方得網(wǎng)崔志

隨著商用車(chē)電動(dòng)化路徑越發(fā)清晰，行業(yè)涌現(xiàn)出越來(lái)越多新能源商用車(chē)新勢(shì)力。在保證品控與追求性能的雙重目的下，特百佳電機(jī)成為不少入局玩家的青睞選擇。

尤其在新能源重卡市場(chǎng)上，不止有像徐工、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽、一汽解放、福田等老牌車(chē)企配套特百佳電機(jī)，也包括煥新后的廣汽商用車(chē)等。

新能源重卡企業(yè)為何鐘情特百佳電機(jī)？請(qǐng)看方得網(wǎng)報(bào)道。

新公告再現(xiàn)

特百佳多款上新

在最新的第392批牽引車(chē)公告中，搭載特百佳的新能源重卡產(chǎn)品一共有9款，包括純電動(dòng)牽引車(chē)、換電式純電動(dòng)載貨車(chē)以及電動(dòng)專用車(chē)。生產(chǎn)企業(yè)包括福田汽車(chē)、廣汽商用車(chē)、北京重卡、湖北世紀(jì)等。從數(shù)量來(lái)看，既有大電量單電機(jī)，也有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

比如廣汽商用車(chē)申報(bào)的兩款純電動(dòng)牽引車(chē)（產(chǎn)品型號(hào)為YC4253SSMBEV/YC4251SSMBEV），總質(zhì)量為25噸，搭載特百佳雙電機(jī)，電機(jī)型號(hào)為T(mén)Z220XSTPG69，合計(jì)功率高達(dá)460kW。而2024年特百佳新下線的雙電機(jī)系統(tǒng)中，其電機(jī)峰值功率同樣為460kW。

北京重卡申報(bào)的兩款專用車(chē)（含底盤(pán)）同樣采用特百佳電機(jī)。一款純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)總質(zhì)量為31噸，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池；另一款車(chē)型為純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)。兩款產(chǎn)品電機(jī)均搭載特百佳TZ400XSTPG55，最大功率400kW。   

勁旅環(huán)境申報(bào)一款環(huán)衛(wèi)專用車(chē)，車(chē)身外觀福田歐曼，車(chē)型為純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。該車(chē)應(yīng)用了歐曼BJ5311GJBEVGRF-01底盤(pán)，電機(jī)最大功率為400kW。

福田雷薩申報(bào)了兩款純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，兩車(chē)均搭載特百佳電機(jī)TZ400XSTPG46，最大功率400kW。其中型號(hào)為FLX5311GJBEV3C的城建專用車(chē)，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰281.9度電電池，續(xù)航達(dá)到了290公里。

此外，湖北世紀(jì)申報(bào)了兩款換電式純電動(dòng)載貨車(chē)（含底盤(pán)），總重量為18噸，從外觀來(lái)看該車(chē)為全新產(chǎn)品，小兩軸，全換電。該車(chē)電機(jī)搭載特百佳TZ380XSTPG67，最大功率185kW。   

整體來(lái)看，在申報(bào)的9款新能源產(chǎn)品中，特百佳電機(jī)產(chǎn)品不僅覆蓋了新能源化率較高的環(huán)衛(wèi)車(chē)及專用車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)在牽引、載貨上均有涉及。此外，疑似全新雙電機(jī)產(chǎn)品配套廣汽商用車(chē)6×4純電牽引車(chē)（復(fù)合版），同樣值得關(guān)注。

在新能源進(jìn)程快速發(fā)展的當(dāng)下，特百佳以豐富的產(chǎn)品組合和快速迭代的產(chǎn)品升級(jí)，助力重卡行業(yè)朝電動(dòng)化加速邁進(jìn)。

為何特百佳備受青睞？

特百佳深受青睞不僅在于其多年來(lái)好評(píng)不斷的市場(chǎng)口碑，更在于其可靠耐用的產(chǎn)品品質(zhì)以及技術(shù)創(chuàng)新能力。

自2016年成立以來(lái)，特百佳從0到1，實(shí)現(xiàn)了在純電重卡動(dòng)力系統(tǒng)配套量行業(yè)第一。數(shù)據(jù)顯示，2024年特百佳新能源重卡動(dòng)力電機(jī)配套量達(dá)1.1萬(wàn)輛，同比大漲172%，市占率高達(dá)13.7%，較上年同期份額擴(kuò)大1.6個(gè)百分點(diǎn)。

不僅是市場(chǎng)口碑好、用戶多，特百佳起步早，形成了深厚的技術(shù)積淀。專注新能源重卡和工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和創(chuàng)新，特百佳通過(guò)堅(jiān)持發(fā)展定位，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)迭代，成為“試吃螃蟹的第一人”。到2018年時(shí)，特百佳動(dòng)力已經(jīng)擁有完善的整車(chē)控制、電機(jī)電控技術(shù)與AMT變速器技術(shù)。

比如，特百佳擁有先進(jìn)的整車(chē)和系統(tǒng)控制技術(shù)?；谙冗M(jìn)模型研發(fā)制造，特百佳可為用戶提供全方位的安全控制策略。同時(shí)基于工況預(yù)測(cè)，確保更高效的能量管理。

此外，特百佳是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)重卡智能化三合一驅(qū)動(dòng)總成”的企業(yè)。基于系統(tǒng)高度集成，不僅降低了部件數(shù)量，也實(shí)現(xiàn)了成本降低，維護(hù)更加便利。電機(jī)電控集成一體化控制，通過(guò)載波動(dòng)態(tài)調(diào)整，IGBT結(jié)溫估算策略，特有的電機(jī)主動(dòng)減震功能等，有效提升了駕乘舒適性。

以去年特百佳推出的雙電機(jī)高速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例，通過(guò)雙高速電機(jī)動(dòng)力輸入，電機(jī)系列化、模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)額定功率最小280kW，最大可達(dá)400kW。雙電機(jī)配置，可根據(jù)車(chē)輛載重及工況、車(chē)速等具體情景，采用單/雙電機(jī)有效耦合等驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)效率最優(yōu)。

正是特百佳動(dòng)力起步早、技術(shù)底蘊(yùn)深厚，同時(shí)產(chǎn)品豐富，可適配新能源重卡多樣場(chǎng)景，因而受到市場(chǎng)及客戶的高度青睞和評(píng)價(jià)。這也是公告中的新產(chǎn)品持續(xù)選擇特百佳電機(jī)的原因之一。