方得網(wǎng) 原創(chuàng)

中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)重點關(guān)注的21家客車企業(yè)，2025年3月出口客車（車長3.5米以上）6903輛，同比增長47.97%、接近5成，環(huán)比增長69.52%！2025年1~3月，客車出口銷量15711輛、累計同比增長32.37%！

其中，行業(yè)龍頭宇通客車3月公交及大型座位客車出口奪冠！比亞迪3月同比增長154.84%，行業(yè)增速第一；福田歐輝客車漲幅120.17%，同樣搶眼。而中通客車連續(xù)拿下前3月中型公交出口月冠軍；安凱奪得中型座位客車3月第一。

3月中國客車出口強勢“雙增長”，2025年形勢是否更樂觀？

請看方得網(wǎng)分析報道。

3月排名：宇通份額19%

比亞迪155%增速第一 歐輝漲100%

2025年3月出口銷量排名來看，前十分別為金龍客車、宇通客車、金旅客車、中通客車、歐輝客車、海格客車、亞星客車、安凱客車、比亞迪和江鈴晶馬。

 

與上月相比，金龍客車1378輛出口延續(xù)月度冠軍；環(huán)比大增322.44%的宇通客車，勢頭強勁升至第二，市場份額達(dá)到19.06%；金旅客車1060輛排名第三。

中通客車同比增長29.3%，排名第四，份額略有增長；大漲120.17%的福田歐輝客車升至第五；環(huán)比瘋漲353%的亞星，進(jìn)步到本月第七；比亞迪猛增154.84%，行業(yè)同比增速第一。

 

前3月：宇通/中通加速回歸

歐輝漲85% 比亞迪/安凱增5成

2025年1~3月，客車出口銷量15711輛、累計同比增長32.37%！正在提速！

今年一季度出口累計排名前十分別為：金旅客車、金龍客車、宇通客車、中通客車、海格客車、福田歐輝客車、比亞迪、安凱客車、江鈴晶馬和亞星客車。

 

去年同期行業(yè)前十則是：宇通客車、中通客車、金旅客車、金龍客車、江鈴晶馬、亞星客車、海格客車、安凱客車、比亞迪和歐輝客車。

可以看出金龍客車、金旅客車、海格客車“三條龍”今年出口發(fā)力較明顯，歐輝客車增長84%也比較快。

宇通客車、中通客車降幅縮窄，已回歸累計出口榜第三、第四，顯示出較強實力。比亞迪、安凱客車?yán)塾嬙鲩L也超過50%，表現(xiàn)不錯。

3月公交榜：

宇通奪冠 中通/歐輝二三名

2025年3月，公交客車出口2681輛、同比大漲111.77%、環(huán)比猛增138.52%，成為3月客車出口一大亮點。

 

公交出口一片大漲，競爭也格外激烈。

其中，宇通客車454輛公交出口排名月度第一，中通客車394輛拿下第二，歐輝357輛獲得本月季軍。

 

4-6位金旅客車、比亞迪、金龍客車公交出口數(shù)量非常接近。

 

2025年1-3月公交出口4876輛、同比“轉(zhuǎn)正”增長8.28%。

排名前十的分別為比亞迪、中通客車、歐輝客車、宇通客車、金旅客車、金龍客車、海格客車、亞星客車、安凱客車和中車時代電動。

 

與上月相比，比亞迪繼續(xù)占據(jù)公交累計銷量冠軍，中通客車超過歐輝客車搶下亞軍，宇通暫排第四，金旅、金龍升至第五第六。

值得一提的是：中通客車已連續(xù)拿下前3月中型公交出口月冠軍。

 

大中座位客車榜：

宇通重回榜首 安凱漲120%中型第一

大中型座位客車，是傳統(tǒng)客車強企的“優(yōu)勢區(qū)”，2025年1-3月出口6302輛、同比增長37.15%。其中3月大中型座位客車共計出口2676輛、同比增長15.25%。

 

得益于3月大中型座位客車出口803輛、遙遙領(lǐng)先行業(yè)的成績，宇通客車本月重回大中型座位累計出口銷量榜的榜首。“聚焦”大型客車（車長＞10米）的金旅839輛排第二；大型座位與中型座位（10米≥車長＞7米）均衡發(fā)展的中通客車835輛，暫居第三。

其中，宇通客車、金旅客車、金龍客車、中通客車、海格客車分列大型座位客車前五名；安凱客車、江鈴晶馬、宇通客車、中通客車、亞星客車排名中型客車前五名。

 

占據(jù)中型座位客車?yán)塾嫵隹诘谝坏陌矂P客車，實現(xiàn)同比增長近120%。

 

再上一級

客車出口“含金量”更高

2025年3月客車出口6903輛，單月出口僅低于2024年12月高峰，創(chuàng)造7年來3月出口最好成績！整體一季度客車出口15711輛的成績，也處于行業(yè)歷史高峰。

 

 

從細(xì)分車型來看，2025一季度座位客車出口大幅增長46.69%，占比2/3；公交客車出口已實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，增長8.28%，占市場份額31%；校車出口64輛、下降69%，份額萎縮不足0.5%；其他車型406輛，同比大漲332%。

其中，大型座位客車出口4345輛，份額較高；中型座位客車出口1957輛，同比大增69%；輕型座位客車出口4063輛，同比漲64%。而大型公交客車出口3678輛，同比增長2.88%；中型公交客車出口825輛，保持持平；輕型公交客車出口373輛，同比大增245%。

 

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，在2024年基數(shù)較高的形勢下，一季度客車出口實現(xiàn)32.37%增長，含金量很高。

考慮到歐盟、巴西、土耳其等國家和地區(qū)對中國電動車加征關(guān)稅，加上歐美國際品牌在新能源車型逐步投入，歐盟不斷抬高市場技術(shù)門檻等重重壓力，作公交車型出口在3月強勢復(fù)蘇，體現(xiàn)出在海外新能源市場逐步進(jìn)入高速發(fā)展期，中國新能源客車等較強競爭優(yōu)勢。

雖然全球市場形勢復(fù)雜多變，需要中國客車企業(yè)保持警醒，但隨著技術(shù)升級增強產(chǎn)品力，出口模式更靈活多樣，中國客車在全球市場規(guī)模、品牌影響力還將持續(xù)提升。