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宇通重卡再次刷新新能源重卡行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)！

3月29日，宇通新能源商用車2025款全系新品發(fā)布會(huì)在鄭州舉行。宇通重卡現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布兩項(xiàng)創(chuàng)新成果：800度純電牽引車——遠(yuǎn)界T800續(xù)航突破550公里；引領(lǐng)新能源重卡邁入9噸級(jí)時(shí)代——2025款400kWh平川版牽引車自重9.3噸。

宇通集團(tuán)副董事長(zhǎng)助理、宇通商用車重卡總經(jīng)理黃迅，及宇通商用車重卡研究院副院長(zhǎng)劉清霖在會(huì)后接受了媒體專訪。黃迅表示：“800度電量不是電量極限，但已經(jīng)趨近當(dāng)下TCO行業(yè)上限。”

請(qǐng)看方得網(wǎng)采訪報(bào)道。

 

“油電同重”時(shí)代即將到來(lái)？

2025款宇通T系列重卡自重更輕，能耗更低，有平川版和山地版車型，以及400/466/528/600度等多種配置。400kWh平川版牽引車自重9.3噸，新能源重卡“油電同重”時(shí)代即將到來(lái)！

“油電同重”，意味著宇通重卡不僅具備更大電量電池裝載能力；同時(shí)在同級(jí)續(xù)航下，宇通重卡能拉更多的貨，具備更強(qiáng)的TCO，全面超越燃油車。

 

“All in”新能源商用車的宇通有著60多年商用車研發(fā)積淀，掌握電池PACK、電機(jī)、電控、電橋、一體化熱管理、充電樁、空調(diào)“七電”自主能力，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈自研。宇通還擁有睿控E軟硬件一體化平臺(tái)，全球新能源商用車?yán)塾?jì)銷量超23萬(wàn)輛、累計(jì)超百萬(wàn)公里的全路譜數(shù)據(jù)。

強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力創(chuàng)造了宇通重卡“云翼”低風(fēng)阻外觀、剩余1%也能跑的高精度SOC、高承載且低自重的“龍骨”底盤(pán)、具有10種動(dòng)力模式的“巨擘”動(dòng)力……較2024款車型相比，2025款宇通重卡降重800公斤，能耗可降20%。

 

 宇通商用車重卡研究院副院長(zhǎng)劉清霖

創(chuàng)新背后，離不開(kāi)一系列“宇通模式”。宇通商用車重卡研究院副院長(zhǎng)劉清霖介紹，宇通創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，首先要通過(guò)模擬分析、拓?fù)鋬?yōu)化等理論層面分析方案的可行性。其次，通過(guò)宇通打造的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，對(duì)所有的零部件進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試。最后，將所有創(chuàng)新材料和技術(shù)搭載在整車上，進(jìn)行超3萬(wàn)公里平臺(tái)壞路試驗(yàn)等可靠性驗(yàn)證。

劉清霖坦言，“大膽創(chuàng)新、小心求證，這是宇通能實(shí)現(xiàn)輕量化同時(shí)兼具可靠性的關(guān)鍵。”

800度電卡樹(shù)立長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)桿

宇通遠(yuǎn)界T800發(fā)布，是宇通探索輕量化與續(xù)航極限的最新成果。該車?yán)m(xù)航超550公里，自重最低12.3噸，適配最大雙槍1000A快充，電池常溫從SOC20%充至80%僅需40多分鐘。

 

 宇通集團(tuán)副董事長(zhǎng)助理、宇通商用車重卡總經(jīng)理黃迅

黃迅采訪時(shí)表示，800度電量不是產(chǎn)品極限，但已趨近最優(yōu)TCO上限。“客戶需要的不是電池的堆積，而是能跑多遠(yuǎn)。宇通通過(guò)能耗的降低，能讓用戶跑得更遠(yuǎn)。比如今年宇通的400度產(chǎn)品比去年同型產(chǎn)品可多跑70-80公里。這是宇通重卡長(zhǎng)續(xù)航的意義。”

