方得網(wǎng) 原創(chuàng)

當(dāng)重卡行業(yè)仍在“存量博弈”的泥潭中掙扎，運價低迷、行業(yè)增長乏力的背景下，中國重汽卻再次交出了一份令人矚目的成績單：2025年6月，銷售重卡約2.3萬輛，同比增長21%，穩(wěn)居行業(yè)第一；1-6月累計銷售約14.72萬輛，同比增長6%，市場占有率高達(dá)27.5%。

連續(xù)三年雄踞行業(yè)榜首，在6月市場整體同比大漲32%的背景下，更以絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)月度與半年度“雙冠王”。

憑什么持續(xù)領(lǐng)先？重汽的答案并不簡單。

多引擎驅(qū)動：天然氣與新能源“雙劍合璧”

重汽的領(lǐng)先并非依賴單一賽道，其核心動能在于傳統(tǒng)、天然氣與新能源三大市場的協(xié)同發(fā)力與多點突破。

2025年重卡市場有哪些細(xì)分市場能逆勢增長？天然氣絕對算一個。

而在天然氣重卡市場，重汽展現(xiàn)出強大的統(tǒng)治力。2025年上半年，重汽天然氣重卡多月穩(wěn)居行業(yè)前三。特別是在2025年3月銷量達(dá)4627輛，以21.4%的市占率穩(wěn)居行業(yè)第二，成為市場增量的核心貢獻者。

 

在高端大馬力燃?xì)廛囀袌?，重汽表現(xiàn)尤為搶眼，600馬力以上車型已連續(xù)4個月蟬聯(lián)行業(yè)第一，市占率達(dá)27.23%。

旗艦產(chǎn)品如汕德卡G7H 720馬力燃?xì)鉅恳嚸媸?，在西北等地上市即熱銷，其搭載的全新一代濰柴WP16NG發(fā)動機熱效率高達(dá)54.16%，匹配中國重汽第九代S-AMT16變速箱，實現(xiàn)了百公里節(jié)省燃?xì)?1%的卓越經(jīng)濟性，奠定了其在高端高效燃?xì)鉅恳囀袌龅慕^對話語權(quán)。

新能源則是重汽增長最迅猛的市場。

早在2025年年會上，中國重汽將“搶占新能源高地”視為核心目標(biāo)，資源傾斜力度空前。

前瞻性的眼光與堅定的戰(zhàn)略使得2025年上半年重汽在新能源市場成果斐然。據(jù)北斗營運證入網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，6月，國內(nèi)新能源重卡市場銷量為1.5萬輛，環(huán)比增長17%，同比增長187%。在此背景下，1-6月重汽市場份額仍然實現(xiàn)超行業(yè)增長。更是在2025年2月，中國重汽新能源牽引車銷量勇奪單月第一。  

 

支撐銷量躍升的是密集的產(chǎn)品攻勢與重磅訂單落地。

早在年初，重汽新能源產(chǎn)品陣營就已組建完成，推出包括汕德卡純電自卸車、豪沃TX中央驅(qū)動充電牽引車、豪沃TX電驅(qū)橋充電牽引車及HOWO統(tǒng)帥PRO電驅(qū)橋輕卡在內(nèi)的多款新品。

特別是豪沃TX 600kWh中央驅(qū)動充電牽引車，深度融合智能電控技術(shù)，峰值功率490kw。車輛采用5擋高效能量制動回收系統(tǒng)，回收效率高達(dá)30%，續(xù)航達(dá)到400km。 

輕卡市場，推出了HOWO統(tǒng)帥PRO 100kWh電驅(qū)橋輕卡，采用濰柴全新發(fā)布的刀片電池配以高度集成化與模塊化的電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計，不僅擁有高效能與長續(xù)航兩大核心特質(zhì)，更實現(xiàn)了超快充電——從20%至80%充電僅需20分鐘。

 

同時，重汽&福建大客戶首批100臺純電牽引車成功交付，并完成了500臺戰(zhàn)略簽約。這款針對區(qū)域需求深度定制的產(chǎn)品，集長續(xù)航、快充電、低排放、智能管理于一身，彰顯了重汽在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場響應(yīng)速度。

也正因重汽對市場精準(zhǔn)的預(yù)判，讓其在新能源市場短時間內(nèi)快速增長，后勁十足。

深筑護城河：研發(fā)、渠道與服務(wù)的“硬核三角”

 銷量持續(xù)領(lǐng)跑，絕非偶然。

重汽深諳，真正的護城河，是扎扎實實壘在產(chǎn)品研發(fā)、渠道鋪設(shè)和服務(wù)創(chuàng)新上的真功夫。這不僅是抵御市場風(fēng)浪的城墻，更是贏得客戶長久信賴的硬核實力。

技術(shù)為王，產(chǎn)品說話。重汽太明白“產(chǎn)品好才是硬道理”。依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和多元動力平臺的協(xié)同發(fā)力，重汽不斷鍛造著能打硬仗的產(chǎn)品。

 

