方得網(wǎng) 周靜

新能源輕客2024年10月創(chuàng)造新紀(jì)錄！

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口）顯示，2024年10月，新能源輕客（車長4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）銷量24448輛，同比增長66.52%，環(huán)比增長2.12%。

同比增長66.52%！2024年1-10月，國內(nèi)累計(jì)銷售新能源輕客19.8萬輛，累計(jì)增長83.57%。

新能源輕客月銷量再創(chuàng)新高，行業(yè)前三又有新變化：五菱與遠(yuǎn)程占據(jù)了整個(gè)市場份額49%，“黑馬”貴州長江沖進(jìn)前三。

具體情況，請看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

新能源輕客“八連漲”

占比再超6成

2024年10月，新能源輕客依然保持月銷量2萬輛以上，10月銷售24448輛的成績，刷新了今年3月創(chuàng)造的單月銷量紀(jì)錄。

從新能源輕客月度銷量對比來看，3月以后，新能源輕客已實(shí)現(xiàn)“八連漲”，近三個(gè)月更是同比、環(huán)比“雙增長”，市場形勢一路向上。

根據(jù)商聯(lián)會披露數(shù)據(jù)，2024年10月，輕客新能源占比又一次達(dá)到6成水平，滲透率達(dá)到了63.1%！2024年1-10月，新能源輕客累計(jì)銷量滲透率已達(dá)55.1%，相比去年同期增長17.5%。

從2022年至今，新能源輕客月滲透率持續(xù)走高，尤其今年3月以后，新能源輕客單月滲透率已穩(wěn)定超過50%（3月-10月，新能源輕客滲透率分別為52%、53%、57%、58%、57%、61%、60%、63%），充分說明輕客領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)“油電反轉(zhuǎn)”，進(jìn)入新能源市場化新階段。

方得網(wǎng)認(rèn)為，隨著政策、路權(quán)引導(dǎo)，貨運(yùn)平臺驅(qū)動，與用戶運(yùn)營降本增效的需求，新能源輕客市場份額將進(jìn)一步提升，持續(xù)引領(lǐng)輕客市場。

中面核心位置突出

大面增速放緩

2024年1-10月，新能源中面市場份額2/3以上，新能源大面占比超1/4。10月份，新能源中面車型份額更高。

2024年10月，新能源中面（載貨容積6方左右），銷售18179輛、占比74.36%；新能源大面（載貨容積7-8方），銷量4737輛、占比19.38%；新能源中小面（容積5方）銷量114輛、占比0.47%；其他車型（包括7米以下新能源公交車、通勤客運(yùn)車等）1418輛、占比5.80%。

22024年1-10月，新能源中面銷售133871輛、占比67.51%，優(yōu)勢地位更加突出；新能源大面銷售53842輛、占比27.15%。

從新能源輕客產(chǎn)品類型數(shù)據(jù)來看：新能源大面從年初爆發(fā)增長，正在趨于穩(wěn)定；新能源中面核心位置依然突出。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，一方面，市場對于空間大、舒適性高、效率效益可觀的新能源大面（載貨容積7-8方）看好，另一方面，新能源中面（載貨容積6方左右）位于效率性能平衡點(diǎn)，對于城配電商物流、小型搬家、建材、醫(yī)藥等場景“通吃”；從性價(jià)比來看，隨著電池等成本降低以及五菱揚(yáng)光、遠(yuǎn)程商用車等市場主流品牌激烈競爭，目前入門級產(chǎn)品門檻更低，更容易“上車”。

五菱月銷7000+ 遠(yuǎn)程搶回3個(gè)點(diǎn)

“黑馬”長江挺進(jìn)前三

新能源輕客10月銷量前十榜單有什么新變化？

方得網(wǎng)匯總數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，新能源輕客2024年10月銷量前十品牌依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、貴州長江、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、重慶瑞馳、開瑞新能源、上汽大通、鑫源汽車、圖雅諾和菱勢汽車。

其中，五菱揚(yáng)光本月銷量7278輛，再以超7000輛成績獨(dú)霸榜首，市場份額近3成；遠(yuǎn)程商用車10月銷量4717輛，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比兩位數(shù)“雙增長”，市場份額回升3個(gè)點(diǎn)到19.29%；“黑馬”貴州長江以月銷2214輛，一舉進(jìn)入前三；長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）銷售2146輛緊隨其后。

前十當(dāng)中，10月銷1019輛的開瑞新能源，銷量853的鑫源汽車，排名上升一位。

值得注意的是，排名前十銷量已占行業(yè)份額近90%，而“兩強(qiáng)”五菱揚(yáng)光與遠(yuǎn)程商用車的總和就占到行業(yè)份額49%，行業(yè)集中度較高。

五菱/遠(yuǎn)程兩強(qiáng)爭霸

誰與爭鋒？

2024年1-10月，新能源輕客累計(jì)銷量198293輛，同比增長83.57%！行業(yè)格局主線依然是五菱與遠(yuǎn)程“兩強(qiáng)相爭”。

2024年1-10月，新能源輕客累計(jì)銷量前十排名依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、重慶瑞馳、開瑞新能源、圖雅諾、上汽大通、東風(fēng)汽車股份、菱勢汽車和貴州長江。

加速快跑的五菱汽車，以累計(jì)銷售42444輛成績，坐穩(wěn)行業(yè)第一；遠(yuǎn)程商用車?yán)塾?jì)銷量36409輛，排名第二；長安汽車?yán)塾?jì)銷量19710輛、重慶瑞馳18482輛，行業(yè)季軍爭奪戰(zhàn)依然有懸念。

5-9名依然是開瑞新能源、圖雅諾、上汽大通、東風(fēng)汽車股份、菱勢汽車。屬于傳統(tǒng)輕客強(qiáng)隊(duì)的圖雅諾、上汽大通、東風(fēng)汽車股份，競爭“難解難分”。

“黑馬”貴州長江沖進(jìn)累銷前十，距離第九差距不到300輛。

結(jié)束語

新能源輕客市場看點(diǎn)不僅是五菱揚(yáng)光與遠(yuǎn)程商用車“雙雄”爭霸，重慶瑞馳、長安汽車、開瑞新能源“爭上游”，還有成色十足的“黑馬”加入戰(zhàn)局。

群雄逐鹿，行業(yè)競爭格外激烈，同時(shí)將加速市場走向成熟，用戶更具選擇權(quán)。