方得網(wǎng) 原創(chuàng)

“新亞科技按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，目前我們累計(jì)全球MOU銷量超過3萬臺(tái)。” 新亞科技首席技術(shù)官CTO許同盟、新亞科技供應(yīng)鏈高級副總裁劉玉超、新亞科技聯(lián)合創(chuàng)始人 海底撈國際控股有限公司梁楊兵在接受方得網(wǎng)專訪時(shí)透露。

造車、新能源、出口、城配冷鏈，正是這樣一個(gè)集萬千“熱點(diǎn)”于一身的企業(yè)，新亞科技對市場的嗅覺異常靈敏。在這個(gè)新能源行業(yè)風(fēng)云變幻發(fā)展的時(shí)代，新亞科技準(zhǔn)確地摸到了“冷鏈”這一關(guān)鍵“脈搏”，并由此切入市場。

2023年9月，新亞科技舉行了全球新能源智能冷藏車品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，一次性推出了三款產(chǎn)品：新能源冷鏈車S1、新能源智能商用車V1和新能源自動(dòng)充電車E1。新品發(fā)布后不到半年，新亞科技就全球范圍內(nèi)超過3萬的訂單。

不止是交通工具——更是未來城市物流的代表

近幾年來，隨著電商以及新零售的崛起，商品交易市場空前活躍，帶動(dòng)物流市場需求激增，更是倒逼物流行業(yè)向自動(dòng)化、智能化發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)的模式在城配行業(yè)的啟動(dòng)和發(fā)展，正是物流行業(yè)智能化的一個(gè)縮影。

 

作為一個(gè)容量和前景巨大的市場，城配行業(yè)講求的是高效之道，而高效之本不僅僅局限于發(fā)動(dòng)機(jī)之“功勞”，而是更在于通過互聯(lián)網(wǎng)、科技、運(yùn)營等手段時(shí)間城配服務(wù)的不斷升級來實(shí)現(xiàn)。

新亞科技有著同樣的看法。

許同盟這樣定義本次亮相的新品S1，“在新亞科技看來，智能城配輕型商用車S1不僅僅是一輛新能源商用車，更將成為未來城市物流的代表，堪稱新亞科技研發(fā)實(shí)力的集中體現(xiàn)。”

“正向開發(fā)設(shè)計(jì)”是S1最具差異化的競爭優(yōu)勢，許同盟表示，不同于目前市場中的“油改電”產(chǎn)品，S1是完全采用正向設(shè)計(jì)，突破了傳統(tǒng)輕卡“高駕艙，高門檻”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的局限，實(shí)現(xiàn)“一步上下”、提效減負(fù)。

 

新亞的S1冷藏車采用了最高水平的輕量化設(shè)計(jì)，并采用座艙+貨箱的一體化車身設(shè)計(jì)，最大程度上利用好車輛的內(nèi)部空間，實(shí)現(xiàn)空間利用率最佳化，改變?nèi)藗儗τ趥鹘y(tǒng)冷藏車的固有認(rèn)知。

同時(shí)，車端和云端可以實(shí)現(xiàn)全球的整車的運(yùn)行監(jiān)控。并同步開發(fā)全自動(dòng)的發(fā)電系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車端和換電站站端互通。

許同盟告訴方得網(wǎng)，不僅如此，新亞科技還基于NVIDIA和地平線的大算力SOC設(shè)計(jì)了商用車域控制器產(chǎn)品，可以覆蓋L2級輔助駕駛，未來可以滿足L3/L4級自動(dòng)駕駛控制需求。

 

“天下武功，唯快不破”許同盟表示，“我們需要以最短的速度，最優(yōu)的成本，最好的質(zhì)量，把這款車在在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把它做出來。”

這不僅要求新亞科技有著強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力做背書，更需要全供應(yīng)鏈的協(xié)同配合。本次全球供應(yīng)商大會(huì)的目的正是如此，現(xiàn)場，中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司、無錫順達(dá)智能自動(dòng)化工程股份有限公司、北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司、青島卓英社科技股份有限公司、武漢極目智能技術(shù)有限公司、中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司等100余位供應(yīng)商企業(yè)代表應(yīng)邀出，展示了新亞科技強(qiáng)大的供應(yīng)鏈實(shí)力。

得益于此，新亞科技在拿到全球牌照后，目前累計(jì)銷量已經(jīng)超過3萬輛。

不止于冷鏈——要做智能城配“新勢力”

