方得網(wǎng) 崔志

2024年陜汽整體實力邁入新高度！2025年又將如何亮劍？

12月18日，以“強變革、敢亮劍、謀新局”為主題，陜汽重卡2025商務(wù)年會在西安舉行。

陜汽控股黨委書記董事長袁宏明站臺肯定，無論面對什么困難挑戰(zhàn)，陜汽一直都是勇立潮頭，走在行業(yè)前列。未來無論行業(yè)如何變化，陜汽都將一直是行業(yè)佼佼者。

2024年前11月，陜汽集團累計銷量站上15.2萬輛，重卡市占率突破至16.74%，持續(xù)鞏固行業(yè)前三地位。2025年陜汽重卡如何謀劃？請看方得網(wǎng)報道。

勇立潮頭創(chuàng)新高

2024年站穩(wěn)行業(yè)前三

2024年，在存量加劇、油氣價差波動以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等行業(yè)變局下，陜汽重卡預(yù)判行業(yè)銷量收盤89萬輛，國內(nèi)預(yù)計60萬輛，同比下滑5%。在這樣的背景下，陜汽重卡堅持以客戶為中心、市場為導(dǎo)向，不僅實現(xiàn)了國內(nèi)銷量新突破，同時庫存創(chuàng)造歷史最低，實現(xiàn)了企業(yè)營收高質(zhì)量發(fā)展。

陜西重型汽車有限公司銷售總監(jiān)兼

銷售公司總經(jīng)理趙承軍作營銷報告

趙承軍介紹，2024年陜汽重卡國內(nèi)份額達12.1%。細分市場四大品系穩(wěn)中有進，新能源跨越增長，成績亮眼。

據(jù)介紹在牽引車市場，陜汽重卡銷量單廠排名行業(yè)前二，高端重卡市場份額突破20%。自卸車市場行業(yè)唯一單廠銷量超過5000輛，新能源份額翻倍增長達8.9%，行業(yè)領(lǐng)先。專用車市場銷量突破7500輛，同比增長41.2%，行業(yè)領(lǐng)漲。載貨車銷量及份額連續(xù)5年持續(xù)增長。新能源訂單全年超過1.1萬輛，市場份額達9.3%，超預(yù)期完成年初規(guī)劃。

趙承軍表示，“2024年陜汽重卡堅持高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)營銷機制及管理體制創(chuàng)新優(yōu)化，品牌形象得到了進一步提升。”

2024年中集·陜汽一體化產(chǎn)品銷量超過1.62萬輛，樹立行業(yè)標桿。在快遞快運等長途標載市場，X6000/X5000S一體化產(chǎn)品備受好評；標載物流市場份額達14%，增長2個百分點。新明珠產(chǎn)品銷量達7500輛，同比增長66%。而在煤炭、砂石料、港口等中短途運輸市場，陜汽重卡繼續(xù)保持20%的領(lǐng)先優(yōu)勢，實現(xiàn)了長板突破、短板補齊，提質(zhì)增量。

新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)布

凝心聚力再創(chuàng)突破

在大會上，陜汽重卡重磅發(fā)布了新能源“天衍”技術(shù)品牌和新能源2.0產(chǎn)品，同時發(fā)布了中集·陜汽一體化3.0產(chǎn)品。

新能源技術(shù)平臺——“天衍”取自《周易·系辭上傳》，德龍產(chǎn)品+天衍技術(shù)，寓意陜汽重卡“以德為本，以龍為首，開天辟地，繁衍生息。”據(jù)介紹，天衍技術(shù)平臺以電子電器架構(gòu)為基底、向上開發(fā)，具有“硬件自主可控、軟硬解耦、千車千面、自我進化”的特點。

 陜汽重卡首席科學(xué)家、

汽車工程研究院院長張文博作產(chǎn)品介紹

天衍技術(shù)平臺匯聚45項行業(yè)領(lǐng)先核心技術(shù)研發(fā)，具有動力域AI大模型技術(shù)、自主三電集成控制技術(shù)、整車全域熱管理技術(shù)、一體化智駕技術(shù)、全場景智能化技術(shù)等核心科技加持。目前，首發(fā)9款搭載天衍技術(shù)平臺的新能源2.0產(chǎn)品已經(jīng)面向市場，可充分滿足多場景客戶需求。以513kWh底部換電-煤炭中短途運輸車型為例，該產(chǎn)品自重僅10.8噸，電耗每公里僅1.25kWh/km，備受客戶好評。

此外陜汽重卡與中集車輛重磅發(fā)布了中集·陜汽一體化3.0產(chǎn)品。

自中集陜汽合作以來，一體化車輛累計銷售23621輛，獲得市場客戶的高度評價。在1.0時代，中集·陜汽實現(xiàn)了產(chǎn)品的一體化功能匹配。2.0時代實現(xiàn)了一體化集成控制。而3.0時代將開啟車掛一體化高度集成與信息融合。據(jù)介紹，中集·陜汽一體化3.0產(chǎn)品共推出56款一體化車型，具有17項核心技術(shù)。

舉例來說，“好車牽好掛”搭載的高階PACC功能，可識別彎道曲率，控制過彎車速；氣電集成智能鞍座可實現(xiàn)自動對接，虛掛報警等功能。而“好車配好罐”搭載的VCU集成控制，不僅可以提升整車動力性能，避免推頭甩尾等危險情況發(fā)生，還能有效降低能耗。此外，一體化3.0產(chǎn)品可實現(xiàn)主掛聯(lián)合制動，一體化穩(wěn)定控制技術(shù)可有效縮短制動距離，對罐體泄露全過程安全檢測。

