方得網(wǎng)張藝婷

2025年開年，搭載歐康F2.0、F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的車型引爆市場，實(shí)現(xiàn)逆勢增長。其中，海外市場中搭載整車出口銷量同比暴增284%，2025年2月歐康動(dòng)力銷量在去年提升的基礎(chǔ)上又同比提升17%。

歐康動(dòng)力是如何在行業(yè)下行的背景下，不僅實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，還做到超越自我？

方得網(wǎng)將從歐康動(dòng)力國內(nèi)逆增、海外突圍、全球戰(zhàn)略布局三大維度，解碼歐康動(dòng)力的“狂飆密碼”。  

國內(nèi)戰(zhàn)場：助力福田輕卡逆勢增長 F2.0、F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)成“核動(dòng)力”  

2025年2月，搭載歐康動(dòng)力的福田汽車旗下輕型車產(chǎn)品線展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場動(dòng)能。搭載歐康F2.0的歐馬可實(shí)現(xiàn)跨越式增長，市場份額顯著提升；匹配歐康F2.5的奧鈴更以超預(yù)期增速成為市場焦點(diǎn)，而圖雅諾系列在商用車領(lǐng)域則延續(xù)爆發(fā)式增長態(tài)勢，全系產(chǎn)品協(xié)同發(fā)力，共同構(gòu)筑起多維度的增長矩陣。

這得益于歐康動(dòng)力全面、全場景的產(chǎn)品布局，目前歐康動(dòng)力產(chǎn)品形成歐康F2.5、歐康F2.0、歐康F2.0-48v、P2混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋輕卡、小卡、VAN、皮卡、越野車等多種場景車型，實(shí)現(xiàn)了最全的輕型動(dòng)力產(chǎn)品覆蓋。

在技術(shù)方面以“硬實(shí)力”在能耗、動(dòng)力、輕量化全面領(lǐng)先。

首先在動(dòng)力性方面，歐康F2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要配套歐馬可、奧鈴等車型使用，擁有最大151馬力的動(dòng)力輸出與350牛米的扭矩輸出，低速扭矩更是達(dá)到248牛米，起步快、加速有力，動(dòng)力性較同級產(chǎn)品提升5%～10%。歐康2.5發(fā)動(dòng)機(jī)其最大馬力可達(dá)187馬力，最大扭矩為550牛·米。在整車6噸滿載的情況下，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，展現(xiàn)了出色的滿載高速性能。與同級別2.5升及以下柴油機(jī)相比，其功率和扭矩均處于領(lǐng)先地位。

歐康F2.0與F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勢，絕非停留在紙面參數(shù)——而是用“低速段爆發(fā)力、全工況線性度、極端環(huán)境可靠性”三大殺手锏，徹底改寫了輕型動(dòng)力的性能標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)競品還在追求“賬面數(shù)據(jù)”時(shí)，歐康已用實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)證明：真正的動(dòng)力領(lǐng)先，是讓用戶在每一條山路、每一片沙漠、每一座高原上，都能感受到“踩多少有多少”的絕對掌控。

其次在油耗方面，歐康2.0和2.5發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)出色。得益于其采用雙渦流分層燃燒技術(shù)、高響應(yīng)增壓器和瞬態(tài)補(bǔ)償控制策略，以及整機(jī)僅220公斤、較行業(yè)同級輕10%的輕量化表現(xiàn)，令這款發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗僅為10.2L，較行業(yè)同級發(fā)動(dòng)機(jī)低1～2L，3年15萬公里TCO成本較同級發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品節(jié)省約2.5萬元。

海外狂飆284%：全球產(chǎn)品驗(yàn)證+場景化定制 搶占市場“無人區(qū)”

海外市場是歐康動(dòng)力2025年開年的最大亮點(diǎn)。2月，歐康動(dòng)力搭載整車海外出口銷量同比增長284%。這一成績的背后，是產(chǎn)品力與制造力的雙重突破。  

早在2024年，福田汽車TUNLAND全系皮卡就已開啟了全球上市活動(dòng)，2024年6月，搭載歐康動(dòng)力的TUNLAND V、AUMARK S 315等多款車型，亮相福田巴西2024年經(jīng)銷商大會，硬核動(dòng)力實(shí)力圈粉。7月，歐康F2.0搭載福田TUNLAND全系皮卡引燃墨西哥市場。

