方得網(wǎng) 原創(chuàng)

2000多臺(tái)交付，超過5500萬(wàn)公里的場(chǎng)景驗(yàn)證，東風(fēng)商用車龍擎3.0動(dòng)力鏈上市即熱銷憑什么？

5月18日，龍擎3.0全新一代智能AMT客戶體驗(yàn)日首站在河南鄭州舉行。在為期兩天的真實(shí)場(chǎng)景體驗(yàn)過程中，東風(fēng)龍擎3.0全新一代智能AMT得到了眾多卡友的高度評(píng)價(jià)。據(jù)介紹，龍擎3.0動(dòng)力鏈的客戶品鑒活動(dòng)將在魯蘇豫皖等多地舉行。

作為東風(fēng)商用車傾力打造的自主動(dòng)力鏈，龍擎3.0動(dòng)力鏈客戶口碑到底如何？請(qǐng)看方得網(wǎng)采訪報(bào)道。

 

15年的“老朋友”

“人、車、事都在做”

“去年8月份龍擎3.0動(dòng)力鏈的極限測(cè)試試駕，我在現(xiàn)場(chǎng)給了意見，與如今看到的龍擎3.0產(chǎn)品有很大不同。與東風(fēng)商用車相處這么多年，一句話概括來說，東風(fēng)商用車就是可靠。”

與東風(fēng)商用車相處有15年之久的閆朝軍表示，東風(fēng)商用車不僅在做好產(chǎn)品，更是在與客戶交朋友，始終愿意傾聽客戶心聲和意見。2009年，閆朝軍買了第一輛搭載康明斯動(dòng)力的東風(fēng)340，多年來閆朝軍一路見證著東風(fēng)商用車造車技術(shù)的變化和優(yōu)化。

 

目前閆朝軍所在公司主要運(yùn)營(yíng)兩條線路。一條線路從洛陽(yáng)出發(fā)，拉辦公家具、三輪車、鞋子等百貨到新疆南疆。這條線路跑了將近10年，近兩年公司又開辟了東北專線，主要運(yùn)送空調(diào)。

閆朝軍表示，“從洛陽(yáng)到沈陽(yáng)運(yùn)送電器的話，以平原、高速為主，龍擎3.0動(dòng)力鏈520馬力的燃?xì)廛嚲妥銐蛴昧?。而新疆專線單邊就得4000多公里，對(duì)馬力要求更大。”

 

在閆朝軍看來，東風(fēng)商用車產(chǎn)品通用化率高，配件容易找，售后有保障。其次，東風(fēng)商用車不僅做產(chǎn)品，同時(shí)更做實(shí)事，有人情味。“從12年到24年的10年間，東風(fēng)商用車舉辦了6屆天龍哥比賽，我是五屆的選手，六屆的嘉賓。而且東風(fēng)商用車舉辦的各種活動(dòng)，包括商用車之夜、東風(fēng)兄弟俱樂部等我都會(huì)去。”

15年間，閆朝軍與東風(fēng)商用車建立了深厚的感情。閆朝軍直言：“這次體驗(yàn)龍擎3.0動(dòng)力鏈我是抱著私心來的，我希望把這款好產(chǎn)品帶回家。”

快遞快運(yùn)的“好拍檔”

“媲美進(jìn)口動(dòng)力鏈”

“我覺得龍擎3.0動(dòng)力鏈換擋平順，我之前開的就是自動(dòng)擋，現(xiàn)在這個(gè)AMT在駕乘體驗(yàn)中，無論是掛擋起步、還是過彎非常絲滑，動(dòng)力銜接自如。比進(jìn)口產(chǎn)品還要好。”河南洛陽(yáng)偃師區(qū)兄弟物流投資人董偉松如是說。

 

偃師區(qū)兄弟物流的東風(fēng)商用車保有量約30輛左右，是東風(fēng)商用車的資深客戶。公司長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)洛陽(yáng)-福建專線，單邊里程約1700公里，以散貨配貨為主。

董偉松表示，“我們這條線路的特點(diǎn)首先是長(zhǎng)途線路，對(duì)車輛可靠性、時(shí)效性要求比較高。其次，我們散貨配送一般去程拉得比較重，返程可能輕載居多，對(duì)車輛動(dòng)力要求比較高。”

