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1月份恰逢春節(jié)假期，皮卡銷量降22%，但依舊保持在2萬輛以上水平。各家企業(yè)成績又有怎樣的表現(xiàn)？

據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2025年1月份，國內(nèi)皮卡銷量為20144輛，同比下滑22%，環(huán)比下滑26.8%。今年1月份恰逢春節(jié)假期，車市不免受到影響。但如果與去年“春節(jié)”所在的2月份（17738輛）相比，2萬輛的成績已經(jīng)要好上不少。

2025年開年首月，各家皮卡車企表現(xiàn)如何？請(qǐng)看方得網(wǎng)報(bào)道。

1月：雷達(dá)升第八

上汽大通同比增長

2025年1月份皮卡月榜前十基本延續(xù)了去年年底的位次排名。“一超三強(qiáng)”穩(wěn)居前四，江淮皮卡蟬聯(lián)行業(yè)第五。值得一提的是，雷達(dá)皮卡從去年第十躍升至行業(yè)第八位。此外，上汽大通、雷達(dá)皮卡、長安皮卡三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長。

 

表現(xiàn)一，“一超三強(qiáng)”地位不變，鄭州日產(chǎn)份額提升，值得關(guān)注。

1月份長城皮卡依舊保持領(lǐng)先，銷量達(dá)9189輛；同環(huán)比下滑但小于行業(yè)大盤；市場(chǎng)份額為46%，份額較同期提升1.6個(gè)百分點(diǎn)。江鈴銷量為2675輛，市占率為13%。鄭州日產(chǎn)位列第三，月銷1674輛，同比微降2%，是行業(yè)前十中降幅最小的企業(yè)；環(huán)比下滑，市占率為8.3%，份額較同期增長1.7個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)亮眼。   

江西五十鈴銷量緊隨其后，月銷1470輛，同比降幅小于大盤，市占率為7%，位列前四；市場(chǎng)份額較同期增長0.3個(gè)百分點(diǎn)。

 

江淮皮卡蟬聯(lián)第五，月銷超千輛，同比微降5%，環(huán)比降幅小于大盤；市占率為5%，份額較同期增長0.9個(gè)百分點(diǎn)。福田皮卡位列第六位，月銷888輛，環(huán)比微降12%，市占率為4.4%。上汽大通以790輛的成績位列第七位，同比逆勢(shì)增長1.8%，環(huán)比微降，市占率為4%，份額較同期提升0.9個(gè)百分點(diǎn)。

 

雷達(dá)皮卡、長安皮卡均實(shí)現(xiàn)了同比增長。尤其是前者實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。具體來看，雷達(dá)皮卡月銷660輛，同比增長50%，環(huán)比增長6%，市占率為3.3%，份額增長1.6個(gè)百分點(diǎn)。福特皮卡月銷641輛，位列第九位，市占率為3%。長安皮卡以481輛的成績位列第十，同比增長8.1%，市占率為2.4%，份額增長0.7個(gè)百分點(diǎn)。

從市場(chǎng)集中度來看，行業(yè)前二的市占率合計(jì)高達(dá)58.9%；前五強(qiáng)市占率高達(dá)79.5%；行業(yè)前十市占率共計(jì)為96.7%，市場(chǎng)集中度有所提升。

 

2024年新能源皮卡銷量高歌猛進(jìn)，全年增長59%。2025年新能源皮卡銷量繼續(xù)穩(wěn)步增長，1月銷量1241輛，同比增長70%。隨著新能源皮卡市場(chǎng)的不斷壯大，預(yù)計(jì)定制化、個(gè)性化車型有望快速增長；同時(shí)具有高性價(jià)比、專注細(xì)分市場(chǎng)的場(chǎng)景化車型有望得到市場(chǎng)及客戶的更多青睞。預(yù)計(jì)2025年新能源皮卡銷量有望邁上新高度。

 

從銷量來看，雷達(dá)皮卡在新能源皮卡銷量榜單中繼續(xù)領(lǐng)先，1月銷量為660輛。長安皮卡位列其次，銷量為351輛（汽油混合動(dòng)力）。鄭州日產(chǎn)銷量64輛江淮、江鈴、福田分別位列第四至第六位。

1月：銷2萬輛降22%

 

從銷量曲線來看，1月份銷量為近三年同期最低。方得網(wǎng)認(rèn)為這一成績部分由于受到春節(jié)放假，經(jīng)銷商及市場(chǎng)客戶過節(jié)休假，廠商停工停產(chǎn)等因素影響。如果與同為春節(jié)所在月的去年2月份銷量相比，今年1月份市場(chǎng)“成色”并不算差。方得網(wǎng)認(rèn)為市場(chǎng)真正的“開門紅”更要看2月份表現(xiàn)，預(yù)計(jì)2月份皮卡銷量有望同環(huán)比轉(zhuǎn)正。

 

從動(dòng)力類型來看，1月份，柴油皮卡銷量為14693輛，結(jié)構(gòu)占比為72.94%；汽油皮卡銷量為4000輛，占比為19.86%，兩者份額均有所下降。汽油/天然氣皮卡銷量為42輛，占比為0.21%；汽油混合動(dòng)力皮卡銷量為340輛，占比為1.69%；天然氣皮卡銷量為168輛，占比為0.83%。純電動(dòng)皮卡銷量為901輛，占比為4.47%，增長1.76個(gè)百分點(diǎn)。

 

從省份銷量排名來看，云南以1744輛的成績拿下城市上牌數(shù)冠軍。四川緊隨其后月銷量為1353輛。新疆、廣東、山東月銷量均在千輛以上，是皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。此外，內(nèi)蒙古、湖北在1月份銷量均在900輛以上，值得關(guān)注。

總的來看，銷量大于千輛的省份有5個(gè)；大于500輛的城市數(shù)量有22個(gè)。

2025年，隨著逆周期等政策落地市場(chǎng)，皮卡市場(chǎng)終端銷量有望反彈增長。總的來說，1月份皮卡市場(chǎng)在“春節(jié)假期”的影響下依舊交出了2萬輛的成績單，顯示出市場(chǎng)所具有的堅(jiān)強(qiáng)韌性。

2月份市場(chǎng)銷量能否同環(huán)比轉(zhuǎn)正？值得期待。