方得網(wǎng)張藝婷

徐工新能源重卡一季度拿下總銷量第一！牽引車銷量第一！自卸車銷量第一！

2025年1-3月新能源重卡銷量榜單揭曉，徐工汽車以銷量近5000臺、同比暴增146%的絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐榜首。

當(dāng)前，新能源重卡市場“內(nèi)卷”“價格戰(zhàn)”此起彼伏，在這樣的背景下，徐工新能源重卡如何持續(xù)領(lǐng)先，拿下多個細(xì)分市場第一？

做難而正確的事：早“卡位”不跟風(fēng)

據(jù)交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示，徐工新能源重卡從2021年一季度份額占比8%，2025年一季度銷量4961輛，同比增長146%，份額占比16.4%，份額實(shí)現(xiàn)翻倍增長！

事實(shí)上，從2021年8月起，徐工新能源重卡銷量單月銷量就進(jìn)入快速上升的通道，2022年就位居行業(yè)第一，且連續(xù)兩年穩(wěn)坐冠軍寶座。

2025年一季度，徐工新能源重卡更是在三大細(xì)分市場拿下“銷冠”。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，徐工新能源重卡延續(xù)了2024年度累銷奪冠的良好勢頭，在新能源重卡、新能源牽引車、新能源自卸車市場，三項(xiàng)單月銷量奪冠，一季度累銷強(qiáng)勢登頂，市占率持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

徐工汽車在新能源重卡板塊的爆發(fā)并非偶然，這得益于其前瞻性的精準(zhǔn)眼光和“十年如一日”的深耕。

早在2015年，新能源尚未在國內(nèi)形成大勢之時，徐工汽車就開始了對新能源市場的布局。當(dāng)大多數(shù)企業(yè)還在觀望時，徐工高端智能商用車基地建成投產(chǎn)。

2018年，徐工新能源純電動廂式運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)海外首銷。

2019年，當(dāng)行業(yè)還在質(zhì)疑純電動重卡能否扛起運(yùn)輸重任時，續(xù)航里程持續(xù)突破的徐工純電動自卸車，以1200臺的訂單，打破了市場對于純電動自卸車的猶疑。

2020年，全國首個城市渣土車換電示范項(xiàng)目落地徐州，打造新能源重卡高效補(bǔ)能的樣板。  

2025年一季度，徐工新能源重卡市場端相當(dāng)火熱，捷報(bào)頻傳、交付不斷，贏得開門紅。1月，百臺徐工新能源純電動牽引車奔赴海南，奔赴港口。2月，千輛徐工新能源純電動牽引車批量交付，打響新年第一槍；隨后西南礦山500臺徐工XG2EX630S純電動牽引車批量交付。

面對2025年新能源重卡市場的再創(chuàng)新高，徐工新能源重卡后勁十足！

做全正向開發(fā)新能源重卡：掌握核心技術(shù) 多場景全匹配 

新能源重卡行業(yè)曾一度被“油改電”亂象困擾——簡單粗暴地把燃油車改成電動車，導(dǎo)致車輛笨重、續(xù)航短、故障率高。

徐工汽車選擇了一條更難的路：正向研發(fā)。從電池、電機(jī)到電控系統(tǒng)，逐步攻克核心技術(shù)。目前徐工汽車已具備汽車控制器硬件和軟件的自主正向研發(fā)及測試能力，2023年已完成了整車控制器（VCU）的研制。電池方面，徐工汽車成立了電池PACK公司，自主研制了電池管理系統(tǒng)（BMS）。特別是自主知識產(chǎn)權(quán)的智能換電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)3-5分鐘快速自動換電。

“沒有萬能車，只有最合適的車”是徐工汽車在新能源重卡市場領(lǐng)跑的根本。

礦山場景，需要大扭矩；港口追求高頻次補(bǔ)能；城建渣土運(yùn)輸看重能量回收——徐工深諳不同場景的需求差異。

徐工汽車發(fā)布的“綠色交通運(yùn)輸成套化解決方案”，打造綠色低碳智慧交通體系的“國內(nèi)首創(chuàng)”，將全場景設(shè)備方案、充換電補(bǔ)能方案、定制化金融方案一同呈現(xiàn)，一站式解決用戶“產(chǎn)品選擇+續(xù)航+資金”三大難題。

