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打通全場景+全價值鏈，比亞迪輕卡T5能搶占先機嗎？

6月5日，比亞迪在北京拉開“比亞迪輕卡T5全場景產(chǎn)品618購車節(jié)”活動序幕。套用優(yōu)惠政策，購買比亞迪新能源輕卡至多可再降1.4萬。新能源輕卡“全民狂歡”時代或已不遠！

請看方得網(wǎng)分析報道。

 

新能源輕卡加速狂飆

比亞迪“提質(zhì)不提價”

城市物流電動化需求正呈現(xiàn)幾何倍暴漲，以個體、物流企業(yè)為主體的“自備車用戶”占比正持續(xù)提升，未來將進一步超越運營平臺成為換購主體。作為城市電動化的先行者，比亞迪憑借三電自研以及產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，帶來了成本控制以及系統(tǒng)匹配上的優(yōu)勢。

以比亞迪輕卡T5為例，其芯片、電池、電控、電機等關(guān)鍵零部件采用與乘用車同源的核心技術(shù)。其自研刀片電池通過行業(yè)最嚴苛的針刺試驗驗證，有效解決電池爆燃問題，進一步拉高了行業(yè)標準。同時T5底盤聯(lián)合全球研發(fā)團隊開發(fā)調(diào)教，平順性、操控感都非常出色。

 

不僅如此，乘商協(xié)調(diào)發(fā)展路徑也讓比亞迪輕卡T5在產(chǎn)品打法上有更多牌可以出。乘用車的先進技術(shù)平移到商用車上，比亞迪輕卡T5既可以把技術(shù)組合打包，也可以結(jié)合客戶需求進行個性化選裝。

 

比如比亞迪輕卡T5標配倒車影像及雷達；搭載的DiLink系統(tǒng)與乘用車同源，語音交互、手機遠程控制一應(yīng)俱全。此外，比亞迪輕卡T5也有豐富的個性化選裝。比如選裝包含疲勞駕駛預(yù)警、自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的輔助安全功能。一言以蔽之，比亞迪輕卡T5不僅可以讓用戶享受到科技進步帶來的福利，也減少了新能源輕卡在成本以及可靠性等方面的困擾。

 

如今，針對新能源輕卡蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀，比亞迪再度重拳出擊，發(fā)布四重購車優(yōu)惠。據(jù)方得網(wǎng)計算，在比亞迪四重優(yōu)惠支持下，用戶購買比亞迪輕卡T5至多可再優(yōu)惠1.4萬元，進一步降低了小微工商業(yè)主進入新能源輕卡的門檻。

大電量挑戰(zhàn)全場景

比亞迪亮出“組合拳”

新能源輕卡用電省，維護成本低，補能方便，更有路權(quán)等政策優(yōu)勢。尤其是隨著近兩年磷酸鋰價格下降以及新能源技術(shù)進步，新能源輕卡大電量占比提升。

數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源輕卡市場主流電量82-98kWh占比接近60%；2025年，處于支配地位的電量段發(fā)生了反轉(zhuǎn)：100kWh以上電量占比近七成。

 

一方面，大電量的不斷提升體現(xiàn)了市場客戶對續(xù)航的迫切渴求。另一方面，電池質(zhì)量參差不齊，續(xù)航虛標、跟風(fēng)內(nèi)卷等現(xiàn)象也讓客戶買車陷入了“電量困境”。然而在實際運營的過程中，并非所有城配場景都適合大電量。續(xù)航極限拉高了價格上限，但也摸高了自用車的個體工商業(yè)主選擇新能源輕卡的門檻。

在商用車領(lǐng)域，比亞迪輕卡T5采用了混動與純電雙線并進的路線。純電車型電量鋪蓋82kWh-151kWh，短途配送用戶可以靈活選購82kWh、90kWh小電量版本降低購置成本；城際物流適配大電量車型，據(jù)介紹最大續(xù)航超過400km。

此外，針對運輸高價值、跑遠程，對貨物效率要求比較高的客戶，比亞迪輕卡T5還有混動車型可以選擇，從25款配置來看，電量升級至55.39kWh，油箱達到了100L。

尤其值得一提的是，比亞迪輕卡T5搭載快充技術(shù)，純電車型20分鐘可以完成從30%到80%的電量補能。相當于司機中午一頓飯時間，便可繼續(xù)接單，極大提升了運營效率。

 

比亞迪的全場景更在于，比亞迪輕卡T5可以為客戶提供一站式的全價值鏈服務(wù)。比亞迪輕卡T5一方面通過可靠配置以及搭載的安全性駕駛輔助系統(tǒng)降低事故率；另一方面，比亞迪保險作為比亞迪集團全資控股的企業(yè)，可以為客戶提供更加低成本、可靠的金融服務(wù)方案。包括降低投保門檻、低息金融、針對置換客戶提供高殘值補貼政策，有效解決新能源輕卡“貶值快、怕出險、殘值低”的困局。

在比亞迪全球標準化、工業(yè)化品質(zhì)的背書下，比亞迪輕卡T5不僅安全可靠，更有著一攬子“組合拳”可以亮劍。比亞迪輕卡T5全場景產(chǎn)品以及“618購車優(yōu)惠”的發(fā)布，必將加速新能源輕卡的市場化滲透進程，也有助于為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹立新的標準。