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“新能源時代，一定要把我們的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。我相信，一汽解放重卡行業(yè)第一的位置不會變！”2025年8月末，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記于長信在接受方得網(wǎng)專訪時表示。

2025年，一汽解放新能源重卡保持強(qiáng)勁增長，行業(yè)排名殺入前三。

一汽解放將如何成為新能源行業(yè)第一？請看方得網(wǎng)專訪報道。

“All in”新能源

一汽解放大爆發(fā)

保險數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，一汽解放新能源重卡銷量1.3萬輛、市占率13.9%，比去年凈增市場占有率5.7個百分點(diǎn)，從第六位上升到了第三位。尤其是新能源牽引車領(lǐng)域，一汽解放今年已3次登頂新能源牽引車月銷量榜，距離累計銷量冠軍也只有一步。

一汽解放新能源重卡為什么增長這么快？

 

“這個時候就看誰能最快、最早得到用戶的認(rèn)可，誰的新能源市場占有率就會大幅提升。”于長信表示，一汽解放早在2021年就發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，成立了新能源事業(yè)部，在傳統(tǒng)重卡企業(yè)中，解放屬于較早布局投入新能源賽道。

 

于長信強(qiáng)調(diào)，一汽解放在主動轉(zhuǎn)型中緊抓產(chǎn)品技術(shù)提升，塑造新能源賽道核心競爭力。“在商用車領(lǐng)域，競爭的核心始終聚焦于為客戶創(chuàng)造實際價值，而這一切的基礎(chǔ)在于技術(shù)實力與產(chǎn)品品質(zhì)。”當(dāng)前，一汽解放已實現(xiàn)對三電核心技術(shù)的全面自主掌控，并深度布局全產(chǎn)業(yè)鏈體系，構(gòu)建起涵蓋自研電池PACK、電機(jī)及電驅(qū)橋、電驅(qū)箱等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。尤為值得一提的是，通過持續(xù)開展高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)考核的三年質(zhì)量攻堅行動，今年一汽解放新能源產(chǎn)品品質(zhì)取得顯著突破，贏得了市場與用戶的廣泛認(rèn)可。

與此同時，一汽解放聚焦場景化需求推出的定制化新能源解決方案——涵蓋電動子母車、混動車型等創(chuàng)新產(chǎn)品，經(jīng)極端工況嚴(yán)苛驗證，前期試用成效顯著。針對“涉水可靠性”“插接件老化”等行業(yè)共性挑戰(zhàn)，一汽解放率先精準(zhǔn)識別痛點(diǎn)，以領(lǐng)先技術(shù)實施改進(jìn)，并構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量管控體系，有力推動行業(yè)良性競爭。

值得關(guān)注的是，今年下半年一汽解放將重磅上市解放7系新能源新品及鷹系列新能源升級車型，這些新品將以低能耗、輕量化、高品質(zhì)為核心優(yōu)勢，為市場帶來兼具長續(xù)航與高智能特性的創(chuàng)新選擇。

強(qiáng)化服務(wù)優(yōu)勢

新能源生態(tài)共贏

一汽解放深度布局新能源領(lǐng)域，既聚焦全場景應(yīng)用需求持續(xù)推出大電量、大功率、低電耗的創(chuàng)新產(chǎn)品，又著力推進(jìn)全周期商業(yè)模式革新與全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)共建，逐步打通并完善了新能源汽車的商業(yè)閉環(huán)。

 

2025年，一汽解放與國家電投、寧德時代、特來電、高老樁新能源科技等合作伙伴聯(lián)動，通過電池租賃、整車租賃及“以租代購”等靈活模式，配套7×24小時安全管家服務(wù)，全鏈條破解用戶“購車貴、運(yùn)營難”的痛點(diǎn)。并積極牽頭構(gòu)建覆蓋“車輛研發(fā)-換電站建設(shè)-售后服務(wù)”的一體化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，推動物流生態(tài)加速新能源突破。

 