近年來，黨中央、國務(wù)院高度重視冷鏈物流的發(fā)展，國家相關(guān)部委等先后印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè) 進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》等，這些政策的出臺(tái)，為潼南冷鏈物流發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。”彭清華說，當(dāng)前潼南區(qū)正通過“以創(chuàng)促建”，建成冷鏈物流相關(guān)設(shè)施，集聚大中型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)27家，投用凍庫（冷藏庫）200余座、庫容量34萬立方米，基地功能配套不斷完善，創(chuàng)建條件日益成熟。

 

“好風(fēng)憑借力”，有了新能源冷藏車市場市場政策的推進(jìn)的“東風(fēng)”，新亞科技又將如何“借力”乘風(fēng)而起，布局這個(gè)高速發(fā)展的藍(lán)海市場？

對此，梁楊兵、許同盟多位領(lǐng)導(dǎo)都強(qiáng)調(diào)一句話——“要專注，也要專業(yè)”。以冷藏車為切入點(diǎn)，聚焦冷鏈?zhǔn)袌?，但新亞科技，并不止于冷藏車?/p>

2023年9月，新亞科技舉行了全球新能源智能冷藏車品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，一次性推出了三款產(chǎn)品：新能源冷鏈車S1、新能源智能商用車V1和新能源自動(dòng)充電車E1。

本次供應(yīng)鏈大會(huì)展出的新能源冷鏈車S1作為新亞科技發(fā)布的首款產(chǎn)品，對于新亞來說意義重大。通過不斷完善技術(shù)，使新亞科技推動(dòng)整個(gè)冷鏈行業(yè)及貨運(yùn)行業(yè)向著更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展的愿景，有了切實(shí)的立足點(diǎn)。

 

據(jù)了解，這款車型基于正向研發(fā)，車長5,995mm，具有超過18 m³的儲(chǔ)物容量。車身獨(dú)特的一體化設(shè)計(jì)確保了充分利用空間，0.4的風(fēng)阻系數(shù)使其在同類物流車型中擁有較好能耗表現(xiàn)。車輛搭載了106kWh的電池組，可以提供300km的行駛里程。0至80%的快速充電僅需40分鐘，而支持的換電模式可在5分鐘內(nèi)完成快速電池更換，大大增加了使用效率和便捷性。

 

許同盟表示，“冷鏈?zhǔn)且粋€(gè)應(yīng)用場景，但不是唯一的應(yīng)用場景，我們最初設(shè)計(jì)的這款車是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，其底盤同樣是自主開發(fā)，也正因如此，基于全新的自主研發(fā)的底盤，不僅能夠壓縮后續(xù)新品迭代的時(shí)間和成本，更可以進(jìn)行多種車型的自由變換，如城市專用車、垃圾清運(yùn)車、灑水車等等，適應(yīng)多變的場景。”

不止于中國市場——布局中東、韓國輻射全球

2024年2月，新亞科技完成4500萬美元A輪融資，本輪融資來自阿聯(lián)酋的投資基金公司。據(jù)了解，融資資金將主要用于產(chǎn)線搭建、試產(chǎn)車開發(fā)、產(chǎn)品完善以及軟件開發(fā)。

作為一家從創(chuàng)立之初就立志全球化發(fā)展的公司，新亞科技在研發(fā)階段著眼于中國標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了開發(fā)，縮短了產(chǎn)品全球化的路徑。同時(shí)，公司借助來自世界各地的投資，與當(dāng)?shù)毓餐闪⒔M裝工廠，在中東、韓國等地布局全球化的生產(chǎn)體系。

 

許同盟表示，“中國具備全球最有優(yōu)勢的新能源商用車的產(chǎn)業(yè)鏈，所以新亞科技的定位就是利用中國供應(yīng)鏈端的優(yōu)勢，面向全球市場參與競爭。”以新能源冷藏車為切入點(diǎn)，立足中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，放眼全球廣闊市場。

許同盟告訴方得網(wǎng)，“放眼整個(gè)東南亞國家和中東，新能源冷藏車是藍(lán)海，這些國家和地區(qū)的冷鏈配送車型仍以城市面包車為主，冷藏專用工具車目前國外也是空白的。新亞科技借助中國市場的產(chǎn)業(yè)鏈出海，在這些國家非常有優(yōu)勢。”

同時(shí)，新亞科技還與韓國DAEJI P&I深度合作，并確定未來將在仁川建設(shè)SINGAUTO新亞科技的新材料研發(fā)中心及組裝廠的計(jì)劃。

 

“未來新亞科技將以新加坡為總部，輻射印尼和馬來西亞。”許同盟這樣透露。

“新亞科技立志成為全球智能輕型商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，未來新亞科技的產(chǎn)品不僅僅是冷藏車，還將布局其他細(xì)分市場，借助中國供應(yīng)鏈的領(lǐng)先優(yōu)勢，輻射全球市場” ，梁楊兵這樣形容新亞科技的愿景。