方得網(wǎng)周靜

2024年12月新能源牽引車(chē)沖破月銷(xiāo)1萬(wàn)輛大關(guān)！

方得網(wǎng)獲得最新終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口、軍車(chē)）顯示，2024年12月，國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量1.2萬(wàn)輛，暴增201%，繼續(xù)刷新歷史紀(jì)錄！2024年1-12月，國(guó)內(nèi)新能源牽引車(chē)5.6萬(wàn)輛收官，累計(jì)同比漲幅195%！

行業(yè)月銷(xiāo)量前三依然是徐工、三一、一汽解放“輪流做莊”，“第二陣營(yíng)”中國(guó)重汽、陜汽、東風(fēng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

新能源牽引車(chē)市場(chǎng)還有什么亮點(diǎn)？

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月銷(xiāo)首次超過(guò)1萬(wàn)輛

新能源重卡超3/4都是牽引車(chē)

2024年新能源牽引車(chē)月度銷(xiāo)量坐上“火箭”，繼6月之后月銷(xiāo)量保持在4000輛以上，9月銷(xiāo)量升到5000+之后，10月跨6000+門(mén)檻，11月上7000+臺(tái)階，12月再?zèng)_破1萬(wàn)輛大關(guān)！

在全年12個(gè)月當(dāng)中，新能源牽引車(chē)11個(gè)月銷(xiāo)量增幅超過(guò)100%、6個(gè)月增幅超過(guò)200%！

2024年12月份，新能源牽引車(chē)環(huán)比大漲53.73%、同比暴增201.06%，大幅領(lǐng)先本月新能源重卡增長(zhǎng)（145.66%），銷(xiāo)量達(dá)到驚人的11639輛。

方得網(wǎng)綜合各細(xì)分車(chē)型占比數(shù)據(jù)顯示：新能源牽引車(chē)已成為新能源重卡增長(zhǎng)主要推動(dòng)力。

2020年新能源牽引車(chē)占新能源重卡市場(chǎng)26.42%，2021年以后新能源牽引車(chē)占比分別52.91%、56.33%、55.39%，逐漸成為新能源重卡主力；進(jìn)入2024年，新能源牽引車(chē)全面領(lǐng)漲，占比升至67.99%，堪稱絕對(duì)實(shí)力擔(dān)當(dāng)。   

2024年按季度看，新能源牽引車(chē)在新能源重卡市場(chǎng)全年四季度占比分別為：56.86%、58.34%、69.42%、75.57%，尤其8月之后，新能源牽引車(chē)在當(dāng)月新能源重卡市場(chǎng)占比均超過(guò)70%，11月、12月，新能源牽引車(chē)在新能源重卡份額都超過(guò)75%、超3/4！

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，首先，得益于環(huán)保升級(jí)、以舊換新等政策引導(dǎo)和商業(yè)模式推廣、配套設(shè)施成熟，創(chuàng)造了良好市場(chǎng)環(huán)境，新能源牽引車(chē)在鋼廠、焦炭、火電、水泥、港口等場(chǎng)景應(yīng)用范圍擴(kuò)大；另一方面，隨著技術(shù)進(jìn)步，動(dòng)力電池等核心零部件價(jià)格下降，降低了行業(yè)門(mén)檻，同時(shí)新能源牽引車(chē)安全性、可靠性提高，能耗運(yùn)營(yíng)成本降低，新能源牽引車(chē)TCO成本優(yōu)勢(shì)日益凸顯，能夠給終端用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。   

在眾多利好因素推動(dòng)下，新能源重卡需求有望保持增長(zhǎng)。進(jìn)入市場(chǎng)化新階段，新能源牽引車(chē)還將繼續(xù)上量！

新能源牽引車(chē)12月榜單：

徐工重回王座 重汽/東風(fēng)首次過(guò)1000

2024年12月，新能源牽引車(chē)月度前三又重排了！

從三季度開(kāi)始，新能源牽引車(chē)月度冠軍爭(zhēng)奪白熱化，分別由頭部3家企業(yè)“輪流坐莊”。7-11月的月度冠軍分別是解放、徐工、三一、徐工、解放。到了年終搶量的12月，徐工重回王座，三一、解放排名二三位。

本月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量前十依次為：徐工汽車(chē)、三一重卡、一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)公司、陜汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)、遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)和宇通集團(tuán)。   

前十中有8家增幅跑贏大盤(pán)。其中，徐工新能源牽引車(chē)月銷(xiāo)達(dá)到2457輛排名第一，亞軍三一2167輛，一汽解放本月繼續(xù)月銷(xiāo)過(guò)千，以1588輛成績(jī)排名第三。

第二陣營(yíng)4-6名月銷(xiāo)千輛上下，由傳統(tǒng)重卡強(qiáng)隊(duì)占領(lǐng)，本月重汽升到第四，東風(fēng)保持第五，陜汽暫居第六。其中，中國(guó)重汽、東風(fēng)首次突破月銷(xiāo)1000輛。

江淮上升兩位排第七，福田、遠(yuǎn)程、宇通排名8-10位。

從市場(chǎng)份額可以看出行業(yè)前排的年底搶單能力，新能源牽引車(chē)12月行業(yè)前十占比近97%。其中，前三占比超行業(yè)1/2，前六占比8成以上，都比去年同期份額增長(zhǎng)。

新能源牽引車(chē)全年榜單：

徐工衛(wèi)冕冠軍 解放/重汽猛追

2024年1-12月，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量55763輛、同比暴增194.64%。

新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量前十強(qiáng)排名依次為：徐工汽車(chē)、三一重卡、一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、福田汽車(chē)、宇通集團(tuán)、遠(yuǎn)程商用車(chē)和江淮汽車(chē)。行業(yè)前十里8家增速跑贏大盤(pán)。

其中，徐工累計(jì)銷(xiāo)售9446輛，成功衛(wèi)冕新能源牽引車(chē)年度冠軍，緊隨其后的三一9150輛，一汽解放以7735輛排名第三，繼續(xù)以超300%增速大步追趕。

第二陣營(yíng)位于4000-5000輛區(qū)間，中國(guó)重汽5194輛、以前十里最快增速574%，努力縮小前排差距；陜汽、東風(fēng)分別以4543、4461成績(jī)，緊隨其后。

福田、宇通、遠(yuǎn)程、江淮位列7-10位。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，徐工保持了領(lǐng)先市場(chǎng)地位，三一比去年占比增長(zhǎng)4%。傳統(tǒng)大佬份額增長(zhǎng)尤其明顯，一汽解放和中國(guó)重汽的市場(chǎng)份額大增5%，福田份額擴(kuò)大也近2%。重卡行業(yè)爭(zhēng)霸戰(zhàn)新能源牽引車(chē)領(lǐng)域同樣

在新能源牽引車(chē)為主的新能源重卡市場(chǎng)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

以一汽解放、中國(guó)重汽為代表的傳統(tǒng)重卡大佬，努力奪回失地；新能源賽道切入的新勢(shì)力，也希望擴(kuò)大份額。

2025年，新一年的新賽道行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，群雄逐鹿，誰(shuí)能勝出呢？