據(jù)董偉松介紹，從經(jīng)典的東風(fēng)153貨車到東風(fēng)紫羅蘭，到換購(gòu)東風(fēng)天龍340和東風(fēng)天龍旗艦560，公司一直用的都是東風(fēng)商用車。

“我們車隊(duì)的30輛東風(fēng)，有5輛是東風(fēng)天龍旗艦，其余大部分是東風(fēng)天龍KL。平均單車月運(yùn)營(yíng)里程1萬(wàn)多公里，現(xiàn)在東風(fēng)天龍旗艦560馬力的車型已經(jīng)正常跑80萬(wàn)公里了。最近新增了一個(gè)600馬力的王者版自動(dòng)擋，無論是舒適性還有油耗都比車隊(duì)里其他品牌的產(chǎn)品表現(xiàn)要好。”董偉松如是說。

在試駕體驗(yàn)的過程中，董偉松發(fā)現(xiàn)龍擎3.0動(dòng)力鏈柴油車動(dòng)力強(qiáng)勁，感受絲滑。“福建大部分是平原地區(qū)，干線物流520馬力就足夠了。”董偉松稱贊說。

 

節(jié)油節(jié)氣的“好老師”

“自主AMT的領(lǐng)軍者”

有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的陳世強(qiáng)是旁人眼中的“老師傅”。在鄭州安能物流工作長(zhǎng)達(dá)5年的時(shí)間中，陳世強(qiáng)帶領(lǐng)過車隊(duì)去過大江南北，如今主要線路以鄭州往返華南、華東地區(qū)為主。目前，陳世強(qiáng)的主要工作是頂班測(cè)試車隊(duì)中一些“高耗能、時(shí)效慢”的“問題車”。通過這次試駕，陳世強(qiáng)對(duì)國(guó)產(chǎn)自主動(dòng)力鏈有了全新的認(rèn)識(shí)。

 

陳世強(qiáng)表示，“我們車隊(duì)運(yùn)送物流基本高速居多，選車的時(shí)候一般看動(dòng)力、速比，對(duì)變速箱的要求較高。另一方面，我們專線運(yùn)輸?shù)能囎訒r(shí)間久，跑的歷程也多?，F(xiàn)在車隊(duì)里里程最低的車差不多也跑了30萬(wàn)公里左右。”

基于這些場(chǎng)景需求，陳世強(qiáng)深度體驗(yàn)了變速箱的“P、E及E+”模式。在陳世強(qiáng)看來，“P”模式適合重載或場(chǎng)景要求較高的工況；而“E”模式適合大部分司機(jī)駕駛，換擋響應(yīng)積極，體驗(yàn)感好；而“E+”模式更適合在高速工況或者載重較輕時(shí)使用。“三個(gè)模式切換體驗(yàn)有很大不同，可以看到龍擎3.0全新一代智能AMT產(chǎn)品的強(qiáng)勁實(shí)力。”

 

陳世強(qiáng)補(bǔ)充道，“我們平時(shí)比較注重油耗。在試駕的過程中，龍擎3.0動(dòng)力鏈會(huì)根據(jù)你的擋位智能匹配轉(zhuǎn)速，加減擋非常絲滑。比如在上坡的時(shí)候，擋位一級(jí)一級(jí)地往下降，上坡之后上擋也特別順暢。這款車的油耗不用說就非常出色。”

“現(xiàn)在我們車隊(duì)長(zhǎng)途基本都是自動(dòng)擋，自動(dòng)擋操作簡(jiǎn)單、輕松，油耗還比較穩(wěn)定。龍擎3.0全新一代智能AMT上手就可以變成老司機(jī)，我覺得對(duì)車隊(duì)節(jié)油節(jié)氣幫助非常大。”陳世強(qiáng)篤定表示。

隨著龍擎3.0動(dòng)力鏈上市以及客戶品鑒活動(dòng)在全國(guó)多地開展，相信將有更多的重卡司機(jī)認(rèn)識(shí)到國(guó)產(chǎn)自主動(dòng)力鏈的先進(jìn)性和可靠性。龍擎3.0動(dòng)力鏈上市幾個(gè)月便交付2000多輛的原因，也不難理解。