今年7月，新能源重卡繼續(xù)“狂飆”。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源重卡7月銷(xiāo)售1.66萬(wàn)輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口和軍車(chē)，下同），同比增長(zhǎng)152%，滲透率達(dá)到了25.89%，比去年同期滲透率（14.24%）高了接近12個(gè)百分點(diǎn)；1-7月累計(jì)銷(xiāo)量更是突破9.59萬(wàn)輛，同比激增179%，這一數(shù)字已超越2024年全年約1.4萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量。

7月市場(chǎng)：高位微調(diào)不改韌性，25%滲透率鎖定“主流身份”

單看環(huán)比數(shù)據(jù)，7月新能源重卡1.66萬(wàn)輛的銷(xiāo)量較6月下降8%，似乎有“降溫”跡象，但結(jié)合行業(yè)規(guī)律與同比表現(xiàn)，這份成績(jī)單實(shí)則暗藏“增長(zhǎng)韌性”。

從核心數(shù)據(jù)看，7月銷(xiāo)量有兩個(gè)關(guān)鍵突破。

一是同比增幅152%，大幅跑贏重卡行業(yè)整體38%的增速，延續(xù)了“新能源跑贏大盤(pán)”的常態(tài)——截至7月，新能源重卡已連續(xù)26個(gè)月跑贏行業(yè)，同比連增勢(shì)頭更是擴(kuò)大至“30連增”，這種持續(xù)性在重卡細(xì)分領(lǐng)域極為罕見(jiàn)。

二是歷史地位穩(wěn)固，1.66萬(wàn)輛不僅是歷年7月的最高銷(xiāo)量，更是新能源重卡發(fā)展史上的 “第二高月銷(xiāo)”，此前僅有2025年6月銷(xiāo)量略高于此。值得注意的是，截至7月，新能源重卡月銷(xiāo)量超1.5萬(wàn)輛的次數(shù)已達(dá)6次，且集中在2024年12月至2025年7月期間，這意味著“月銷(xiāo)1.5萬(wàn)+”已從“偶然峰值”變?yōu)?ldquo;常態(tài)水平”，市場(chǎng)規(guī)模的基數(shù)效應(yīng)已形成。

環(huán)比下降8%的背后，實(shí)則是行業(yè)季節(jié)性與前期沖量的正?；卣{(diào)。7月是傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)的淡季，疊加6月部分企業(yè)為沖刺半年目標(biāo)提前釋放訂單，環(huán)比小幅下滑符合行業(yè)規(guī)律；但從需求端看，152%的同比增長(zhǎng)仍說(shuō)明“替代需求”未減——港口、礦區(qū)的燃油重卡替換、基建項(xiàng)目的工程車(chē)需求，仍是支撐銷(xiāo)量的核心動(dòng)力。

 

滲透率更具參考價(jià)值。7月新能源重卡在重卡市場(chǎng)的滲透率為25.89%，雖較6月的26.03% 略有下滑，但較去年同期的14.24%提升了近12個(gè)百分點(diǎn)，且自2024 年7月起，滲透率從未低于14%，2025年3月后更是穩(wěn)定在20%以上。這一數(shù)據(jù)背后，是市場(chǎng)接受度的質(zhì)變：20%通常被視為“新興品類(lèi)進(jìn)入主流市場(chǎng)”的臨界點(diǎn)，而新能源重卡不僅突破這一閾值，還站穩(wěn)25%左右的高位，意味著其已從“政策推動(dòng)的試點(diǎn)產(chǎn)品”變?yōu)?ldquo;市場(chǎng)需求自主選擇的選項(xiàng)”。行業(yè)普通認(rèn)為，未來(lái)三年內(nèi)，新能源重卡的滲透率將會(huì)超過(guò)50%，替代效應(yīng)已不可逆。

 

1-7月：9.6萬(wàn)累銷(xiāo)破紀(jì)錄，區(qū)域與場(chǎng)景“雙下沉”打開(kāi)增長(zhǎng)空間

從1-7月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新能源重卡全面爆發(fā)的趨勢(shì)會(huì)更加清晰。1-7月9.59萬(wàn)輛的累銷(xiāo)規(guī)模，不僅較去年同期的3.43萬(wàn)輛增長(zhǎng)179%，更直接超出2024年全年銷(xiāo)量（8.19 萬(wàn)輛）1.4 萬(wàn)輛，相當(dāng)于用7個(gè)月完成了去年全年的“銷(xiāo)量任務(wù)”，增速之快遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。這種爆發(fā)式增長(zhǎng)，離不開(kāi)區(qū)域與場(chǎng)景的“雙下沉”。