陜西重型汽車有限公司總經(jīng)理 支保京主持會議

國內(nèi)外變局蘊新機

2025年仍大有機會

袁宏明直言，2025年國內(nèi)外市場將迎來更加劇烈的結(jié)構(gòu)調(diào)整，將為國內(nèi)商用車行業(yè)帶來深刻影響。

首先，地區(qū)沖突持續(xù)或?qū)⒓觿∮蜌獠▌?，能源價格也將隨之改變。袁宏明表示，結(jié)合當前國際局勢以及國家政策風向預(yù)測，“2025年燃油、燃氣均有利好因素。”預(yù)計2025年國內(nèi)新能源銷量超過10萬輛，燃油、燃氣、新能源占比約為4:4:2。

其次，受地緣政治影響，貿(mào)易壁壘以及全球化競爭加劇，將給國內(nèi)卡車出口帶來更多不確定性風險。但發(fā)達國家經(jīng)濟下行壓力，將倒逼全球商用車客戶更傾向選擇經(jīng)濟與質(zhì)量并存的產(chǎn)品。中國卡車有望在變局中“化危機為新機”。

針對國內(nèi)市場，袁宏明指出，2025年商用車發(fā)展環(huán)境“外松內(nèi)緊”。從外部看以擴大內(nèi)需為主的寬松政策支持，將為商用車行業(yè)發(fā)展提供利好。內(nèi)部看行業(yè)內(nèi)卷加劇將催化產(chǎn)業(yè)整合提速。

而破解內(nèi)卷的方法之一，就是要求廠商要加快產(chǎn)品更新迭代的速度，提升對客戶需求、對多元場景的適應(yīng)能力，打造核心優(yōu)勢；同時進一步成本優(yōu)化。在這一過程中，簡單的貿(mào)易模式將逐漸淘汰，“大客戶”將成為主機廠核心客戶群體。

在分析國內(nèi)外形勢之外，陜汽重卡重點研判了2025年行業(yè)存量市場中存在的機遇。趙承軍報告中強調(diào)，一方面，2025年將有更多省市出臺淘汰置換國四政策，預(yù)計國內(nèi)國四及以下保有量在56萬輛左右。另一方面，約有491萬輛的市場客戶存在“油氣轉(zhuǎn)換”需求。

趙承軍進一步表示，陜汽作為最早提出“油轉(zhuǎn)氣”“油轉(zhuǎn)電”口號的傳統(tǒng)強廠，勢必在2025年的市場競爭中，先人一步滿足客戶期待，跑贏一季度“開門紅”。

2025年號角已吹響

打贏一季度開門紅

2025年市場機遇與挑戰(zhàn)并存，陜汽重卡指出要做好“六大調(diào)整”、“四大變革”。

袁宏明在報告中強調(diào)，陜汽將繼續(xù)堅定不移地深化與合作伙伴的合作共贏，于合作中拓新局。2025年陜汽重卡將堅持以客戶為中心，依托陜汽獨有的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)強化陜汽“省油省氣省電”的核心口碑。堅持與產(chǎn)業(yè)鏈合作企業(yè)“同設(shè)計、同驗證、同攻關(guān)、同發(fā)展”。

其次，陜汽要堅持以客戶為導(dǎo)向。袁宏明強調(diào)，廠商及渠道要迎難而上，做好新領(lǐng)域、新賽道的市場開拓，深耕一線，做好客戶需求的洞察及產(chǎn)品匹配。同時，陜汽將與渠道構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展模式。以滿足客戶需要為核心，讓雙方獲得更好的效益為宗旨，并且邁向全球市場。

此外，陜汽要堅持產(chǎn)品多元化、定制化發(fā)展思路。要改變“批發(fā)盈利”的慣性思維，關(guān)注場景，做到“一地一車”。

不止是指引方向，在大會上袁宏明也重點部署了2025年陜汽重卡要強化的“四方面”結(jié)構(gòu)變革。

袁宏明表示，當前市場已開啟淘汰賽階段。陜汽經(jīng)銷商及合作伙伴要堅定信心，相信2025年陜汽將逆流勇攀，再創(chuàng)新高，站穩(wěn)行業(yè)前三地位。

為此，陜汽要做好精細化管理。渠道要堅守“三大法寶”——所有人要堅守市場秩序，同時細化本地市場，并進一步明晰渠道分級，從而提升陜汽營銷團隊的戰(zhàn)斗力和凝聚力。不僅如此，陜汽重卡要加快構(gòu)建“輕輕”的渠道和廠商伙伴關(guān)系，讓渠道“聚焦一件事”，心無旁騖專注市場。此外，未來陜汽重卡要將覆蓋車輛及服務(wù)的信息化管理，延展到營銷系統(tǒng)的信息化建設(shè)，從而構(gòu)建透明、高效的市場行為。

陜汽重卡年會的信息量前所未有的“龐大”，無論是全面且精準的市場布局，還是深刻長遠的市場研判，亦或是震撼強大的新產(chǎn)品、新技術(shù)發(fā)布，陜汽重卡都用實際行動向外界說明，陜汽重卡為何能在2024年站穩(wěn)行業(yè)前三，并將在2025年更進一步。