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成立至今的６年時(shí)間里，特百佳動(dòng)力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱特百佳動(dòng)力）乘著新能源的東風(fēng)，迎風(fēng)而起，乘風(fēng)而上，從零起步，不斷完成突破。作為新能源商用車驅(qū)動(dòng)總成的領(lǐng)頭羊，特百佳動(dòng)力正持續(xù)推動(dòng)重型商用車的新能源化。如今的特百佳動(dòng)力，在整車控制、電機(jī)電控與ＡＭＴ自動(dòng)變速器等領(lǐng)域都擁有出色的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

特百佳動(dòng)力，究竟有著怎樣的成長(zhǎng)歷程？為什么能夠迅速崛起成為行業(yè)的頭部企業(yè)？面向未來(lái)，特百佳動(dòng)力是如何規(guī)劃自己發(fā)展道路的？

一躍成為行業(yè)領(lǐng)頭羊

2021-2022年，頻繁出現(xiàn)在商用車“頭條”的是新能源重型貨車；而新能源重型貨車的心臟——動(dòng)力總成，出現(xiàn)頻率最高的則是“特百佳動(dòng)力”。

特百佳動(dòng)力是國(guó)家電力投資集團(tuán)的成員企業(yè)，專注于新能源商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)與創(chuàng)新。近年來(lái)，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力和創(chuàng)新精神，特百佳動(dòng)力面向市場(chǎng)不斷推出成熟、高效、安全、穩(wěn)定的商用車純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、商用車自動(dòng)變速器系統(tǒng)，以及面向自動(dòng)駕駛的核心驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，構(gòu)建“三系統(tǒng)一平臺(tái)”的核心動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)。除了驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品外，特百佳動(dòng)力還同時(shí)掌握整車控制技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)和自動(dòng)變速器控制技術(shù)，能夠全面提供動(dòng)力系統(tǒng)輸出的整體打包解決方案。

特百佳動(dòng)力科技有限公司

翻開(kāi)特百佳動(dòng)力近些年的發(fā)展史，不難發(fā)現(xiàn)其迅猛的“進(jìn)階”過(guò)程。從2016年成立至今，在短短６年時(shí)間內(nèi)，特百佳動(dòng)力一步一個(gè)腳印，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)新能源重型貨車與工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的主要?jiǎng)恿偝晒?yīng)商之一。截至2022年4月，特百佳動(dòng)力在純電動(dòng)重型貨車動(dòng)力總成市場(chǎng)的占比超過(guò)65％，是新能源重型貨車動(dòng)力總成領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。2022年第１季度，全國(guó)22個(gè)省市自治區(qū)有純電動(dòng)牽引車掛牌上路，其中，在市場(chǎng)占比高達(dá)728％的河北省中，有919輛不同品牌的牽引車搭載了特百佳動(dòng)力總成。同期，純電動(dòng)牽引車上牌量前10的省市自治區(qū)中，特百佳動(dòng)力在其中６個(gè)的配套率超過(guò)70％，在上海、內(nèi)蒙古、北京的配套率超過(guò)90%；四川省2022年第1季度上牌的純電動(dòng)牽引車，更是全部搭載特百佳動(dòng)力。

特百佳動(dòng)力，從成立至今只有6年，卻一躍成為了行業(yè)領(lǐng)頭羊。

特百佳第10000臺(tái)新能源重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

“時(shí)勢(shì)造英雄”。任何企業(yè)的崛起都離不開(kāi)時(shí)代大背景。汽車的新能源化，是汽車發(fā)展的大勢(shì)。從2009年開(kāi)始，我國(guó)不斷推出各種扶持新能源汽車發(fā)展的政策，我國(guó)的新能源汽車逐漸成為全球汽車行業(yè)最有優(yōu)勢(shì)的細(xì)分領(lǐng)域，這就是特百佳動(dòng)力崛起的“大勢(shì)”。

在政策引導(dǎo)下，作為特定場(chǎng)景下解決運(yùn)輸需求的載體，新能源重型貨車的發(fā)展迎來(lái)了起步和成長(zhǎng)契機(jī)。正是看到汽車新能源化的大勢(shì)，看到新能源商用車的動(dòng)力總成還處于空白狀態(tài)，2016年5月30日，特百佳動(dòng)力乘著政策的“東風(fēng)”正式成立。

可以說(shuō)，特百佳動(dòng)力的崛起離不開(kāi)“新能源”這個(gè)風(fēng)口。也正是敏銳地預(yù)判到我國(guó)工程機(jī)械與重型貨車電動(dòng)化的趨勢(shì)，特百佳動(dòng)力提前布局，才能贏得“迎風(fēng)而起”的機(jī)遇。

不過(guò)，“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹”。任何事物的發(fā)展都不會(huì)一帆風(fēng)順。創(chuàng)業(yè)尤其艱難，新產(chǎn)業(yè)在擁有巨大機(jī)會(huì)的同時(shí)，也面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。特百佳動(dòng)力能獲得當(dāng)前的成就和地位，也是一路克服各種困難，從挫折中摸爬滾打走出來(lái)的。

