方得網(wǎng) 周靜

中國輕客能否顛覆百年歐洲老牌車企的統(tǒng)治？

2025年，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN登陸英國試駕引發(fā)轟動(dòng)，歐洲街頭悄然掀起一股“中國綠旋風(fēng)”！

加上此前比亞迪E-Vali亮相漢諾威車展，上汽大通新能源車型穩(wěn)居歐洲市占率榜首。中系VAN正以新能源技術(shù)為矛，以智能高效為盾，大舉進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

從“跟隨者”到“領(lǐng)跑者”，中國輕客能否顛覆百年歐洲老牌車企的統(tǒng)治？

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遠(yuǎn)程超級(jí)VAN閃耀歐洲

“中國兄弟”來了！

2025年，遠(yuǎn)程新能源商用車自主研發(fā)的超級(jí)VAN閃耀進(jìn)入中東、歐洲等市場(chǎng)，并即將登陸澳大利亞市場(chǎng)。

2024年11月，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN在塞爾維亞上市；12月亮相香港；2025年1月，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN首次亮相阿聯(lián)酋，戰(zhàn)略簽約300臺(tái)；2月，登陸西班牙；5天后，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN全場(chǎng)景試駕，震動(dòng)英國市場(chǎng)。

在一系列海外市場(chǎng)活動(dòng)中，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示：“2025年，遠(yuǎn)程將更積極地布局海外市場(chǎng)，打造第二增長曲線，將綠色、高效、智能的新能源商用車綜合解決方案帶給全球用戶。”

遠(yuǎn)程超級(jí)VAN強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入歐洲多國，意味著此地耕耘VAN市場(chǎng)多年的上汽大通喜迎“中國兄弟”，不再孤軍奮戰(zhàn)；加上2024年德國漢諾威商用車展亮相的比亞迪E-Vali電動(dòng)VAN；2024年宣布與依維柯在電動(dòng)廂式貨車領(lǐng)域合作的福田汽車，目標(biāo)也瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)。

中國輕客海外耕耘30年

從上汽大通到遠(yuǎn)程商用車、比亞迪、福田汽車等，為啥中系輕客具備了殺進(jìn)歐洲市場(chǎng)，進(jìn)而全球市場(chǎng)“分蛋糕”的能力？

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，首先，這是中國輕客行業(yè)30年積累，由國內(nèi)市場(chǎng)到海外發(fā)展的必然結(jié)果。其次，中國輕客行業(yè)新一輪升級(jí)，已實(shí)現(xiàn)新能源化，并出現(xiàn)了區(qū)別于日系、歐系，真正正向研發(fā)的中系輕客，產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國際一流。

從上世紀(jì)八九十年代開始引進(jìn)日系輕客、歐系輕客，到了上汽大通、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)、圖雅諾等輕客行業(yè)新一代自主品牌興起，自主品牌已成為中國輕客市場(chǎng)主導(dǎo)力量，中國輕客的出口也逐漸從欠發(fā)達(dá)地區(qū)向發(fā)達(dá)地區(qū)滲透。

全球汽車加快電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下，基于中國創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，中國輕客迎來全新發(fā)展機(jī)遇。正是在這樣的背景下，比亞迪、遠(yuǎn)程商用車等新勢(shì)力攜智能電動(dòng)平臺(tái)入場(chǎng)，上汽大通、圖雅諾、江淮星銳、東風(fēng)輕型車等車企加快新能源升級(jí)。主打新能源的全新中系輕客產(chǎn)品近兩年非常集中，包括：上汽大通大拿V1、圖雅諾大V、遠(yuǎn)程超級(jí)VAN、長安凱程V919、比亞迪E-Vali、福田風(fēng)景i、江鈴E福順、東風(fēng)睿立達(dá)、卡文樂福等。

實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)蛻變的中系輕客，從年銷40萬輛規(guī)模的中國市場(chǎng)，重新放眼全球市場(chǎng)。作為全球規(guī)模最大、年銷150萬輛的歐洲VAN市場(chǎng)，是中系輕客證明自己的最佳舞臺(tái)。

上汽大通/遠(yuǎn)程商用車/比亞迪

新能源車型突破

總質(zhì)量集中在3.5噸以下的VAN是歐洲商用車市場(chǎng)最為重要的車型，由福特、奔馳、雷諾和菲亞特等國際品牌占據(jù)市場(chǎng)，中系輕客能否在歐洲站穩(wěn)腳跟？

