(jié)構(gòu)，難以適配多樣場景。圖雅諾X5基于全域拓展平臺開發(fā)，支持平頂（1.99米）、中頂（2.19米）、高頂（2.4米）三種車高，以及短軸、長軸多種軸距，實現(xiàn)“一車覆蓋全場景”。  

高頂車型車高2.4米，精準匹配2.5米限高路段，貨艙垂直高度達1.79米，可直立堆疊6層水果箱。另有多款車高可選，自由進出小區(qū)地庫，破解“最后50米”配送難題。  

創(chuàng)新設(shè)計的270度雙開尾門，開口寬度達1.3米，叉車可直接駛?cè)胴浥?。搭配可折疊座椅和滑軌系統(tǒng)，貨艙容積可在4.2-9.7立方米間靈活調(diào)整，單趟運輸量較競品提升15%。

智能平權(quán)：L2級智駕+電子助力轉(zhuǎn)向重塑駕駛體驗

新能源商用車的競爭，早已超越簡單的續(xù)航與載重比拼。圖雅諾X5清晰傳遞出一個信號：技術(shù)必須服務于場景，價值必須落地于用戶。

特別是智能化方面，圖雅諾X5將黑科技切實落地與用戶場景，標配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警等功能。實測顯示，該系統(tǒng)可減少70%的急加速和急剎車操作，復雜路況事故率降低40%。  

駕駛艙內(nèi)，12.3英寸懸浮式中控屏支持語音控制導航、空調(diào)、音樂等功能，并深度融合手機互聯(lián)系統(tǒng)。用戶可通過APP遠程查看車輛狀態(tài)、預約充電、解鎖貨艙，管理效率提升50%。

全系標配的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力較機械助力降低50%，女性司機亦可單手操控。配合自動駐車、坡道輔助功能，窄路掉頭、地庫爬坡等場景化繁為簡。

結(jié)束語：

正如圖雅諾X5所傳遞出的信息一樣，“這不是一款車，而是一套城配物流的終極解決方案。”隨著城鎮(zhèn)化率向80%邁進，VAN車市場的“黃金十年”已然開啟，圖雅諾X5正以掀起新一輪市場洗牌。