敢于做“第一個(gè)吃螃蟹的人”

新能源重型貨車在推廣初期，市場(chǎng)和用戶并不買賬，商業(yè)運(yùn)行落地難、盈利模式模糊以及資本不追捧等問(wèn)題一直困擾著產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，很多用戶都持觀望態(tài)度。國(guó)家雖然在大方向上支持新能源汽車的發(fā)展，但是對(duì)于重型貨車這類非財(cái)政資金購(gòu)買的汽車產(chǎn)品，并沒(méi)有強(qiáng)制性要求購(gòu)買的具體扶持政策。行業(yè)內(nèi)部也一直存在一種聲音，認(rèn)為重型貨車不適合采用純電驅(qū)動(dòng)。因此，當(dāng)特百佳動(dòng)力開(kāi)始推廣新能源重型貨車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，雖然其技術(shù)得到認(rèn)可，但是市場(chǎng)卻未能啟動(dòng)。傳統(tǒng)觀念下，真正愿意做“第一個(gè)吃螃蟹的人”并不多。

特百佳動(dòng)力總經(jīng)理黃高成

談到創(chuàng)業(yè)初期最艱苦的歲月，特百佳動(dòng)力總經(jīng)理黃高成這樣回憶道：“開(kāi)始是面向各個(gè)主機(jī)廠，做不同項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。至于各種新能源重型貨車的應(yīng)用普及，卻極少能收到批量訂單。從經(jīng)營(yíng)層面來(lái)看，公司當(dāng)時(shí)在重型貨車業(yè)務(wù)端只有支出，沒(méi)有回報(bào)。對(duì)于特百佳動(dòng)力而言，那段時(shí)間是最艱難的歲月。”

就是在這樣前景不明朗、用戶還不接受新產(chǎn)品的前三年時(shí)間里，特百佳動(dòng)力一直埋頭苦干，遇到困難不退縮，堅(jiān)持不懈地進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和迭代。到2018年，特百佳動(dòng)力已經(jīng)擁有完善的整車控制、電機(jī)電控技術(shù)與ＡＭＴ變速器技術(shù)，開(kāi)始廣泛受到各大主機(jī)廠的認(rèn)可與青睞。

“還好我們足夠堅(jiān)持，三年后，各項(xiàng)工作開(kāi)始步入正軌。”黃高成表示，正是由于執(zhí)著的堅(jiān)持，2019年之后，特百佳動(dòng)力在新能源重型貨車動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)入了高速發(fā)展階段。

特百佳動(dòng)力從零起步，到目前在新能源重型貨車動(dòng)力領(lǐng)域拔得頭籌，離不開(kāi)國(guó)內(nèi)主流重型貨車廠家長(zhǎng)期的深度合作。華菱汽車（現(xiàn)為漢馬科技），是特百佳動(dòng)力最早的新能源重型貨車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)合作伙伴，也是最早在國(guó)內(nèi)新能源重型貨車市場(chǎng)形成批量交付兼具市場(chǎng)規(guī)模的整車企業(yè)。幾年前，在解決純電動(dòng)重型貨車充電緩慢、運(yùn)營(yíng)效率低與電池衰減等一系列問(wèn)題的道路上，特百佳動(dòng)力與國(guó)電投、華菱汽車等攜手共進(jìn)，推動(dòng)了換電重型貨車局面的更快打開(kāi)，這三家企業(yè)也從此締結(jié)了良好的合作關(guān)系?，F(xiàn)在，換電模式已經(jīng)成為解決純電動(dòng)重型貨車運(yùn)營(yíng)短板的重要路徑。

作為致力于做好中國(guó)新能源商用車動(dòng)力的“原創(chuàng)者”，特百佳動(dòng)力在克服一個(gè)又一個(gè)困難后，收獲了諸多具有里程碑意義的成果：純電動(dòng)重型貨車業(yè)務(wù)布局最早——2017年特百佳動(dòng)力便開(kāi)始布局新能源重型貨車動(dòng)力總成系統(tǒng)，匹配牽引車、自卸車、攪拌車、礦山貨車等全系列重型貨車；實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)——截至2022年3月，特百佳動(dòng)力純電動(dòng)重型貨車動(dòng)力總成系統(tǒng)配套的新能源車輛累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)3億ｋｍ，在新能源商用車動(dòng)力總成中的實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)；在河北、北京、內(nèi)蒙古、江蘇、上海、陜西、四川等地集中使用的單車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)15萬(wàn)ｋｍ，北京地區(qū)部分車輛單車運(yùn)營(yíng)里程接近40萬(wàn)ｋｍ；純電動(dòng)重型貨車動(dòng)力總成配套量最大，市場(chǎng)占有率超過(guò)65％。

結(jié)束語(yǔ)：

借著政策的春風(fēng)、新能源產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，越來(lái)越多的重型貨車上下游企業(yè)都加入到推動(dòng)新能源重型貨車普及的行列中來(lái)，特百佳動(dòng)力正在借風(fēng)勢(shì)而起。