近日,玉柴三高標(biāo)定團(tuán)隊到被譽(yù)為“中國冷極”的內(nèi)蒙古根河市開展發(fā)動機(jī)冷啟動試驗。搭載玉柴YCK16LN燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的重型牽引車在-42℃的低溫環(huán)境下,用時3.3秒實現(xiàn)一次啟動成功。這標(biāo)志著玉柴產(chǎn)品冷啟動水平達(dá)到全球領(lǐng)先。
冷啟動能力是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵性能之一,也是決定其是否具有競爭力的關(guān)鍵指標(biāo)。冷啟動通過在低溫下標(biāo)定燃燒參數(shù),模擬客戶真實使用環(huán)境,確保發(fā)動機(jī)在極端環(huán)境下的起動性能,對于提高整車在實際運(yùn)營中的可靠性和高效性至關(guān)重要。
YCK16LN燃?xì)獍l(fā)動機(jī)采用了耐超低溫燃料供給系統(tǒng)以及自主研發(fā)的控制系統(tǒng),并創(chuàng)造性地應(yīng)用噴嘴低溫專用驅(qū)動模式,保證發(fā)動機(jī)能夠在-42℃的極限環(huán)境下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外,使用低溫空氣模型和燃料模型算法,可以精確控制冷啟動的最佳空燃比,配合實施起動階段的高精度相位算法,快速識別最佳點(diǎn)火和噴氣時間,保證了YCK16LN大馬力燃?xì)獍l(fā)動機(jī)擁有卓越的冷啟動能力。
與此同時,玉柴于近期還針對YCK09L柴油發(fā)動機(jī)持續(xù)開展了冷啟動試驗。通過大功率方案起動機(jī)、低慣量飛輪、大功率預(yù)熱格柵等多方案的驗證以及啟動控制策略優(yōu)化,推動了YCK09L機(jī)型的冷啟動能力得到顯著提升,真正實現(xiàn)了在無輔助條件下-40℃一次啟動成功,再次展現(xiàn)了玉柴發(fā)動機(jī)在極限環(huán)境下強(qiáng)大的適應(yīng)能力。