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3月，充電重卡市場銷量高達(dá)9826輛，創(chuàng)下歷史單月銷量最高紀(jì)錄。

據(jù)交強(qiáng)險實(shí)銷口徑數(shù)據(jù)（不含出口及軍車，下同）顯示，3月，國內(nèi)充電重卡市場銷量為9826輛，環(huán)比增長82.7%，同比暴漲239.4%，占新能源重卡市場份額65.4%；前3月，累計銷量1.9萬輛，同比累計增長219.6%，較去年同期銷量凈增1.3萬輛，高于新能源重卡整體市場增速（176.5%）。

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3月：三家車企地盤急擴(kuò)

從企業(yè)表現(xiàn)來看，3月，前十強(qiáng)陣營新增一位新成員——聯(lián)合重卡，其余成員未有變化；前五強(qiáng)陣營成員全部未變，僅個別成員座次有變。這表明，前十強(qiáng)及前五強(qiáng)格局當(dāng)前已經(jīng)較為穩(wěn)定，新進(jìn)入者已較難打破行業(yè)格局。

自年初以來，三一連續(xù)三個單月銷量第一，奪得單月銷量“3連冠”。上險數(shù)據(jù)顯示，3月，三一充電重卡銷量為2314輛，高于行業(yè)第二777輛；同比暴漲468.6%，在前五強(qiáng)中漲幅位居第三；市占率達(dá)23.5%，較去年同期擴(kuò)大9.5個百分點(diǎn)，但較上月（25.3%）下降1.8個百分點(diǎn)，以一己之力占據(jù)市場份額近1/4，頭部優(yōu)勢較強(qiáng)。

解放本月保持強(qiáng)勢反攻勢頭，繼續(xù)坐穩(wěn)行業(yè)第二寶座。數(shù)據(jù)顯示，3月，解放充電重卡銷量達(dá)1537輛，同比暴漲924.7%，漲幅位居前五強(qiáng)首位；市占率15.6%，較去年同期份額大幅擴(kuò)大10.5個百分點(diǎn)，是本月份額上升最多的企業(yè)；行業(yè)排名從今年首月的第四位攀升至第二位，連續(xù)兩個單月奪得亞軍。

作為傳統(tǒng)車企，陜汽與東風(fēng)的反攻勢頭也較猛，市占率均明顯攀升。數(shù)據(jù)顯示，3月，陜汽充電重卡銷量1251輛，同比暴增538.3%，市占率12.7%，較去年同期提升6個百分點(diǎn)，位居行業(yè)第三，座次較上月晉升1位；東風(fēng)銷量739輛，同比暴漲472.9%，市場份額擴(kuò)大3.1個百分點(diǎn)，攀升至7.5%，位居行業(yè)第六。

值得一提的是，聯(lián)合重卡作為后來者，首次進(jìn)入充電重卡前十強(qiáng)陣營。數(shù)據(jù)顯示，3月，聯(lián)合充電重卡銷量達(dá)143輛，同比暴漲2760%，漲幅位居前十強(qiáng)次位；市占率1.5%，較去年同期份額新增1.3個百分點(diǎn)，位居行業(yè)第十。

從市場集中度看，本月充電重卡市場集中度再度加強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，3月，前十強(qiáng)企業(yè)合計銷量9469輛，市場份額達(dá)96.4%，較去年同期（81.9%）提升14.5個百分點(diǎn)，留給十強(qiáng)外的車企空間非常??；前五強(qiáng)企業(yè)合計份額為76.7%，較去年同期份額（63.3%）擴(kuò)大13.3個百分點(diǎn)，越來越接近重卡行業(yè)頭部高集中度的趨勢。

前3月：前十強(qiáng)格局未變

從累計銷量數(shù)據(jù)來看，前3月，前十強(qiáng)成員與座次與前2月完全相同，市場格局未發(fā)生變化，但部分座次的爭奪戰(zhàn)變得越發(fā)激烈。

前3月，三一繼續(xù)領(lǐng)跑充電重卡市場，保持行業(yè)榜首地位。數(shù)據(jù)顯示，1-3月，三一累計銷售充電重卡4430輛，較行業(yè)第二高出1474輛；同比累計增長392.8%，在前五強(qiáng)中增速排名第三；市場份額達(dá)22.7%，較去年同期（14.7%）提升8個百分點(diǎn)，且較前2月份額擴(kuò)大0.8個百分點(diǎn)，穩(wěn)穩(wěn)位居行業(yè)榜首。

前3月，徐工與解放累計銷量非常接近，行業(yè)亞軍爭奪戰(zhàn)十分激烈。數(shù)據(jù)顯示，1-3月，徐工充電重卡累計銷量2956輛，市占率15.2%，較去年同期市場份額略有下滑，位居行業(yè)第二；解放累計銷量2915輛，與行業(yè)第二僅差距41輛，以15%的市占率，較去年同期市場份額擴(kuò)大10.1個百分點(diǎn)，競爭力增強(qiáng)。另外，加上2、3單月銷量座次第二，解放后期反超徐工的可能性非常大。

前3月，重汽、陜汽兩大傳統(tǒng)車企，保持較猛反攻勢頭，且兩者處于膠著狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，1-3月，重汽以2281輛銷量，同比累增100.6%，位居行業(yè)第四；陜汽累計銷量2160輛，與前者僅差距121輛，同比激增556.5%，市占率11.1%，位居行業(yè)第五。從目前兩者的累計銷量及當(dāng)月表現(xiàn)來看，陜汽后期可能追上重汽，行業(yè)第四的座次之爭激烈性增強(qiáng)。

從市場集中度方面，前3月，前十強(qiáng)及前五強(qiáng)的合計份額均上升，市場集中度增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，前3月，前10強(qiáng)合計銷量1.9萬輛，市場份額達(dá)96.2%，較去年同期（88.8%）大增7.3個百分點(diǎn)；前五強(qiáng)企業(yè)合計份額65.7%，較去年同期擴(kuò)大10個百分點(diǎn)，頭部企業(yè)優(yōu)勢越發(fā)明顯。

3月，充電重卡市場以暴漲239.4%實(shí)現(xiàn)銷量9826輛，創(chuàng)下歷史單月銷量最高紀(jì)錄，且以65.4%的占比在新能源重卡市場占主導(dǎo)地位。同時，前十強(qiáng)格局也越來越穩(wěn)定，后來者挑戰(zhàn)充電重卡市場難度將增大。

隨著“以舊換新”政策逐步落地，未來幾個月充電重卡是否能迎來更猛烈的增長？前十強(qiáng)格局又將有什么變化？方得網(wǎng)將持續(xù)觀察。