作為率先在歐盟形成規(guī)?；季值闹袊p客品牌，上汽大通成功以新能源車型為突破，走通了中系輕客向上之路。

2017年，上汽大通旗下首款純電動(dòng)寬體輕客EV80發(fā)運(yùn)德國Maske集團(tuán)，當(dāng)時(shí)純電動(dòng)VAN還是歐洲市場(chǎng)“稀缺物種”。到2024年，以新途EV90為代表的新能源大VAN，在葡萄牙、英國、挪威、德國等發(fā)達(dá)國家均以高市占率排名第一、第二；以新途EV30為代表的新能源中小VAN也在澳大利亞等地排名第一。

作為新一代中系輕客的代表，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN于2025年積極走向全球，更有信心正面歐洲市場(chǎng)的嚴(yán)苛檢驗(yàn)。

作為全球首款正向研發(fā)的電動(dòng)大VAN產(chǎn)品，基于滑板底盤技術(shù)的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN，以高承載隱藏式B柱、超大貨廂空間、快速充電、強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和續(xù)航里程，完美契合了歐洲地區(qū)對(duì)VAN類產(chǎn)品的場(chǎng)景化需求。

遠(yuǎn)程合作伙伴英國安利捷董事總經(jīng)理Tom Carney表示：“超級(jí)VAN不僅擁有具有沖擊力的定價(jià)，標(biāo)配功能更是超出行業(yè)預(yù)期——這種雙重優(yōu)勢(shì)正在引發(fā)業(yè)內(nèi)客戶的強(qiáng)烈關(guān)注。”

此外，2024年德國漢諾威商用車展上，比亞迪發(fā)布的E-Vali電動(dòng)輕型商用車，專為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)，滿足最后一公里配送需求。其長軸距版貨箱容量高達(dá)17.9立方米；搭載了比亞迪自主高效電機(jī)和高能量密度、長壽命刀片電池，支持最大188kW直流快充，續(xù)航里程可達(dá)220-250公里，工作效率更高。

江淮/福田/長安

中系VAN瞄準(zhǔn)高質(zhì)量出海

持續(xù)升級(jí)、樹立新標(biāo)桿，并融入全球市場(chǎng)，中系VAN海外版圖擴(kuò)大，為末端運(yùn)輸場(chǎng)景提供中國方案。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年以江淮星銳為代表的JAC輕客產(chǎn)品逆勢(shì)而上創(chuàng)新高，全球累計(jì)銷量達(dá)19730輛，穩(wěn)居中國輕客產(chǎn)品出口第一。2024年1000臺(tái)電動(dòng)星銳交付墨西哥，成為JAC海外市場(chǎng)的重要里程碑。

2024年11月，采用滑板底盤技術(shù)的福田風(fēng)景i系列發(fā)布，福田汽車副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東表示：“我們認(rèn)為中系將來就是中VAN的主流。在綠色貨運(yùn)和資源商業(yè)貨運(yùn)的時(shí)代，福田汽車要引領(lǐng)中VAN市場(chǎng)挑戰(zhàn)新高度，因此我們將風(fēng)景i的品牌定位為‘綠色貨運(yùn)，中系新標(biāo)桿’。”

據(jù)了解，圖雅諾輕客已實(shí)現(xiàn)140個(gè)國家銷售、累計(jì)海外銷量超7萬輛！其中包括新加坡等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)。2024年9月，圖雅諾大V EV亮相沙特阿拉伯。作為躍級(jí)品質(zhì)VAN，圖雅諾大V EV在空間、舒適、安全等方面全面引領(lǐng)，采用最新三電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超低能耗與超高續(xù)航的結(jié)合，電耗僅為百公里17.7kWh。

長安凱程原生新能源數(shù)智架構(gòu)K01的首款產(chǎn)品——V919 ，具有“方正大空間”、“后驅(qū)大承載”、“低耗大收益”特點(diǎn)，2025年二季度即將推向市場(chǎng)。長安凱程副總經(jīng)理黃智表示，希望這一輪中國品牌出海是高品質(zhì)出海、是新質(zhì)生產(chǎn)力的出海。企業(yè)將按照東南亞、中南美、歐洲、獨(dú)聯(lián)體和中東非這五大市場(chǎng)，建立當(dāng)?shù)氐腒D工廠、生產(chǎn)基地、以及布局4S店和代理商，一起“在當(dāng)?shù)?、為?dāng)?shù)?rdquo;。

結(jié)束語

產(chǎn)品端，從學(xué)習(xí)引進(jìn)到對(duì)標(biāo)開發(fā)，再到自研全新平臺(tái)，中國輕客已實(shí)現(xiàn)跟跑、并跑，新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)跑。

市場(chǎng)端，由點(diǎn)到面，中系VAN將在歐洲市場(chǎng)形成集團(tuán)作戰(zhàn)，全球市場(chǎng)影響力更大。

未來隨著中系VAN在海外布局深入，全球VAN類市場(chǎng)或?qū)⑿纬蓺W系輕客、日系輕客、中系輕客“三足鼎立”。