針對用戶對于能耗的需求，徐工新能源重卡匹配控制器自動標(biāo)定技術(shù)，智能化能量回收及換擋策略，使得車輛能耗更低。

針對礦山復(fù)雜路況對于動力性的追求，徐工新能源重卡匹配大功率驅(qū)動系統(tǒng)，起步快、后勁足、多擋位智能變速，靈活應(yīng)對各種復(fù)雜工況。同時，整車設(shè)計(jì)使用CAE技術(shù)拓?fù)鋬?yōu)化，應(yīng)用“三新”超輕技術(shù)，輕量化水平行業(yè)領(lǐng)先。

這種“量體裁衣”的策略，讓徐工新能源重卡迅速積累起良好的客戶口碑，產(chǎn)銷兩旺，車轍覆蓋全國200多個城市，甚至遠(yuǎn)銷南美、非洲。在新西蘭市場，徐工新能源底盤改裝的奶罐車憑借其高功率、高電量、充電時間快、可靠性高的硬核實(shí)力深受當(dāng)?shù)赜脩粝矏邸?nbsp; 

好的產(chǎn)品更需要高水平的制造和質(zhì)量來保障。徐工高端智能商用車生產(chǎn)基地?fù)碛型暾臎_壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝， 從零件加工到整車組裝幾乎全由機(jī)器自動完成，每4分鐘就能有一臺重卡下線。比如焊裝和涂裝分廠，幾乎全由機(jī)器人操作，車架泡在特殊電鍍池里做防銹處理，可確保10年不生銹。先進(jìn)的生產(chǎn)線+嚴(yán)苛的造車工藝+嚴(yán)苛的品質(zhì)把控體系造出來的卡車，讓卡友開起來相當(dāng)放心。

為用戶構(gòu)建完善的服務(wù)生態(tài)：比賣車更拼的是“兜底”  

新能源重卡用戶最怕什么？車壞了修不起、修得慢。

徐工汽車的回應(yīng)簡單粗暴：十項(xiàng)精品服務(wù)承諾，全部量化到具體數(shù)字。

整車保修5年；打400電話，24小時有人接；修車神速，5分鐘內(nèi)必回電話，1小時工程師到現(xiàn)場，1天內(nèi)搞定；新能源重卡不管啥毛病，24小時免費(fèi)拖車救援；停運(yùn)賠錢，修超24小時，每天都有補(bǔ)貼。可以說，條條為用戶著想，件件都為用戶解決難題。

在海外市場，徐工汽車的服務(wù)能力同樣不打折。當(dāng)前，徐工汽車已在海外提供超過1萬次緊急服務(wù)支持，為客戶節(jié)省經(jīng)濟(jì)損失約680萬元人民幣。

不僅滿足于售后及時，徐工汽車還致力于技術(shù)能力、售后保障的快速前移，增強(qiáng)對前端市場的反應(yīng)能力。用徐工汽車售后人員的話說，“不管你是在非洲沙漠還是南美雨林，徐工汽車的服務(wù)永遠(yuǎn)是“兵馬未動，糧草先行”，車沒賣到，服務(wù)和配件先給你鋪到位。”

結(jié)語：

兩年連冠，2025開年一季度拿下三冠王，這些數(shù)字背后是徐工汽車十年如一日的堅(jiān)持，和對用戶需求近乎偏執(zhí)的尊重。

徐工汽車在新能源重卡市場的爆發(fā)式增長，不僅是簡單的“銷量逆襲”。它證明了中國制造的另一條路徑——不在低端市場卷價格，而是用超越預(yù)期的技術(shù)穿透場景、用足夠周到的服務(wù)綁定用戶、用日漸完善的生態(tài)定義標(biāo)準(zhǔn)。

銷量從側(cè)面反映著市場的選擇，其背后是不同品牌的口碑，徐工汽車這些年打響口碑、收獲客戶信任的底層密碼，是行勝于言的努力和扎扎實(shí)實(shí)的經(jīng)營，更是用好的產(chǎn)品和服務(wù)給客戶帶來的那些確定性。