2024年，歐康動(dòng)力海外銷量總計(jì)為5.3萬臺，同比提升35%，在海外市場展現(xiàn)出強(qiáng)勁的擴(kuò)張勢頭。

并在2025年開年，開啟了美洲穿越之旅。目前，已經(jīng)在哥倫比亞與中美國家同步啟程。

這其中的“亮點(diǎn)”自然是裝配歐康動(dòng)力F2.0以及F2.0-48V混動(dòng)系統(tǒng)。從哥倫比亞咖啡莊園到瓜希拉沙漠，TUNLAND系列搭載的歐康動(dòng)力以450牛米扭矩、50%熱效率，無懼沙丘與高原。其定制化排放方案，針對歐洲歐六、南美歐五標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)差異化動(dòng)力，搶占政策紅利窗口期。  

在應(yīng)用場景方面，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了定制化開發(fā)匹配。針對皮卡、越野、VAN車等市場，歐康動(dòng)力定制化動(dòng)力方案，歐康F2.0-48v、P2混動(dòng)產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配用戶需求。其中，歐康F2.0-48v混動(dòng)系統(tǒng)在多款皮卡車型上展現(xiàn)出了出色的性能。320～450牛米最大扭矩，105-125kW功率靈活適配各種場景，既能滿足商用皮卡的載重需求，又兼顧乘用化皮卡的加速激情。48V輕混系統(tǒng)+2000bar燃油系統(tǒng)，節(jié)油又高效，配套整車節(jié)油率可達(dá)8%～10%。 

  

生態(tài)破局：火擎聯(lián)盟+數(shù)字化智能制造，重構(gòu)全球競爭力

在“存量競爭”時(shí)代，戰(zhàn)略領(lǐng)先，服務(wù)領(lǐng)先，才是全面領(lǐng)先的開始。

歐康動(dòng)力以“技術(shù)+生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)，加入“火擎聯(lián)盟SPARK Partners”，構(gòu)建全球化服務(wù)體系。  

在北汽福田2025亞太合作伙伴大會上，福田汽車發(fā)起并成立“火擎聯(lián)盟SPARK Partners”，歐康動(dòng)力作為聯(lián)盟成員，將與五大行業(yè)伙伴共同攜手，著力打造高效、可靠的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，精準(zhǔn)回應(yīng)全球客戶對于品質(zhì)級動(dòng)力系統(tǒng)的期望。

火擎聯(lián)盟的成立，意味著歐康動(dòng)力將借著福田汽車海外的影響力聚力全球產(chǎn)業(yè)鏈，共同打造低碳解決方案。作為福田唯一的自主動(dòng)力品牌，多年來，歐康動(dòng)力堅(jiān)持與整車品牌深度鏈合，在新車研發(fā)、設(shè)計(jì)階段就參與其中，確保動(dòng)力系統(tǒng)與整車性能的精準(zhǔn)匹配。

同時(shí)，在海外市場，歐康動(dòng)力還將通過1+6+4+1服務(wù)體系，將用戶運(yùn)營全球化。以一個(gè)全球服務(wù)運(yùn)營中心、國內(nèi)六大服務(wù)區(qū)域、海外四大市場和一個(gè)主機(jī)廠零公里服務(wù)中心惠及全球用戶。

除了產(chǎn)品、服務(wù)給力，歐康動(dòng)力領(lǐng)先的超級工廠也是其打造全球品質(zhì)動(dòng)力產(chǎn)品的“基石”。 方得網(wǎng)也有幸參觀過這個(gè)工廠，該工廠依據(jù)德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，關(guān)鍵工序自動(dòng)化率100%，機(jī)加線自動(dòng)化率75%，裝配線自動(dòng)化率33%，質(zhì)量一致性達(dá)國際領(lǐng)先水平。值得一提是，歐康超級應(yīng)用的工廠通過SAP HANA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)追蹤，單臺發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)周期縮短，保證全流程信息化最優(yōu)。

結(jié)語：

歐康動(dòng)力的2025年開門紅，絕非單點(diǎn)突破，而是“技術(shù)+制造+生態(tài)”共同發(fā)力的結(jié)果。國內(nèi)市場，歐康動(dòng)力以領(lǐng)先的產(chǎn)品和場景化方案穿透存量市場；海外市場，以智能制造和火擎聯(lián)盟構(gòu)建競爭壁壘。

2025年的開門紅，只是一個(gè)起點(diǎn)。未來，歐康動(dòng)力將繼續(xù)以“健康節(jié)能”為核，以“全球生態(tài)”為翼，在世界動(dòng)力版圖上刻下更深的中國印記。