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2024年內(nèi)燃機(jī)企業(yè)要在行業(yè)保持領(lǐng)先，不僅需要搶別人的飯，還要搶別人的碗！

2024年10月11日~10月13日，第二十三屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“動(dòng)博會(huì)”，即行業(yè)通稱“內(nèi)燃機(jī)展”）在北京北人亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心舉行。

 

此次展會(huì)，多家內(nèi)燃機(jī)企業(yè)大秀肌肉，多款新品同臺(tái)競(jìng)技。火熱的氣氛與2024年傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的下滑形成鮮明對(duì)比。

2024年，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)面臨著多方面的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)不僅來(lái)自市場(chǎng)環(huán)境的變化，還包括技術(shù)升級(jí)、政策導(dǎo)向以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)等多個(gè)層面。這就意味著企業(yè)不僅僅要超越自我，更要壓縮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間。

搶別人的飯，很難，把碗也端走，更難。從本次展會(huì)看解放動(dòng)力要打什么牌？怎么做到持續(xù)領(lǐng)先？

請(qǐng)看方得網(wǎng)的分析報(bào)道。

搶飯？ 柴油、天然氣、新能源三駕馬車齊發(fā)

“用戶要的，我全有”。這是解放動(dòng)力在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)“搶占”份額的底氣。

2024年，燃機(jī)市場(chǎng)正在從傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域向更多元化的領(lǐng)域擴(kuò)展，面臨新能源、天然氣市場(chǎng)對(duì)于傳統(tǒng)柴油機(jī)市場(chǎng)沖擊，解放動(dòng)力做到了柴油、天然氣、新能源全面開花。

解放動(dòng)力致力于推動(dòng)新能源技術(shù)的全面發(fā)展，包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等多種技術(shù)路線，并在這三條道路上都做到了行業(yè)領(lǐng)先，有著不同的差異化技術(shù)亮點(diǎn)。

 

在傳統(tǒng)路線，解放動(dòng)力此次展出了奧威6DX1-E66發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款搭載CA6DV1重型高效柴油機(jī)+CA12TA300A集成式AMT+全新?lián)Q代高效輕量化440橋的解放智慧動(dòng)力域-GD300-3.0。

奧威6DX1-E66發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽解放全新開發(fā)的大排量、大馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高效SCR技術(shù)路線，具有高動(dòng)力、高可靠、高安全、高舒適以及低維護(hù)、低油耗等優(yōu)勢(shì)。

 

而解放智慧動(dòng)力域-GD300-3.0這款具有變革性意義的新產(chǎn)品，是“以客戶為中心，面向整車與場(chǎng)景的軟件定義動(dòng)力系統(tǒng)解決方案”專屬產(chǎn)品。

不僅在整條動(dòng)力鏈上搭載的產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了行業(yè)頂級(jí)水平。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)熱效率49%、傳動(dòng)效率99.8%、最大功率640馬力、最大扭矩3000Nm，低速扭矩達(dá)15L產(chǎn)品水平。此外，這款動(dòng)力鏈在智能控制系統(tǒng)加持下更高效、更智能、更強(qiáng)勁、更可靠、更安全。特別是高效性方面，動(dòng)理論油耗領(lǐng)先行業(yè)3%-5%，年運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省1萬(wàn)元以上；二是更智能。一體化融合智能控制換擋快動(dòng)力中斷＜0.75s。

在天然氣路線，本次解放動(dòng)力展出3款大馬力燃?xì)鈾C(jī)，均為市場(chǎng)銷量火熱的明星產(chǎn)品，分別為13升排量段奧威6SM4-E61N、奧威6SM6-E6N和16升超大排量燃?xì)鈾C(jī)奧威6SX1-E61N。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋了7L-13L，馬力段更是橫跨220馬力-570馬力。其中，奧威6SM4-E61N系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽解放全新研發(fā)的13L國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用E-contrle系統(tǒng)，擁有八項(xiàng)核心技術(shù)及六大核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)氣耗、動(dòng)力與可靠性的越級(jí)提升，為解放動(dòng)力在燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率570馬力，最大扭矩2600N.m，與13L柴油機(jī)相當(dāng)；采用智能當(dāng)量燃燒控制技術(shù)，結(jié)合爆震控制技術(shù)，有效降低燃燒噪聲，使司機(jī)駕駛體驗(yàn)更舒適；大扭矩小速比、發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速降低100-200r/min，高檔利用率提升5-10%，高速快運(yùn)氣耗低至27-28kg，為用戶賺錢保駕護(hù)航。

