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從1月份品牌發(fā)布，到12月新產(chǎn)品落地，福田卡文汽車在下怎樣一盤棋？

12月21日，福田卡文汽車首款VAN類產(chǎn)品——樂(lè)福上市；同時(shí)亮相了下一代干線物流重卡概念車Beacon。

其中樂(lè)?；诟Ｌ锟ㄎ钠嚾蚧_(kāi)源新能源專屬平臺(tái)打造，該平臺(tái)具有全球化、可進(jìn)化、可延展、開(kāi)放智能等亮點(diǎn)。針對(duì)用戶需求，樂(lè)福推出7-9方、40-66度多種電量、明窗及盲窗、基礎(chǔ)款/PLUS/Max三款車型等豐富組合，售價(jià)8.18萬(wàn)元起并提供8年60萬(wàn)公里三電超長(zhǎng)質(zhì)保。

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“四重美好”加持

最懂用戶的新能源VAN？

新品上市，樂(lè)福在新能源物流車市場(chǎng)有著怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力？

樂(lè)福源自《詩(shī)經(jīng)》“樂(lè)只君子，福履綏之”，寓意給廣大客戶帶來(lái)更多的‘福氣’與‘安寧’。樂(lè)福定位“全球VAN”，以四重美好優(yōu)勢(shì)——多跑多賺的效益、乘用車的駕乘感、貼心的安全守護(hù)以及老司機(jī)般“智”得信賴，踐行福田卡文汽車“讓每一公里更美好”的愿景和使命。

 

據(jù)介紹，樂(lè)福搭載行業(yè)首創(chuàng)的八合一高集成電驅(qū)，能耗低至14.2度電/100公里，最長(zhǎng)可續(xù)航460公里。搭載量產(chǎn)前裝、車規(guī)級(jí)、高性能的智能座艙，集絲滑交互、即時(shí)通訊、休閑娛樂(lè)于一體；轉(zhuǎn)彎半徑僅5.75米，走街串巷更靈活。

樂(lè)福擁有三個(gè)等級(jí)智駕版本，最高可滿足L2+級(jí)智能駕駛功能；配備Auto自適應(yīng)模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式和Power動(dòng)力模式三種駕駛模式；還具有遠(yuǎn)程控車、車隊(duì)管理、資產(chǎn)安全、駕駛行為監(jiān)測(cè)、管理及故障預(yù)警、遠(yuǎn)程診斷、近場(chǎng)診斷等功能。

在安全性上，樂(lè)福應(yīng)用360°籠式環(huán)形車身架構(gòu)、1500Mpa的熱成型鋼材料應(yīng)用打造高強(qiáng)度車身，滿足全球最嚴(yán)的歐盟ECE法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；商用車行業(yè)率先應(yīng)用半固態(tài)電池；搭載ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、標(biāo)配EHB(電子液壓制動(dòng))等豐富安全配置，全方位守護(hù)人、車、貨的安全。

 

 福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東

此外，樂(lè)福在諸多細(xì)節(jié)上做到了“想用戶之所想”。比如，樂(lè)福3.3m超長(zhǎng)空間，可應(yīng)對(duì)長(zhǎng)管件或長(zhǎng)板材等貨物運(yùn)輸需求；500mm的貨臺(tái)高度以及470mm中門高度，讓裝卸貨效率更高；1100mm寬側(cè)滑門門洞，1400*1320mm的尾門門洞，1250mm寬的輪包間距，讓叉車作業(yè)更高效。

在細(xì)節(jié)上，樂(lè)福也有著完全不似“首款產(chǎn)品”的“成熟”和“親切”感。比如貨廂側(cè)圍底部有8 個(gè)固定掛鉤，保障貨物安全；尾門自帶1個(gè)定制開(kāi)發(fā)的貨運(yùn)小推車；副駕座椅加寬50%，配合主駕可完全“平躺”；220V電源+2個(gè)USB接口以及13處儲(chǔ)物空間等配置，讓物流客戶更高效。

首款新產(chǎn)品落地

站穩(wěn)福田卡文的“高起點(diǎn)”

樂(lè)福上市，不僅意味著福田卡文汽車“一年之約”的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品落地；同時(shí)也體現(xiàn)著福田卡文汽車對(duì)未來(lái)全球商用車變革的深入理解和應(yīng)變；更蘊(yùn)含著未來(lái)母公司福田汽車在新能源技術(shù)上的深耕布局，將全面賦能福田卡文汽車。這無(wú)疑不在說(shuō)明，福田卡文汽車在新能源商用車賽道有著先人一步的“高起點(diǎn)”。

首先，樂(lè)福的誕生是福田卡文汽車基于商用車市場(chǎng)深刻變革，所做的創(chuàng)新之變、引領(lǐng)之變。正如福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東分析時(shí)指出，當(dāng)前城市物流發(fā)展呈現(xiàn)出“上延下拓”的趨勢(shì)。

縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的物流配送快速崛起，貨運(yùn)平臺(tái)不斷下沉，一車多場(chǎng)景應(yīng)用更為廣泛。區(qū)域邊界、場(chǎng)景邊界以及業(yè)態(tài)邊界在不斷被打破、重構(gòu)。在新變局下，傳統(tǒng)油改電平臺(tái)冗余設(shè)計(jì)、高耗能、智能化欠缺等缺陷日益放大。基于更高效、更精細(xì)化物流發(fā)展的需要，福田卡文汽車重磅打造了全球化開(kāi)源新能源專屬平臺(tái)，以及在此基礎(chǔ)上推出的首款產(chǎn)品——樂(lè)福。

 

其次，樂(lè)福多款車型、多種組合、全能配置等尖端科技能快速導(dǎo)入市場(chǎng)，離不開(kāi)母公司福田汽車在新能源賽道的深入積累。比如在整車架構(gòu)上，福田汽車在零碳底盤基礎(chǔ)上可向上拓展車身架構(gòu)、電子電氣及智駕架構(gòu)。通過(guò)三電技術(shù)的持續(xù)深耕，大力發(fā)展三電及燃料電池、儲(chǔ)氫等模塊創(chuàng)新。通過(guò)打造一體化補(bǔ)能生態(tài)，關(guān)注電池等全生命周期的健康管理，降低客戶用車成本。

 

不止是新能源VAN，同時(shí)具有“長(zhǎng)續(xù)航、低耗能、輕量化、智能化”價(jià)值優(yōu)點(diǎn)的下一代新能源重卡專屬平臺(tái)Beacon，同步亮相，備受矚目。

據(jù)介紹，針對(duì)中短途干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景，福田卡文汽車純電重卡平臺(tái)產(chǎn)品將續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上。面向干線物流全場(chǎng)景，福田卡文汽車氣氫重卡續(xù)航里程將大于500公里，液氫重卡續(xù)航里程大于1100公里。

 

值得關(guān)注的是，在卡文樂(lè)福產(chǎn)品發(fā)布后，福田卡文汽車與合作伙伴共同簽署戰(zhàn)略合作。隨著一批批“卡文車隊(duì)”啟航投入運(yùn)營(yíng)，將有更多客戶及合作伙伴直觀地感受到卡文汽車的卓越性能。而卡文車隊(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的反饋，也將幫助福田卡文汽車不斷優(yōu)化產(chǎn)品、提升服務(wù)。

相信未來(lái)，福田卡文汽車將為新能源商用車和綠色物流的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。