方得網(wǎng) 原創(chuàng)

2025年4月新能源輕客兩位數(shù)下滑，不影響新能源化大勢(shì)所趨！

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口）顯示，2025年4月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售新能源輕客1.8萬(wàn)輛，同比下降16%、環(huán)比下滑27%。2025年1-4月，新能源輕客累計(jì)銷售7.2萬(wàn)輛、同比增速15%！

其中，長(zhǎng)安汽車（包括長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安跨越）升至月度銷量第二；圖雅諾晉級(jí)第四，與上汽大通、江鈴汽車，均實(shí)現(xiàn)銷量與份額雙增長(zhǎng)！

新能源輕客4月開(kāi)始調(diào)頭向下，2025年市場(chǎng)趨勢(shì)將如何發(fā)展？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

4月銷量榜：

五菱/長(zhǎng)安份額增長(zhǎng)

圖雅諾/大通/江鈴加速跑

新能源輕客（車長(zhǎng)4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年4月銷量18477輛，同比下降15.93%、環(huán)比下滑27.25%！

2025年4月新能源輕客單月銷量超過(guò)1000輛的企業(yè)有6家，前十排名再度調(diào)整。

 

新能源輕客2025年4月銷量前十品牌依次為五菱汽車、長(zhǎng)安汽車（包括長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安跨越）、遠(yuǎn)程商用車、圖雅諾、上汽大通、江鈴汽車、瑞馳汽車、東風(fēng)汽車股份、開(kāi)瑞新能源和廈門(mén)金龍。

 

與上月相比，五菱揚(yáng)光繼續(xù)排名第一，長(zhǎng)安汽車（包括長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安跨越）2868輛成績(jī)升至月度銷量第二，遠(yuǎn)程商用車2783輛微小差距位居第三；圖雅諾同比增長(zhǎng)48%，升至第四；上汽大通排名第五，同比增長(zhǎng)26%；江鈴汽車同比大增118%、進(jìn)到第六。

2024年以來(lái)始終排名前五的瑞馳汽車，本月降至第七位；東風(fēng)股份、開(kāi)瑞新能源排名八九位；廈門(mén)金龍時(shí)隔3個(gè)月重回第十。

 

市占份額方面，五菱揚(yáng)光市占率超過(guò)26%，長(zhǎng)安汽車本月份額15.52%、比同期增加4%以上，遠(yuǎn)程商用車市場(chǎng)份額也超過(guò)15%。圖雅諾份額增至8.94%、比同期提高近4%，上汽大通增加2.4%，江鈴汽車市占率增加近3.5%。

累計(jì)銷量榜：

五菱/遠(yuǎn)程/長(zhǎng)安“三國(guó)殺”

福田/上汽/江鈴蓄勢(shì)待發(fā)

2025年1-4月，國(guó)內(nèi)新能源輕客銷量72281輛，同比增幅放緩到15.22%！

 

新能源輕客累計(jì)銷量前十品牌依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長(zhǎng)安汽車、瑞馳汽車、圖雅諾、上汽大通、開(kāi)瑞新能源、江鈴汽車、東風(fēng)汽車股份和鑫源汽車。

行業(yè)前十中，前8位與上月保持一致，東風(fēng)輕型車升至第九、鑫源汽車排到了第十。

 

其中，有6家增速跑贏大盤(pán)！

五菱、遠(yuǎn)程是唯二累計(jì)銷量超萬(wàn)輛企業(yè)。相比去年同期，五菱揚(yáng)光增幅逐漸回落，增長(zhǎng)226.53%；長(zhǎng)安銷量增幅39.77%，值得肯定。 傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企圖雅諾、上汽大通、江鈴汽車蓄勢(shì)待發(fā)，保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，在第二陣營(yíng)保持追趕態(tài)勢(shì)。 

 

另?yè)?jù)方得網(wǎng)獲得企業(yè)信息：1-4月上汽大通國(guó)內(nèi)輕客新能源滲透率從19%增加至30%。尤其是開(kāi)年以來(lái)，純電多功能車“大拿”市占率環(huán)比持續(xù)上升，4月銷量同比大增66%、1-4月累計(jì)銷量激增71%，成為移動(dòng)經(jīng)營(yíng)、綠色城配的創(chuàng)富好伙伴。

省級(jí)區(qū)域銷量榜：

廣東降3成！重慶增長(zhǎng)仍超300%！

2025年1-4月，全國(guó)31省份（自治區(qū)、直轄市）新能源輕客市場(chǎng)，廣東新能源輕客銷量1.3萬(wàn)輛，同比下降31%，但仍大幅領(lǐng)跑全國(guó)；浙江升至第二位、江蘇排在第三，累計(jì)超7000輛；排名第四的山東邁過(guò)5000輛大關(guān)，河南、安徽累銷超4000輛。

 

雖然東南沿海區(qū)域增速放緩，但中部、西部、北部仍保持高速增長(zhǎng)。

銷量增幅100%上下的省份包括河南、安徽、重慶、北京、云南和遼寧。其中重慶同比增速304%格外醒目！

新能源輕客

將直面市場(chǎng)風(fēng)浪

新能源輕客2025年一季度銷售呈現(xiàn)直線上升態(tài)勢(shì)，4月猛然向下，釋放什么信號(hào)？

 

從近三年月度走勢(shì)來(lái)看，2024年3月~12月，新能源輕客月銷量保持2萬(wàn)輛以上，漲勢(shì)迅猛；進(jìn)入2025年，經(jīng)過(guò)一季度整體增長(zhǎng)，3月創(chuàng)造月度新高點(diǎn)之后，4月明顯向下。

 

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，新能源輕客從政策驅(qū)動(dòng)到進(jìn)入市場(chǎng)化階段，勢(shì)必直面風(fēng)浪洗禮。新能源輕客市場(chǎng)表現(xiàn)，自然會(huì)受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.0%，比上月下降1.5個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)景氣水平有所回落。4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1%，較3月份回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。

 

然而4月銷量下降，并不能改變輕客“油改電”升級(jí)的大方向，全年整體市場(chǎng)前景仍然值得看好。

綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)自2023年1月以來(lái)始終位于臨界點(diǎn)以上，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體產(chǎn)出持續(xù)擴(kuò)張，長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變?？傮w來(lái)看全國(guó)物流業(yè)務(wù)需求仍保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)，供應(yīng)鏈上下游聯(lián)動(dòng)回升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)基本平穩(wěn)，公路運(yùn)輸、電商快遞價(jià)格穩(wěn)中有升。

 

應(yīng)該說(shuō)，2025年“以舊換新”、公共領(lǐng)域電動(dòng)化、綠色貨運(yùn)配送示范工程及保險(xiǎn)等相關(guān)政策，對(duì)于新能源輕客、尤其是M1類明窗版VAN市場(chǎng)需求起到長(zhǎng)期支撐作用；另一方面，路權(quán)、運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，加上貨運(yùn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)+商業(yè)模式創(chuàng)新，讓城配物流場(chǎng)景“油轉(zhuǎn)電”已是大勢(shì)所趨。  

隨著產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)技術(shù)升級(jí)，新能源VAN系大電量、快充等漸成標(biāo)配，有力解決續(xù)航焦慮與補(bǔ)能低效等使用痛點(diǎn)。

在雙碳目標(biāo)及綠色高效物流的推動(dòng)下，城配物流結(jié)構(gòu)重塑，新能源VAN系產(chǎn)品需求或?qū)⒊掷m(xù)釋放。