通過(guò)輕量化以及定制化，宇通重卡堅(jiān)持為客戶打造最合理的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案。比如通過(guò)宇通一體化集成電驅(qū)橋設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)界T800電池底置，后掛多出7方空間讓用戶拉的更多、效率更多。在不同場(chǎng)景，宇通還可以滿足客戶不同的定制化需求。

“通過(guò)宇通輕量化技術(shù)，宇通新能源重卡裝的更多，續(xù)航更遠(yuǎn)、能耗更低。同時(shí)可靠性更高，壽命更久。這就是宇通重卡TCO更優(yōu)的邏輯。”黃迅表示。

 

輕量化是科學(xué)的輕量化，是能耗更低、品質(zhì)更優(yōu)。

黃迅在發(fā)布會(huì)上介紹，從2020年宇通新能源重卡首車下線至今，宇通重卡客戶單車最長(zhǎng)行駛里程已超越50萬(wàn)公里，且車況良好。黃迅強(qiáng)調(diào)，“宇通重卡就是要讓每一臺(tái)車都跑出150萬(wàn)公里，挑戰(zhàn)200萬(wàn)公里！”

賀州市鑫美貨物運(yùn)輸有限公司賀先生作為“宇通首位600度牽引車車主”發(fā)言表示，試用宇通422度電卡電耗僅1.14kWh/km，600度電卡往返700公里僅補(bǔ)電1次，單趟較油車省千元以上。

更可靠且TCO更優(yōu)，宇通新能源重卡不僅挑戰(zhàn)電量極限，更摸高行業(yè)TCO上限。

“宇?直服”開(kāi)啟重卡智服新紀(jì)元

不止是產(chǎn)品做精，更要把服務(wù)做深。黃迅篤定，“未來(lái)新能源重卡服務(wù)‘直服’一定是主流，更準(zhǔn)確地說(shuō)是‘智服’為主。”

與傳統(tǒng)重卡相比，新能源重卡維修頻率低但專業(yè)化程度要求更高。比如新能源重卡的電子電氣架構(gòu)中，密布的高壓線束和集成化的三電系統(tǒng)都需要專業(yè)的團(tuán)隊(duì)維保，這是社會(huì)化團(tuán)體很難做到的。而且伴隨行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，被動(dòng)式介入維修將向主動(dòng)化預(yù)防維保轉(zhuǎn)變。這也是宇通堅(jiān)持“三直”模式——直銷、直服、直融的原因之一。

 

黃迅再次強(qiáng)調(diào)，未來(lái)宇通將始終堅(jiān)持“三直”模式，堅(jiān)守讓客戶穩(wěn)贏的初心和使命。“新能源商用車賽道很長(zhǎng)，宇通60多年的發(fā)展過(guò)程中歷經(jīng)了完整的新能源客車發(fā)展周期。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，長(zhǎng)期有價(jià)值的事，宇通會(huì)堅(jiān)持做下去。”

黃迅同時(shí)指出，未來(lái)服務(wù)將向“智服”演化。“比如客戶說(shuō)宇通的車零故障，是‘神車’。但其實(shí)宇通所做的是在問(wèn)題浮現(xiàn)之前，以預(yù)防介入的方式提前解決了可能發(fā)生的問(wèn)題。比如當(dāng)直服人員檢測(cè)到前端異常時(shí)，凌晨4點(diǎn)就已經(jīng)安排專業(yè)人員去處理，完全不影響客戶白天出車。‘真正把服務(wù)做到客戶看不見(jiàn)的地方’。”

 

隨著3月28日“宇?直服”宇通服務(wù)品牌的發(fā)布，宇通“3大價(jià)值”“2大體系”“8大承諾”的品牌服務(wù)體系更加立體，勢(shì)必進(jìn)一步提升宇通重卡的標(biāo)桿地位，并有力促進(jìn)新能源重卡行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平向新變革，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展涌動(dòng)全新活力。

宇通重卡以更低能耗與更低自重，煥新電動(dòng)重卡長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。以800度極限電量與“智服”標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，探掘行業(yè)價(jià)值增長(zhǎng)新藍(lán)海。

正如黃迅所說(shuō)，“宇通始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，將傾力投入對(duì)客戶高效且有價(jià)值的事情上。”