方得網(wǎng)崔志

歐洲訂單超6500臺，累計里程近5.5億公里，比亞迪純電大巴為何能讓歐洲人“放棄”燃油車？

據(jù)市場消息，4月7日-12日騰勢在意大利米蘭舉行品牌發(fā)布會，標(biāo)志著比亞迪騰勢品牌正式進(jìn)入歐洲，也意味著比亞迪乘商并舉之路開啟新篇章。未來兩年，比亞迪乘商產(chǎn)品將共同進(jìn)入更多歐洲國家，重新定義綠色出行方案。

從2013年比亞迪電動大巴率先叩開歐洲市場的大門，到如今商用車和乘用車業(yè)務(wù)海外雙開花。比亞迪為何能贏得歐洲人的廣泛認(rèn)可？請看方得網(wǎng)報道。

比亞迪純電動大巴在意大利諾瓦拉

從荷蘭小島到意大利米蘭

比亞迪大巴的破冰之路

截至今年3月份，已有近300臺電動大巴交付意大利，分布在羅馬、都靈、那不勒斯、佛羅倫薩等十余個城市。

騏驥千里，非一日之功。比亞迪的歐洲破冰之路始于客車，更起源于荷蘭的一座小島。1998年，比亞迪以電池業(yè)務(wù)為主成立貿(mào)易公司，歐洲總部設(shè)于荷蘭鹿特丹。彼時，歐洲汽車市場內(nèi)燃機“一統(tǒng)天下”，讓汽車產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的歐洲人接受純電動汽車這一“新興事物”，比亞迪不僅要破除技術(shù)壁壘，更要打碎長久以來中國汽車“品牌廉價、起步晚、質(zhì)量差”的刻板印象。

比亞迪秉持“長期主義”，以深厚的研發(fā)底蘊打造出競爭力強的電動客車產(chǎn)品。通過與當(dāng)?shù)鼗锇榉e極合作，完善電動巴士運營體系，已在阿姆斯特丹、馬德里等多個歐洲城市成功試運營。

即將交付都靈的比亞迪純電動大巴

2017年，比亞迪電動大巴交付儀式在都靈歷史中心區(qū)舉行，標(biāo)志著意大利首支大巴車隊正式投入運營。2021年，比亞迪斬獲都靈最大電動巴士訂單，成為比亞迪與GTT（都靈主要公共交通運營商）自2017年長期合作以來的成果縮影。   

如今，意大利已成為繼英國、法國、荷比盧和斯堪的納維亞半島之后，比亞迪重要的歐洲市場。

乘商同源+本土化深耕

打造歐洲適應(yīng)性專屬密碼

據(jù)官方數(shù)據(jù)，比亞迪在歐洲已獲電動大巴訂單超6500臺，足跡遍布?xì)W洲20國、超110座城市，累計里程近5.5億公里，相當(dāng)于減少碳排放約59.9噸。比亞迪正以乘商并舉路線，一步步構(gòu)建從城市公交到家庭出行的“綠色生態(tài)閉環(huán)”，成為歐洲構(gòu)筑零碳交通網(wǎng)絡(luò)的堅定力量。

意大利都靈定制的三門版電動大巴

技術(shù)上，比亞迪乘商同源，如刀片電池、DM混動系統(tǒng)、輪邊電機在乘用車和商用車上都有大規(guī)模應(yīng)用，不僅降低了成本，更提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

生產(chǎn)制造上，比亞迪最早將海外首座電動巴士工廠落地在有著“十字路口”之稱的匈牙利，其歐洲首個新能源乘用車工廠也將落戶此地。研發(fā)上，比亞迪根據(jù)不同國家和地區(qū)需求，實現(xiàn)適應(yīng)性定制。   

定制化的純電動大巴及配套充電設(shè)施

比如去年5月份，比亞迪BD11搭載的全新一代刀片電池雙層大巴底盤將電池與車架集成，首批車型專為倫敦設(shè)計；去年9月份，專為歐洲市場設(shè)計的一款純電動輕型商用車——比亞迪E-VALI在德國IAA全球首發(fā)……依托研發(fā)制造優(yōu)勢，比亞迪出海腳步不斷提速，已形成涵蓋乘用車、客車、輕型車、重卡等全系產(chǎn)品的出海布局。

從充電電池發(fā)家起步到布局整車出海，從商用車為先導(dǎo)到如今的乘商并舉、全球化拓展。比亞迪以勢不可擋之姿，踏出了一條中國智造走向世界舞臺中心的道路；并以綠色出行為內(nèi)核，重新詮釋未來零碳交通的全球敘事。