方得網(wǎng) 崔志

2月份，新能源重卡銷量增長3倍實(shí)現(xiàn)“25連增”，月銷8000輛以上，市場滲透率達(dá)17%！

據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑數(shù)據(jù)（不含出口及軍車，下同），2月份國內(nèi)新能源重卡銷量8171輛，同比大漲303.5%，環(huán)比增長15.3%。1-2月份，新能源重卡累銷1.5萬輛，累計(jì)同比增長170.1%。

2月份新能源重卡市場環(huán)比回正，“狂甩”1月份銷量近千輛，以8000輛以上的亮眼成績，高質(zhì)量沖刺“開門紅”。

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2月：重汽前三 遠(yuǎn)程升第六

解放/江淮銷量暴漲

2月份，新能源重卡銷量前十排名與1月份近同，但與去年前十排名已經(jīng)發(fā)生巨大變化。從前十企業(yè)來看，2025年重汽增長迅猛，前兩個(gè)月銷量沖進(jìn)前三，解放表現(xiàn)毫不遜色，較去年銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長。此外，陜汽、江淮增長同樣十分亮眼，值得關(guān)注。

首先，2月份“工程機(jī)械玩家”霸榜前一前二。三一反超徐工拿下2月銷量榜單第一，以1479輛成績開局搶跑，同比大漲335%，環(huán)比增長80%；市場份額達(dá)18%，較去年同期增長1.3個(gè)百分點(diǎn)。徐工以100輛差距緊隨其后，月增482%，環(huán)比增長13%，市占率為17%，份額較同期增長5.2%。

方得網(wǎng)認(rèn)為，三一、徐工新能源重卡起步早，占據(jù)了一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)對(duì)大客戶具備充分的服務(wù)能力，得到了市場客戶的青睞。

行業(yè)第三至第五位已完全被傳統(tǒng)重卡強(qiáng)廠占據(jù)。2025年重汽無疑是最強(qiáng)“黑馬”，1月和2月銷量強(qiáng)勢(shì)沖進(jìn)行業(yè)前三。重汽2月銷1253輛，同比增長281%，環(huán)比增長30%；市占率為15%。解放位列第四位，月銷過千輛，同比暴漲，領(lǐng)漲前五同比；環(huán)比增長31%，市占率為13%，份額較同期增長8.6%。陜汽位列前五位，月銷953輛，同比大漲650%，環(huán)比增長41%；市占率為12%，份額較同期增長5.4%。

遠(yuǎn)程新能源商用車2月躍升至行業(yè)第六位，月銷521輛翻倍增長，環(huán)比微降1%；市占率為6.4%。東風(fēng)位列第七位，月銷500輛，同比增長282%，市占率為6%。福田汽車月銷455輛位列第八位，同比翻倍增長，環(huán)比增長13%；市占率為5.6%。

江淮汽車月銷242輛，同比領(lǐng)漲前十，市占率為3%，份額較同期增長2.5個(gè)百分點(diǎn)。宇通月銷126輛位列前十。

從市場集中度看，行業(yè)前二市占率合計(jì)為35%，行業(yè)前五為74.7%，前十合計(jì)為97.2%。從市場集中度變化來看，行業(yè)前十市場集中度合計(jì)有所提升，其中徐工、解放、陜汽市場份額增長貢獻(xiàn)較大。

1-2月份：徐工奪冠 

三一回前二

從累計(jì)榜單來看，2月過后三一重返前二，重汽緊隨其后位列前三。從增幅來看，解放領(lǐng)漲前十，陜汽增幅亮眼，多家企業(yè)翻倍增長，值得關(guān)注。

從累計(jì)銷量來看，徐工占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，累銷2602輛，同比增長168%；市占率為17%。三一累銷重返第二位，累銷2300輛，同比大漲161%，市占率為15%。重汽銷量2215輛，與第二名差距較小，累計(jì)同比增長203%，市占率為14.5%，份額較同期增長1.6個(gè)百分點(diǎn)。

解放累銷位列第四位，累銷1830輛，領(lǐng)漲同比；市占率為12%，份額較同期增長6.8個(gè)百分點(diǎn)。陜汽累銷1631輛位列其后，同比大漲，市占率超過10%，份額較同期增長4.7個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)、遠(yuǎn)程銷量過千。東風(fēng)累銷1165輛，同比增長近2倍，市占率為7.6%，份額較同期微增。遠(yuǎn)程位列第七位，月銷1047輛，同比增長88%，市占率為7%。福田汽車?yán)垆N858輛，同比翻倍增長，市占率為5.6%。

江淮、宇通分別位列第九、第十位。前者月銷580輛，同比增長近2倍，市場份額為3.8%，份額較同期增長0.3個(gè)百分點(diǎn)。后者累銷387輛，同比微降。

此外，燃料電池銷量略有增長，1-2月份共有7家企業(yè)銷量上榜。

1-2月：

銷8171輛增304%

2025年新能源重卡依舊保持高額增長態(tài)勢(shì)，終端市場滲透率連續(xù)7個(gè)月突破15%，重卡行業(yè)電動(dòng)化勢(shì)不可逆。

從銷量走勢(shì)來看，1、2月份新能源重卡銷量遠(yuǎn)超去年同期，預(yù)判全年銷量有望沖刺15萬輛區(qū)間。據(jù)相關(guān)證券推算，2025年電動(dòng)重卡國內(nèi)銷量或及12.6萬輛，電動(dòng)化率或及12%。當(dāng)前，主流電量電動(dòng)重卡價(jià)格在50萬左右，以年行駛15萬公里，生命周期7年計(jì)算，年均成本接近36萬元左右，已低于同水準(zhǔn)傳統(tǒng)動(dòng)力重卡。有分析指出，當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格仍未觸底，未來電動(dòng)重卡成本有望進(jìn)一步降低。

從銷量不同動(dòng)力類型對(duì)比可見，純電動(dòng)新能源重卡占比進(jìn)一步提升。1-2月份，純電動(dòng)重卡銷量占比為98.3%。燃料電池重卡銷量占比有所下滑。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，新能源牽引車占比快速提升，占比突破71%。新能源自卸、新能源專用車占比有所減少。

從城市上牌數(shù)可見，1-2月份，上海市在新能源重卡城市上牌數(shù)排名中斷崖領(lǐng)先。深圳、石家莊、長沙、長治等城市上牌數(shù)均在200輛以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前在國補(bǔ)以舊換新之外，北京、上海、河北、四川、廣東等地區(qū)也出臺(tái)了相關(guān)的地方補(bǔ)貼，或?qū)⒓铀僦乜妱?dòng)化進(jìn)程。

2025年新能源重卡延續(xù)高位增長。3月份銷量能否上升至萬輛以上？值得期待。