方得網(wǎng) 徐彥召

近些年，隨著重卡產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，很多卡友更換車也越來越頻繁，而對于鄧懷波師傅來說，依然不舍得更換他那輛駕駛了5年多的大運重卡。

鄧懷波是一位來自黑龍江綏化市的普通貨運用戶，常跑黑龍江—北京路線，偶爾也往云南、貴洲、四川、湖南送貨，主要是運輸一些快遞、零擔貨等。

如今，他駕駛的是一輛大運重卡N8E，這款車已經(jīng)跟隨他征戰(zhàn)運輸市場5年多，行駛里程超過60萬公里，并且沒有大修過。也正式因為如此，盡管這輛車已經(jīng)使用了5年，但鄧師傅依然不舍得更換。

朋友介紹 讓他與大運首次相識

鄧師傅從25歲就開始駕駛卡車，今年42歲的他已經(jīng)有了17年的駕齡，也算得上老司機，正式因為如此，他對選車有自己的標準，不看重外表，更注重車的舒適度、性能是否穩(wěn)定。

很早踏入運輸行業(yè)的鄧師傅，也駕駛過不少品牌的車輛。“在我們黑龍江這一代，大都是以解放、東風為主，我最早是駕駛解放的重卡，前后算下來一共開過四輛，后來買了一輛東風天龍，開了兩年也換掉了。”鄧師傅告訴方得網(wǎng)。

鄧師傅表示，他在賣掉東風的車之后，也看過不少其他品牌的車，也是偶然的機會，了解到身邊3、4個朋友駕駛了多年的大運重卡都沒更換，這讓鄧師傅很是好奇。經(jīng)了解得知，朋友的大運重卡已經(jīng)使用多年，駕駛很舒適，且性能表現(xiàn)很穩(wěn)定，沒出過小毛病，而這些特點正符合鄧師傅選車的標準。

因此，在朋友的推薦，以及自己多方面的了解之后，2013年9月份，鄧師傅便購買了一輛6×4大運重卡N8E牽引車。

性能穩(wěn)定 5年60萬公里無大修

購買這輛大運重卡之后，由于鄧師傅是一個人跑運輸，貨源也都是自己找，所以出勤率不是很高，一個月平均下來行駛1萬多公里。

鄧師傅介紹說，他拉的貨都是快遞、零擔貨，一般33噸左右，而購買的這輛大運重卡是一款輕量化車型，新車總重8.4噸，搭載的是濰柴340馬力的發(fā)動機，配的是法士特的變速箱，后橋速比為3.7，很適合他這個運輸工況。

“我買車主要就是看重的的性能，濰柴350的發(fā)動機很強勁，并且油耗也不高，更重要的是自購買之后的5年里，我一般1.5萬公里就去保養(yǎng)一次，而且用戶都是最好的機油，除了正常保養(yǎng)以外，這輛車都沒有出過問題，對于運輸我們這些用戶來說，即省了事，也省了時，大大提高了出勤率。”鄧師傅接連稱贊大運重卡。

鄧師傅表示，盡管現(xiàn)在運輸行業(yè)市場行情不是很好，但車輛不出問題就是減少成本，現(xiàn)在這輛車一個月也能給他帶來2、3萬的收入，對于這輛車來說非常滿意。

另外，由于這輛大運重卡的性能得到了鄧師傅的認可，而鄧師傅也時常關(guān)注大運重卡動態(tài)，了解到大運即將推出一款高端重卡大運V8，對于這款車鄧師傅非常期待，并且他表示，等這款車上市之后，會考慮購買一輛。