方得網(wǎng)崔志

11月，新能源重卡月銷量首次過萬輛，鎖定“22連增”，累計銷量超過6.68萬輛，全年有望沖刺8萬輛目標！

據(jù)交強險實銷口徑數(shù)據(jù)（不含出口及軍車，下同），2024年11月份，國內(nèi)新能源重卡銷量為1.01萬輛，同比大漲117%。1-11月份，國內(nèi)新能源重卡累銷6.68萬輛，累計同比增長139%。

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11月：解放進前二 東風進前四

陜汽大漲 福田位次上升

2024年11月，對新能源重卡行業(yè)發(fā)展來說具有里程碑式的意義。   

新能源重卡月銷量首次突破萬輛，保持連續(xù)“22連增”的向好態(tài)勢，同比增幅連續(xù)9個月翻倍增長。受置換等新能源激勵激勵，新能源重卡年底銷量有望再創(chuàng)新高，全年銷量沖刺8萬輛左右。行業(yè)發(fā)展的加速拐點已然到來。

從終端市場的滲透率來看，11月新能源重卡在重卡市場的滲透率為17.6%，1-11月累計滲透率為12.54%。值得一提的是，與新能源重卡去年的市場滲透率相比，2025年1-11月新能源重卡滲透率較去年同期翻倍增長（去年全年滲透率為5.6%；同期約為4.8%）。

從城市上牌數(shù)可見，2024年1-11月，深圳市、石家莊、成都、長沙等共17座城市上牌數(shù)超過1000輛，較前10月增加3座。在行業(yè)整體發(fā)展提速的背景下，新能源重卡銷量前十名也是發(fā)生了巨大變化。傳統(tǒng)重卡廠商發(fā)力提升明顯，解放、東風、陜汽、福田位次上升，值得關(guān)注。   

10月份最大的變化，無疑是榜單名次“六升四降”。三一奪冠，月銷1939輛。一汽解放11月排名更進一步，以1622輛的成績沖入第二位。東風、陜汽銷量接近，位次均有上升，分別以941輛、925輛的微弱差別位列第四、第五位。此外，福田汽車、遠程新能源商用車同樣實現(xiàn)了位次增長。福田汽車以638輛的成績暫列第七位，遠程新能源商用車以352輛的成績位列第九位。

值得關(guān)注的是，解放、東風、陜汽、重汽、福田5家老牌重卡造車企業(yè)，均在11月份刷新了在新能源重卡市場最高的單月銷量記錄。   

從增長來看，11月份大部分新能源重卡企業(yè)均較同期實現(xiàn)了增長。陜汽增長326%，領(lǐng)漲行業(yè)前十。三一、解放、重汽、江淮等企業(yè)同比增長2倍以上，表現(xiàn)搶眼。

前11月：三一/徐工爭第一

東風位次升前六

11月過后，新能源重卡累計排名也隨之發(fā)生了一些改變。

首先，三一、徐工戰(zhàn)況焦灼，兩者分別以1.14萬、1.12萬的成績分列前二。兩者增幅同樣亮眼，分別位149%、145%。兩家企業(yè)累銷過萬，市占率均在17%左右；并在2024年實現(xiàn)了份額較同期的進一步擴大。三一、徐工市場份額較同期提升0.72、0.41個百分點。

其次，解放、重汽、陜汽三家較同期排名并未發(fā)生變化。一汽解放累銷超7685輛，同比領(lǐng)漲前五，市占率超過11%，份額增長5.21個百分點。重汽累銷6275輛，同比大漲310%，市占率9.4%，份額增長近4個百分點。陜汽累銷5709輛，同比倍增增長，份額較同期增長1.09個百分點。   

值得一提的是，東風累計銷量以5539輛的成績位次提升一位，同比翻番，市占率位8.29%。在前十榜單的后四位排名中，宇通累銷超過5232輛，同比增長91%。福田汽車緊隨其后，以4064輛的成績實現(xiàn)同比增長256%，市場份額較同期增長2個百分點。江淮累銷1714輛，同比領(lǐng)漲前十；市場份額較同期增長1.8個百分點。

新能源重卡實現(xiàn)“22連增”，11月銷量首次突破萬輛，行業(yè)矚目。也讓全年銷量能否沖刺8萬輛這一目標，更值得期待。