方得網(wǎng) 梁悅

11月新能源小微卡銷量9869輛，同比再增34%！

據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，新能源小微卡（4.46t以下保險(xiǎn)數(shù)，下同）銷量9869輛，環(huán)比上月微增7%，同比去年（7377輛）增長34%。 

前十企業(yè)中，遠(yuǎn)程位居第一，奇瑞由去年同期行業(yè)第四上位第二，福田躍進(jìn)前三，雷馳由去年二十名開外一舉殺進(jìn)前五

2024年僅剩一個(gè)月，各家表現(xiàn)如何？具體請看方得網(wǎng)報(bào)道。

11月同比增長34% 全年新能源小微卡預(yù)計(jì)9.8萬輛 

2024年11月，新能源小微卡銷量9869輛，同比增長34%，2024年1-11月，新能源小微卡銷量8.9萬輛，同比增長75%。

縱觀2023-2024年11月新能源小微卡銷售走勢可見，2024年1-11月，新能源小微卡一季度呈現(xiàn)V字走勢，在3月沖上頂峰。二季度單月銷量遠(yuǎn)超去年的同時(shí)，銷量在6月環(huán)比小幅下滑。三季度至銷量均在9000輛左右。

第四季度，新能源小微卡單月銷量突破9000輛，向著萬輛進(jìn)發(fā)。若12月單月銷量達(dá)到1萬輛，2024年有望達(dá)到10萬輛。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，新能源小微卡的增長主要來自于幾方面原因。首先是，新能源小微卡的持有成本相對較低，個(gè)體散戶也能承受得起，這進(jìn)一步擴(kuò)大了其市場受眾范圍。

其次，國家鼓勵(lì)新能源物流車下鄉(xiāng)，這一政策有助于提升三四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的新能源小卡轉(zhuǎn)化率。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷提升和政策的持續(xù)推動(dòng)，新能源小微卡在這些市場的滲透率有望得到快速提升。

與新能源輕卡市場不同，新能小微卡top3省份除了廣東外，江蘇、河北兩省上榜。其中，江蘇省及下轄各地市（如蘇州）根據(jù)新能源汽車推廣應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合本地實(shí)際情況，制定了財(cái)政補(bǔ)貼政策。這些補(bǔ)貼政策通常針對購買新能源小微卡的個(gè)人或企業(yè)，根據(jù)車輛的續(xù)航里程、車型等給予不同額度的補(bǔ)貼，降低了購車成本，提高了新能源小微卡的性價(jià)比。因其當(dāng)?shù)卣咄茝V較早，法規(guī)嚴(yán)格，新能源小微卡車型的滲透率也更高。

最后，11月是老舊貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策落地執(zhí)行的第四個(gè)月，全國各地的補(bǔ)貼政策相繼全面落地實(shí)施。這一政策推動(dòng)了老舊貨車的淘汰，為新能源小微卡等新能源物流車的銷售提供了有力支持。

2024年1-11月，新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電小微卡銷售8.7萬輛，相比2023年同期份額增長1.1%?；靹?dòng)小微卡中，汽油混動(dòng)小微卡份額小幅下降。

遠(yuǎn)程/奇瑞爭第一 山東雷馳殺進(jìn)前五

2024年11月，在新能源小微卡同比增長34%、環(huán)比微增7%的背景下，哪些企業(yè)有著超越行業(yè)的表現(xiàn)？

從競爭格局來看，新能源小微卡市場呈現(xiàn)一超多強(qiáng)態(tài)勢。相比2023年11月，2024年11月，新能源小微卡前十榜單，前五換位明顯。

2023年11月行業(yè)前五為遠(yuǎn)程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿）、重慶瑞馳、東風(fēng)（包含東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)汽車集團(tuán)）、奇瑞和福田。

2024年11月，遠(yuǎn)程新能源商用車斷崖式領(lǐng)跑，奇瑞晉升第二，福田上位第三，東風(fēng)位居第四，山東雷馳越級進(jìn)前五。

11月有5家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增幅，分別為奇瑞、東風(fēng)、福田、江淮汽車（四川江淮、安徽江淮）和飛碟，其中江淮增長239%，行業(yè)最高。

與上月相比，10家企業(yè)5家正增長，其中，東風(fēng)環(huán)比增長12%，福田環(huán)比增長35%，廣西汽車環(huán)比增長90%，行業(yè)最高。

從累計(jì)銷量來看，2024年1-11月，新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠(yuǎn)程新能源商用車，遠(yuǎn)程也是唯一一家累計(jì)銷量超2.5萬輛的企業(yè)。

緊隨其后的是奇瑞，累計(jì)銷量1.2萬輛，東風(fēng)福田累計(jì)銷量8437輛。福田累計(jì)銷量7018輛，華晨鑫源銷量6395輛。累計(jì)銷量超過5000輛的企業(yè)有長安汽車、重慶瑞馳。前十家企業(yè)中，累計(jì)增幅超過100%的有遠(yuǎn)程、奇瑞、東風(fēng)、福田、江淮、飛碟。其中江淮累計(jì)增幅最高，達(dá)到494%。

從份額來看，遠(yuǎn)程作為2023年、2024年連冠，成績穩(wěn)步增長，份額達(dá)到近29%，大幅增長12%，這意味著行業(yè)中每賣出3輛新能源小微卡就有1輛是遠(yuǎn)程。此外，新能源小微卡市場除遠(yuǎn)程汽車外，份額超過10%的則有奇瑞，份額達(dá)到14%。此外東風(fēng)、福田、江淮、飛碟份額也有不同程度的增長。

前十定檔1967輛 十一位相差282輛

2024年1-11月，新能源小微卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到88%，相比去年同期83%，前十份額增長5%，說明行業(yè)集中度進(jìn)一步增加。同時(shí)，前五位企業(yè)份額相較同期大幅增長（由66%增長至68%），說明前五位企業(yè)馬太效應(yīng)明顯，強(qiáng)者更強(qiáng)。

2024年1-11月，“第十守門員”花落上汽大通。2023年11月，上汽大通位列行業(yè)13位，2024年位次上升了兩位，且與第十位相差僅一個(gè)月的銷量。

2024年，小微卡行業(yè)前十最后一席的有力競爭者還有德力新能源、山東雷馳，上汽通用五菱以及山東凱馬等。第十一位與第十五位銷量差779輛。

結(jié)束語：

2024年1-11月新能源小微卡銷量達(dá)到了8.9萬輛，相比去年同期增長近3.8萬輛，照此走勢，2024年新能源小微卡總銷量預(yù)計(jì)9.8萬輛，能否突破10萬輛還要看12月新能源小微卡單月銷量能否突破1萬輛高點(diǎn)。

2024年的最后1個(gè)月到底能“爆單”到多少，創(chuàng)下怎樣的紀(jì)錄，值得期待。