 

此外，在新能源路線，解放動(dòng)力展出P2混動(dòng)產(chǎn)品、中型電驅(qū)橋和輕型電驅(qū)橋產(chǎn)品，此次解放動(dòng)力的展品中，新能源產(chǎn)品的占比顯著增加。這反映出解放動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的積極布局和研發(fā)投入，呼應(yīng)了內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)。

端碗？?jī)?nèi)燃機(jī)企業(yè)中電驅(qū)橋、系統(tǒng)展出最多的

內(nèi)燃機(jī)企業(yè)入局電驅(qū)橋，并布局動(dòng)力總成，這一舉措的重要性不言而喻。

可以看出此次展會(huì)中，解放動(dòng)力在內(nèi)燃機(jī)企業(yè)中電驅(qū)橋以及系統(tǒng)展品是最多的，且涵蓋了中型商用車以及輕型商用車。

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，新能源商用車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為核心零部件的車橋新能源化轉(zhuǎn)型也是大勢(shì)所趨。電驅(qū)橋作為新能源商用車的核心部件之一，其技術(shù)水平和性能直接影響著重卡的整車性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，解放動(dòng)力企業(yè)入局電驅(qū)橋，布局動(dòng)力總成，是適應(yīng)新能源發(fā)展趨勢(shì)、搶占市場(chǎng)先機(jī)的必要舉措。

 

在電驅(qū)橋市場(chǎng)，解放動(dòng)力也“早人一步”。其輕型電驅(qū)橋早在2021年已試制成功，并于2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這款輕型中央集成高速電驅(qū)橋采用同軸中央集成的結(jié)構(gòu)型式，具有高轉(zhuǎn)速扁線電機(jī)，質(zhì)量可靠性高、舒適安全性好、經(jīng)濟(jì)性能更優(yōu)等特點(diǎn)?？蓾M足滿載6.5~8.5噸純電動(dòng)、燃料電池、及增程式混動(dòng)輕型車需求，具有構(gòu)型先進(jìn)、安全可靠、高效節(jié)能、匹配靈活方等特點(diǎn)。

可匹配本次展出的CA4DT2 P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成，這款混動(dòng)動(dòng)力總成搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合針對(duì)輕卡市場(chǎng)開發(fā)的高效P2電機(jī)，實(shí)現(xiàn)0到70km/h加速提升35%以上的目標(biāo)，動(dòng)力十足。搭載永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為65千瓦、88馬力，最大輸出扭矩為370N·m。匹配專門針對(duì)新能源車型開發(fā)的6檔ATM變速箱，通過(guò)混動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)一步協(xié)調(diào)，它可以讓整車的柴油機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)更好的運(yùn)營(yíng)在“高效低耗”的工作區(qū)間，從而以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)高效區(qū)域相互匹配，控制策略完善，用戶省心。實(shí)測(cè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)節(jié)油率超過(guò)15%，山區(qū)城間物流節(jié)油率達(dá)28%以上，讓用戶多拉快跑的同時(shí)，更加省油。

 

在布局輕型電驅(qū)橋市場(chǎng)的同時(shí)，2023年，解放動(dòng)力總成事業(yè)部長(zhǎng)春工廠，解放動(dòng)力中型電驅(qū)橋正式下線。中型電驅(qū)橋是解放動(dòng)力總成事業(yè)部成立后的重磅產(chǎn)品，采用雙電機(jī)協(xié)調(diào)控制，擁有8種驅(qū)動(dòng)模式，額定軸荷達(dá)13000kg，峰值輸出扭矩為31000N·m，電機(jī)功率密度達(dá)到4kW/kg。其重量不足850公斤，輕量化水平高，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省安裝空間?？梢赃m配中型專用及載貨、10-12m城市客車，6x4重型牽引等多種車型。

 

從展品窺布局，解放動(dòng)力在內(nèi)燃機(jī)展會(huì)上的展品不僅代表了解放動(dòng)力對(duì)于市場(chǎng)環(huán)境以及用戶需求的精準(zhǔn)研判，更代表了解放動(dòng)力以技術(shù)創(chuàng)新為“帆”在多元?jiǎng)恿β肪€上乘風(fēng)破浪，助力內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)。