于長信認(rèn)為，正是對新能源動力總成核心技術(shù)的掌握，為一汽解放筑牢了服務(wù)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢。“在我看來，新能源重卡的服務(wù)是行業(yè)繞不開的核心焦點(diǎn)。唯有掌握核心技術(shù)，才能提供高效、定制化的一對一服務(wù)，從而更精準(zhǔn)地滿足用戶需求；反之，若缺乏依托自主技術(shù)構(gòu)建的服務(wù)體系，未來市場規(guī)模越大、銷量越高，品牌面臨的風(fēng)險也將隨之加劇。”

一汽解放全國擁有數(shù)千家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋到縣鄉(xiāng)級，在此基礎(chǔ)上建立的新能源專屬服務(wù)，品牌信任度與服務(wù)水平都更能贏得用戶信賴。與此同時，依托解放新能源車聯(lián)網(wǎng)平臺，一汽解放實現(xiàn)了線上線下服務(wù)的深度打通，這不僅進(jìn)一步優(yōu)化了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的匹配效率，更能確保服務(wù)響應(yīng)的高效性。

領(lǐng)航新能源

一汽解放信心十足

于長信表示：“產(chǎn)品能力、客戶基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)能力，這是一汽解放長期積累的寶貴財富與優(yōu)勢。新能源時代，一定要把我們的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。我相信，一汽解放行業(yè)第一的位置不會變！”

目前，根據(jù)市場用戶訴求，一汽解放提供直銷、經(jīng)銷、合作等多元化多種渠道的商業(yè)模式。

 

于長信表示，與一汽解放新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型相適應(yīng)的渠道轉(zhuǎn)型，正在加緊推進(jìn)。“一汽解放擁有非常優(yōu)質(zhì)的渠道網(wǎng)絡(luò)，我們始終秉承‘先教后幫’的原則，一方面引導(dǎo)渠道商逐步提升新能源車銷售占比，帶動整體網(wǎng)絡(luò)完成向新能源的轉(zhuǎn)型；另一方面，也在積極招募新能源專屬網(wǎng)絡(luò)合作伙伴。在我看來，未來新能源渠道轉(zhuǎn)型仍將以網(wǎng)絡(luò)渠道為主、直銷模式為輔，實現(xiàn)‘多條腿走路’。”

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，“得渠道者得天下”，依然是新能源重卡未來核心競爭力。尤其當(dāng)企業(yè)新能源重卡達(dá)到月銷萬輛級時，銷售、服務(wù)或難以完全依靠企業(yè)自建解決，仍然需要相當(dāng)數(shù)量的渠道網(wǎng)絡(luò)。而一汽解放等傳統(tǒng)重卡強(qiáng)企，在長期發(fā)展中形成的渠道體系，將成為新能源重卡轉(zhuǎn)型期的重要砝碼。

此外，與新能源戰(zhàn)略密切相關(guān)的重卡智能化戰(zhàn)略，也在一汽解放同步推進(jìn)。2018年，一汽解放率先提出了向“智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者”的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，先后成立魚快創(chuàng)領(lǐng)、摯途科技、賦界等新業(yè)態(tài)公司。

 

目前，一汽解放具備L2至L4級智能車產(chǎn)品矩陣，L2++智能輔助產(chǎn)品已經(jīng)得到德邦、中通、申通等快遞物流頭部客戶試驗認(rèn)可，將陸續(xù)規(guī)模上市；首創(chuàng)基于5GV2X的L4級自動駕駛城市環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，已在蘇州高鐵新城示范運(yùn)營；首創(chuàng)“車、港、云”三位一體無人駕駛港口車運(yùn)營系統(tǒng)，率先在唐山港、日照港、大連港商業(yè)運(yùn)營；與中石油合作的無人駕駛礦洞車，在遼寧地區(qū)試用；數(shù)十臺無人駕駛煤炭運(yùn)輸車，在內(nèi)蒙古口岸運(yùn)營。

更綠色、更智能的重卡未來，一汽解放正在創(chuàng)新前行，引領(lǐng)行業(yè)突破！

上一個周期的2015年、2016年，一汽解放推出J6P領(lǐng)航版，以性能領(lǐng)先、價值提升，對抗行業(yè)下行、消費(fèi)降級。

2025年，重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源關(guān)鍵期，一汽解放能否以更高品質(zhì)、更高效率的新能源產(chǎn)品，給用戶帶來新的更大價值，再次引領(lǐng)行業(yè)變革？