在年初發(fā)布的全新一代中重卡平臺，307項專利加身，風(fēng)阻系數(shù)低至0.43，傳統(tǒng)車型省油12%，B10壽命更是飆上200萬公里大關(guān)——這些實打?qū)嵉挠仓笜?biāo)，就是重汽產(chǎn)品在紅海中殺出血路的尖刀。對核心技術(shù)的死磕，讓重汽的產(chǎn)品始終站在效能和可靠性的最前沿。

賣得好，更要服務(wù)好。重汽一手抓核心經(jīng)銷商的培育，精耕一級網(wǎng)絡(luò)，同時大力拓展下沉的二級網(wǎng)絡(luò)，編織起一張高效、覆蓋廣的銷售大網(wǎng)服務(wù)端更是重拳出擊，2025年鎖定培育450家核心服務(wù)商，持續(xù)升級智能診修平臺這把“數(shù)字扳手”，更計劃在物流動脈節(jié)點布局200個快修站，打造30家“親人之家”。目標(biāo)很明確，用快、準(zhǔn)、暖的服務(wù)，實實在在幫客戶降本增效，把體驗感拉滿，甚至超出預(yù)期。

 

在后市場，重汽的眼光，早已超越了“一手交錢一手交貨”的模式。重汽還攜手上下游鏈條，在車輛租售、智慧物流方案、二手車流通、保外維修等環(huán)節(jié)深度耕耘。從客戶拿到鑰匙的第一天，到車輛最終退役報廢，重汽能提供貫穿整個生命周期的價值服務(wù)。

重汽用行動詮釋了，不僅賣車，更是賣一整套高效的運輸解決方案。

放眼全球市場：連續(xù)稱霸海外的“遠(yuǎn)見棋局”

 國內(nèi)市場持續(xù)領(lǐng)先，在海外賽場，重汽更是一騎絕塵。

看數(shù)字就知道：2019年還只出口4萬輛，到2023年就猛增到14萬輛，2025年又刷新了紀(jì)錄。這意味著，中國每出口兩輛重卡，就有一輛是重汽造，差不多占了行業(yè)出口的半壁江山。

重汽已經(jīng)連續(xù)20年穩(wěn)坐 “出口冠軍” 的位置，能有這么強勢的表現(xiàn)，說到底，靠的是重汽的全球視野和深耕市場的韌勁。

早從2004年起，豪沃品牌就帶頭 “出海” 。二十年摸爬滾打下來，重汽摸透了各國的法規(guī)和路況，實現(xiàn)了與本土用戶需求與時俱進。產(chǎn)品精準(zhǔn)覆蓋全球42個細(xì)分市場、120個應(yīng)用場景。

 

光有好產(chǎn)品還不夠，觸角得夠深、服務(wù)得夠近，這才是關(guān)鍵。重汽已經(jīng)在 90 多個國家設(shè)了近 300 家經(jīng)銷網(wǎng)點，更在 110 多個國家布了近 600 個服務(wù)和配件網(wǎng)點。這張成熟的全球網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)穩(wěn)罩住了非洲、中東、中南美、中亞、東南亞等市場，為其海外市場的增量打下了堅實的基礎(chǔ)。

重汽的目標(biāo)可不止于重卡稱王，更要成為 “世界一流的全系列商用車集團”。

其中國重汽輕型汽車（包括高端皮卡、SUV、VAN）正忙著擴充 “出海艦隊”。皮卡方面，不光有汽油版、新能源版，還推出右舵版和高性能版；輕客則推出后驅(qū)、高頂、長軸車型，同樣兼顧新能源；SUV 則推出了柴油版和新能源版。

 

特別是重汽新發(fā)布的皮卡品牌 “搏勝”，打從一開始就瞄準(zhǔn)了海外市場?？恐鷮嵉漠a(chǎn)品實力、精準(zhǔn)的布局、優(yōu)化的海外渠道和廣泛的國際合作，瞄準(zhǔn)墨西哥、厄瓜多爾、沙特、俄羅斯市場，在廣交會和山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會等重要場合上，中國重汽的產(chǎn)品都憑借其卓越的產(chǎn)品性能和領(lǐng)先科技吸引了來自非洲、中東、中亞、中南美、歐洲等地區(qū)客商關(guān)注和青睞。

從車型版本到能源類型，重汽正織一張能滿足全球用戶各種需求的產(chǎn)品網(wǎng)。

這套組合拳下來，重汽的產(chǎn)品出海跑得越來越快了。

中國重汽的“三年連冠”與持續(xù)逆勢增長，絕非偶然。

守住傳統(tǒng)市場、天然氣市場的優(yōu)勢，在新能源浪潮中全力搶灘，海外市場開疆拓土，這攻守兼?zhèn)涞恼婀Ψ?，成為重汽持續(xù)領(lǐng)先的護城河。

當(dāng)整個重卡行業(yè)都在電動化、智能化、全球化的洪流中顛簸轉(zhuǎn)型，重汽已經(jīng)卡住了身位，牢牢占據(jù)著通往未來制高點的有利地形。