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5月，新能源重卡市場銷量較上月略降6%，但市場熱度并未減退。

據(jù)北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)（非交強(qiáng)險銷量口徑，不含出口和軍車，下同）顯示，5月，國內(nèi)新能源重卡市場銷量為1.3萬輛，環(huán)比下降5.8%，同比增長217%；前5月累計銷量5.1萬輛，同比累計暴漲195%，較4月累計增幅（179%）擴(kuò)大16個百分點(diǎn)，反映出市場強(qiáng)勁的增長勢頭。

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5月：市場格局穩(wěn)定

步入5月，新能源重卡市場的前十強(qiáng)陣營成員與上月保持一致，且前五強(qiáng)的座次依然穩(wěn)固，沒有發(fā)生變動。這一市場格局的穩(wěn)定，反映出新能源重卡市場的頭部效應(yīng)愈發(fā)顯著，各大廠商的市場地位逐漸穩(wěn)固。

 

三一新能源重卡再次奪得銷量冠軍，自年初以來已經(jīng)連續(xù)五個月穩(wěn)居榜首，實現(xiàn)了“五連冠”的佳績。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，三一新能源重卡銷量為2086輛，高于行業(yè)第二141輛；較上月環(huán)比降12.2%，同比暴漲219.4%，在前五強(qiáng)中同比漲幅位居第三；市占率高達(dá)16.5%，雖較上月份額略降1.2個百分點(diǎn)，但足以證明其在市場中的強(qiáng)大實力，穩(wěn)居行業(yè)榜首。

緊跟三一其后的，是解放與徐工這對老對手。在亞軍爭奪戰(zhàn)中，兩家企業(yè)可謂是貼身肉搏，競爭膠著。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，解放新能源重卡銷量為1945輛，同比暴漲509.7%，在前五強(qiáng)中同比漲幅位居第一，市占率達(dá)15.4%，較上月份額擴(kuò)大0.7個百分點(diǎn)，位居行業(yè)第二；徐工新能源重卡銷量為1861輛，與行業(yè)第二僅差距84輛，同比暴漲217%，市占率達(dá)14.7%，較上月份額擴(kuò)大0.4個百分點(diǎn)，位居行業(yè)第三。兩家企業(yè)的市占率均較上月有所提升，反映出它們在新能源重卡市場的品牌實力正在持續(xù)增強(qiáng)。

 

本月，重汽、陜汽、福田三家企業(yè)的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，重汽、陜汽、福田的新能源重卡銷量分別為1556輛、1378輛、1347輛，三者的當(dāng)月市場份額分別為12.3%、10.9%、10.7%，當(dāng)月市占率均超過10%，實力較強(qiáng)。特別是福田，本月的市場份額較上月提升明顯，擴(kuò)大了2.7個百分點(diǎn)，成為前十強(qiáng)中份額上升最多的企業(yè)。

在第二梯隊，東風(fēng)、漢馬科技、宇通三家企業(yè)的市場份額同樣沒有被消減，當(dāng)月表現(xiàn)穩(wěn)健。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，東風(fēng)、漢馬科技、宇通的新能源重卡市場份額分別為6.2%、4.6%、2.4%。其中，東風(fēng)與漢馬科技較上月份額有所擴(kuò)大，分別凈增0.1和2.1個百分點(diǎn)，而宇通則保持了與上月一致的市場份額。

 

從市場集中度看，本月新能源重卡市場集中度略有減弱。數(shù)據(jù)顯示，5月，前十強(qiáng)企業(yè)合計份額高達(dá)95.6%，較上月合計份額略減少0.5個百分點(diǎn)；前五強(qiáng)企業(yè)合計份額為69.8%，較上月合計份額略減少4.9個百分點(diǎn)。這說明前五強(qiáng)以外的企業(yè)競爭力在逐漸增強(qiáng)，前五強(qiáng)要保持穩(wěn)固的市場地位并不容易。這也預(yù)示著新能源重卡市場的競爭將更加激烈，各大廠商需要不斷創(chuàng)新和提升實力，才能在市場中立于不敗之地。

前5月：傳統(tǒng)車企反攻兇猛

回顧前5個月的新能源重卡市場，前十強(qiáng)成員沒有發(fā)生變化，但個別企業(yè)的銷量排名略有變動。

 

前5月，三一繼續(xù)守住行業(yè)冠軍之位，但市占率較前4月略有下降。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-5月，三一累計銷售新能源重卡8581輛，較行業(yè)第二高出638輛；同比累計暴漲200.6%，在前五強(qiáng)中增速排名第四，高于行業(yè)漲幅；市場份額高達(dá)16.8%，較前4月份額略降0.2個百分點(diǎn)，但較去年同期份額擴(kuò)大0.3個百分點(diǎn)，穩(wěn)居行業(yè)榜首寶座。

 

前5月，徐工繼續(xù)坐穩(wěn)亞軍寶座，但市占率較去年同期有所下降。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-5月，徐工新能源重卡累計銷量7943輛，較行業(yè)第三高出651輛；同比累計增長180.5%，在前五強(qiáng)中增速排名第五，低于行業(yè)增速；市占率15.6%，較前4月份額略增0.1個百分點(diǎn)，但較去年同期份額略降0.8個百分點(diǎn)，位居行業(yè)第二。

 

作為傳統(tǒng)燃料重卡市場的前五強(qiáng)企業(yè)，解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)這五家企業(yè)在前5月的新能源重卡市場反攻勢頭非常猛。各家市占率均較去年同期大幅提升，份額凈增1個百分點(diǎn)以上。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-5月，解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)的新能源重卡市場份額分別為14.3%、13.7%、11.7%、7.9%、6.1%，較去年同期份額分別凈增加7.1、2.3、2.3、2.5、1.1個百分點(diǎn)。其中，解放的份額增長最多，達(dá)到7.1個百分點(diǎn)。

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從市場集中度方面來看，前5月新能源重卡市場的集中度非常高，且有不斷增強(qiáng)的趨勢。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，前十強(qiáng)企業(yè)合計銷量高達(dá)4.9萬輛，合計份額高達(dá)95.8%，較去年同期份額擴(kuò)大5.3個百分點(diǎn)。其中，前五強(qiáng)企業(yè)合計份額達(dá)到72.1%，較去年同期份額擴(kuò)大11.2個百分點(diǎn)，留給其他企業(yè)的市場份額僅27.9%，中小企業(yè)的生存空間持續(xù)縮小。

5月，新能源重卡市場再次實現(xiàn)翻倍式暴漲，銷量近1.3萬輛，是歷史單月銷量“次高”，盡管較4月銷量略降6%，但整體市場熱度并未減退。隨著公路物流行業(yè)淡季的到來，6月份新能源重卡市場銷量是否會再次出現(xiàn)環(huán)比下降？前十強(qiáng)的格局又將發(fā)生怎樣的變化？方得網(wǎng)將持續(xù)觀察。