從區(qū)域覆蓋看，新能源重卡已實(shí)現(xiàn)“全域滲透”。全國(guó)31個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）均有新能源重卡上牌，317座城市進(jìn)入“新能源重卡陣營(yíng)”（7月新增5城），較去年同期的280余座城市顯著擴(kuò)容。其中，上海、深圳、成都等16座城市的上牌量超1000輛，20座城市超900輛，且除了上海、深圳等傳統(tǒng)新能源高地，昌吉、楚雄、臨汾等中西部城市也躋身前列。這種“從沿海到內(nèi)陸、從一線(xiàn)到三四線(xiàn)”的擴(kuò)散，說(shuō)明新能源重卡的增長(zhǎng)不再依賴(lài)單一區(qū)域，而是形成了“多點(diǎn)開(kāi)花”的格局。

從應(yīng)用場(chǎng)景看，新能源重卡正從“封閉場(chǎng)景”逐步走向“全場(chǎng)景”。此前，港口、礦區(qū)是新能源重卡的核心場(chǎng)景，因其路線(xiàn)固定、充電便利、環(huán)保要求高；隨著新能源重卡的技術(shù)迭代，工程建設(shè)、城市配送、甚至冷鏈運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景的需求也在快速增長(zhǎng)。

從滲透率來(lái)看，2025年1-7月重卡市場(chǎng)新能源滲透率達(dá)22.88%，較去年同期的9.88% 提升13個(gè)百分點(diǎn)，這意味著每賣(mài)出5輛重卡，就有1輛是新能源，這種替代速度說(shuō)明了新能源重卡強(qiáng)勁的增強(qiáng)勢(shì)頭。

7月企業(yè)表現(xiàn)：三強(qiáng)爭(zhēng)霸，七家企業(yè)破千輛

具體到企業(yè)的銷(xiāo)量來(lái)看，市場(chǎng)整體上延續(xù)了前幾月的火熱狀態(tài)。

徐工汽車(chē)以2846輛的銷(xiāo)量排第一，在年內(nèi)第三次登頂月榜；一汽解放以2589輛、三一以2156輛分別排第二和第三，形成了三強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面。

 

陜汽為1952輛，福田為1654輛、中國(guó)重汽為1568輛、東風(fēng)為1238輛，這四家企業(yè)穩(wěn)居第二梯隊(duì)，月銷(xiāo)均破千輛，7月份月銷(xiāo)超千輛的企業(yè)達(dá)到了7家。

第八到第十名的遠(yuǎn)程、宇通和聯(lián)合重卡分別銷(xiāo)售678輛、572輛和358輛，江淮和廣汽領(lǐng)程分別銷(xiāo)售320輛和207輛，分別排名十一、十二。

值得一提的是，聯(lián)合重卡同比暴漲1392%；福田同比增長(zhǎng)499%、江淮同比增長(zhǎng)416%，這三家企業(yè)的爆發(fā)力吸睛。

1-7月企業(yè)表現(xiàn)：徐工、三一“雙雄”領(lǐng)跑，五家企業(yè)破萬(wàn)輛

1-7月，徐工排名第一，三一排名第二，它們累計(jì)銷(xiāo)量均突破1.5萬(wàn)輛大關(guān)，分別約為1.57萬(wàn)輛和1.50萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為16.39%和15.68%，成為市場(chǎng)領(lǐng)跑的“雙雄”。

第三至第五名，分別是一汽解放（1.33萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額13.90%）、陜汽（1.11萬(wàn)輛，市場(chǎng)市場(chǎng)份額11.54%）、中國(guó)重汽（1.09萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額11.42%），它們累計(jì)銷(xiāo)量均破萬(wàn)輛。這五家頭部企業(yè)合計(jì)份額已接近驚人的70%，行業(yè)集中度顯著提升。

 

福田和東風(fēng)銷(xiāo)量均超過(guò)6000輛，分別為8476輛和6867輛，累計(jì)份額分別為8.84%和7.16%，排名第六和第七。其中，福田的市場(chǎng)份額提升明顯，較去年同期提升了3.05個(gè)百分點(diǎn)。

遠(yuǎn)程、江淮和宇通排名八至第十位，銷(xiāo)量分別為4626輛（同比增長(zhǎng)129%）、2678輛（同比增長(zhǎng)183%）和2611輛（同比下降14），累計(jì)市場(chǎng)份額分別為4.83%、2.79%和2.72%。需要注意的是，宇通是前十二企業(yè)中唯一同比下降的。

聯(lián)合重卡的累計(jì)銷(xiāo)量為1145輛，排第十一名，累計(jì)份額為1.19%；其他企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量未達(dá)到1000輛。

 

銷(xiāo)量的大漲、滲透率的提升，新能源重卡正加速?gòu)?ldquo;小眾賽道”切換成“主流市場(chǎng)”。它的“狂飆”，不僅重塑著重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，更深刻地影響著中國(guó)公路物流的綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程。下半年，新能源重卡還會(huì)帶來(lái)什么驚喜？讓我們拭目以待。