方得網(wǎng) 張藝婷

2019年前5月，卡車市場下降了0.5%，而輕卡累計銷量增幅高于卡車的增幅。

2019年前5月，輕卡市場累計銷82.6萬輛，同比增長2.66%，比去年同期多銷售2.1萬輛。

2019年1-5月，國內(nèi)輕型卡車市場（含皮卡，下同。下稱輕卡）市場分別經(jīng)歷了3%-14%的月度增幅。至此，輕卡市場已連續(xù)15個月實現(xiàn)增長。

各企業(yè)具體表現(xiàn)如何，請看方得網(wǎng)分析。

前5月累計銷量連續(xù)三年增長

2019年1-5月，國內(nèi)輕型卡車市場（含皮卡，下同。下稱輕卡）市場分別經(jīng)歷了3%-14%的月度增幅。綜合來看，輕卡市場在今年1-5月累計銷量增長了2.66%，累計銷售82.6萬輛，比去年同期多銷售2.1萬輛。

2019年1-5月的卡車市場同比有小幅下降，而輕卡銷量增幅高于卡車市場。至此，輕卡市場已連續(xù)15個月實現(xiàn)增長。

從宏觀來看，縱觀近十年的5月輕卡市場銷量走勢，2010年為十年來最高點，最低點在2016年。2014年-2017年輕卡市場持續(xù)萎縮，2018年為轉折點，2019年5月份輕卡市場銷量受政策和行業(yè)低迷影響，也并不景氣。

 

縱觀十年間1-5月輕卡市場銷量，可以看出，2010-2014年市場走勢比較平穩(wěn)，基本在82-87萬輛附近徘徊，高點出現(xiàn)在2011年，當年的1-5月輕卡銷售了87萬輛。

 

從2015年開始，1-5月的輕卡市場開始大幅下滑，最低點的2016年1-5月僅銷售了65.7萬輛。2017年是輕卡市場的轉折年，2017-2019這三年1-5月輕卡市場分別實現(xiàn)了不同程度的正增長，2019年1-5月實現(xiàn)了82.6萬輛的累計銷量，這個銷量基本上是恢復了高點時期的水平。

輕卡四巨頭變了又變

  

縱觀近三年，輕卡市場的四大巨頭排位不停變換。

2017年，輕卡四大巨頭為福田、江淮、江鈴和東風。

2018年，輕卡四大巨頭變?yōu)楦Ｌ?、江淮、重慶長安和江鈴。

2019年前5月，輕卡行業(yè)前四位變?yōu)楦Ｌ?、江淮、東風和重慶長安。

可以看出，除了福田和江淮位置穩(wěn)固，其他兩位一直都有變化。

而在2019年的五個月里，輕卡市場排名更是風云變幻，前四位一直不停地有變化。這也說明了輕卡前四位的競爭已經(jīng)到了白熱化的狀態(tài)。特別是江淮和東風，重慶長安和江鈴，差距越來越小。

 

2019年5月，輕卡市場銷量過萬的企業(yè)有5家，對比去年來看，單月銷量過萬的企業(yè)少了2家。1-5月累計銷量過十萬的，仍然只有福田一家。

后五名則變化較大，保定長安重回前十，從去年年度排名第12位上升至第9位，浙江飛碟則從去年的21名躋身前十。

除了排名變化外，各個企業(yè)表現(xiàn)如何？

福田：穩(wěn)

福田在輕卡領域，只有一個穩(wěn)字來形容。行業(yè)龍頭地位不可撼動，前5月銷量14.9萬輛，同比增長15.29%。目前仍然是唯一一家累計銷量破十萬的企業(yè)。

這不僅得益于福田的產(chǎn)品領先，更是得益于福田對于市場的把握精準而又迅速響應。5月21日央視焦點訪談曝光“藍牌輕卡出廠超載”的問題。此后，福田各大品牌迅速響應，打出了“藍牌無憂”的口號。旗下歐馬可、奧鈴、時代紛紛推出了針對城配物流市場的合規(guī)藍牌輕卡，并在全國各個城市舉辦了上市和推廣活動。

 

江淮：準

江淮對于市場的把握依然準確。5月，江淮是前十排名中為數(shù)不多實現(xiàn)正增長的企業(yè)。

針對“空車即超載、上路就挨罰”的現(xiàn)象，帥鈴全能商貿(mào)版適時推出。

旗下品牌帥鈴、駿鈴、康鈴、皮卡的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品已導入市場，深受客戶歡迎。今年以來，江淮輕卡連續(xù)推出江淮康鈴全新J系，帥鈴智慧物流輕卡等一系列全新車型，得到了市場充分肯定和高度認可，進一步增強了江淮輕卡的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢。與此同時，國六產(chǎn)品提前布局，產(chǎn)品開發(fā)基本到位。

 

東風：今年發(fā)力明顯

東風輕卡在2019年發(fā)力明顯，1-5月份是前四企業(yè)中累計增長最高的企業(yè)。

不僅針對市場需求推出了東風凱普特K6車型，還將營銷活動辦的紅紅火火。尋找第一批東風輕卡車主、東風輕卡千萬鉅惠服務免單，免費領取1000元購車券等等優(yōu)惠活動，都使得東風在5月收獲了不少訂單。

 

一汽：增幅明顯

說到前5月增幅比較高的的企業(yè)，必然有解放輕卡。1-5月累計銷量3.4萬輛，同比增長37.77%。

2018年，解放輕卡實現(xiàn)連續(xù)三年增速行業(yè)第一。2019年銷售目標7.5萬輛，前五月累計銷量已經(jīng)超過了一半的進度。想必今年完成目標并不困難。

 

飛碟：排名提升11位的黑馬

飛碟汽車，作為2018年1-5月排名21位的企業(yè)。2019年一躍躋身前十，不可謂黑馬。

這與其專注于產(chǎn)品品質(zhì)，在滿足行業(yè)需求的基礎上，打造合法合規(guī)產(chǎn)品的宗旨關系很大。

據(jù)了解，飛碟汽車旗下的每一款產(chǎn)品，在其設計之初便將中國道路法規(guī)的要求與用戶多拉快跑的需求結合在一起進行考量，以生產(chǎn)出滿足法規(guī)要求又兼具高承載、強動力、輕量化特性的優(yōu)越藍牌輕卡產(chǎn)品。飛碟奧馳A系、締途DX系列、締途GX系列、締途MX系列都是針對藍牌輕卡市場用戶的不同需求打造的。

 

結束語

2019年5月的輕卡市場，與法規(guī)和政策密不可分。

許多新銳輕卡企業(yè)的強勢進入，也使原有輕卡市場競爭更加激烈?？梢哉f，輕卡市場需求的持續(xù)升級，帶來了銷量排名上的巨大的變化。

可以看出，機會是留給有準備的人的。誰能最快響應市場，誰能推出最符合政策的產(chǎn)品，誰就能在市場的大浪中站穩(wěn)腳跟。