方得網(wǎng)張藝婷

打出“油電同價、顛覆燃油”口號的比亞迪一出手，就知道有沒有。

12月26日，在“第八屆尋找車極限”活動現(xiàn)場，經(jīng)過組委會調(diào)查組調(diào)查和組委會專家團審核，比亞迪混動輕卡T5DM憑借更高效、更節(jié)能、自重輕、高收益等優(yōu)勢，榮膺“新能源輕卡續(xù)航里程之王”！

T5DM作為比亞迪商用車“純電+混動”布局的戰(zhàn)略產(chǎn)品，有哪些差異化的競爭力？

千里一箱油

以實力縱橫中國

“技術(shù)為王”的比亞迪混動輕卡T5DM續(xù)航有多牛？

一千公里只用一箱油，還能剩！比亞迪用實際數(shù)據(jù)說話！

2024年11月23日，在拉薩文成公主劇場前廣場，比亞迪舉行了“千里一箱油”挑戰(zhàn)活動出征儀式。

挑戰(zhàn)車隊由比亞迪技術(shù)工程師、T5 卡友和資深向?qū)?lián)合組成。他們將駕駛比亞迪 T5DM 輕卡從拉薩出發(fā),沿著 318 國道一路前行,途經(jīng)林芝、波密、成都、武漢等眾多城市,最終抵達深圳比亞迪總部。

整個行程不僅距離超長,而且路況復(fù)雜多變,涵蓋了高原、雪山、山路、湖泊、城市、鄉(xiāng)村、大橋、云倉等多種地形,其中怒江 72 拐、天路十八彎、折多山、新塘掛壁公路等著名艱險路段。這不僅是對車輛續(xù)航能力的嚴峻考驗,更是對其在各種復(fù)雜路況下性能穩(wěn)定性的終極挑戰(zhàn)。

而事實是，比亞迪不僅做到了，且超出了預(yù)期！

在挑戰(zhàn)過程中，車隊通過全程直播和油耗記錄，真實反映T5DM輕卡的節(jié)能、高效的運營能力。

滿電滿油連續(xù)行駛48小時跨越1138公里，純電模式行駛133公里后，百公里油耗僅9.8升。

據(jù)實際運行數(shù)據(jù)顯示，在 318 川藏線路段挑戰(zhàn)中，車輛行駛約 2045.9 公里，歷時 7 天，每天平均行駛約 292KM，百公里平均油耗 9.6L。

從拉薩至深圳全程超5500公里，穿越復(fù)雜地形，展現(xiàn)卓越性能。途經(jīng)怒江72拐等艱險路段，憑借強大技術(shù)實力輕松應(yīng)對。

從成都出發(fā)至寧波路段，行駛約 2061.3KM，百公里平均油耗為 10.7L.

車隊在寧波到潮州路段進行了滿電滿電實測挑戰(zhàn)，T5DM輕卡以出色的表現(xiàn)完成了挑戰(zhàn)。

數(shù)字不會說謊，實車運輸過程全程在抖音平臺直播,方得網(wǎng)也實時見證了比亞迪 T5DM混動輕卡在各種路況下的出色表現(xiàn)，續(xù)航之王實至名歸。

頂尖電池配全球首款扁線電機

豪華配置成就低電耗

比亞迪 T5DM混動輕卡,能在這場 “千里一箱油” 的挑戰(zhàn)中脫穎而出，靠的正是其強大的技術(shù)研發(fā)實力，賦能整車卓越的技術(shù)配置。

比亞迪 T5DM混動輕卡的配置絕對是豪華配置。T5DM搭載了比亞迪自主研發(fā)的1.5T高效渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機采用了米勒循環(huán)設(shè)計，集成了進氣可變相位VVT技術(shù)、靜音鏈正時系統(tǒng)等先進科技，使得其熱效率達到了行業(yè)領(lǐng)先的41%。這意味著在相同的燃油消耗下，T5DM能夠輸出更多的動力，同時減少能量損失，實現(xiàn)更低的油耗和更高的環(huán)保性能。

配備的 DM 混動專用刀片電池，更是比亞迪的核心技術(shù)之一。其安全性和穩(wěn)定性在行業(yè)內(nèi)有口皆碑。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上。電池額定容量54Ah，整車電量從先前的18.3度電升級為55.3度電（另有說法為55.4度電），純電續(xù)航達到150km。此外，刀片電池還通過了號稱電池安全測試領(lǐng)域珠穆朗瑪峰的針尖測試，具有超級安全、超級強度、超級續(xù)航、超級壽命的特點。

此外，T5DM采用了集成式電驅(qū)橋設(shè)計，電機為大功率油冷扁線電機，相較與圓線電機而言扭矩輸出更大。其電機最大功率可達150kw，最大爬坡度高達30%，0-50km的加速時間僅為5.5秒。   

T5DM標配了比亞迪自研的BSC線控制動系統(tǒng)，在輕載或重載、在冰雪或泥濘路況下，線控制動系統(tǒng)介入更迅速、制動距離更短、不甩尾、不打滑，尤其是上坡等“吃勁”工況更安全。

快充42分鐘滿電

最高續(xù)航1100km行業(yè)領(lǐng)先

滿油滿電狀態(tài)下，比亞迪混動輕卡 T5DM 的最高續(xù)航可達 1100km。這一續(xù)航里程在新能源輕卡領(lǐng)域堪稱 “續(xù)航里程之王”，極大地滿足了用戶在城市配送和長途運輸中的需求。無論是日常的快遞配送，還是跨城市的物流運輸，T5DM 都能輕松勝任，為用戶節(jié)省了大量的時間和成本。

這得益于T5DM采用的是非燃油直接驅(qū)動的油電混動技術(shù)，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動車輛，而是通過發(fā)動機發(fā)電直接供給給電驅(qū)橋進行驅(qū)動。這種技術(shù)可以實現(xiàn)兩種動力模式：純電驅(qū)動和發(fā)動機發(fā)電供給給電驅(qū)橋驅(qū)動。純電模式下，發(fā)動機關(guān)閉，依靠電池提供動力，適合在城市擁堵路況下或短途行駛時使用；而在電量耗盡或需要持續(xù)動力時，發(fā)動機便會開始工作，有效延長車輛的續(xù)航里程。

同時，比亞迪混動輕卡 T5DM 在整車風(fēng)阻設(shè)計方面下足了功夫。通過對整車導(dǎo)流罩、后視鏡等 11 處主要結(jié)構(gòu)進行仿真優(yōu)化和試驗測試，成功將整車風(fēng)阻降低至 0.42cd。這一優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)不僅提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，還大大降低了油耗。

在實際運輸過程中，整車風(fēng)阻的降低意味著更高的能源利用效率。據(jù)測試，整車風(fēng)阻達到 0.42cd 的比亞迪混動輕卡 T5DM，綜合工況節(jié)油率超 30%。這對于物流運輸企業(yè)和個體用戶來說，無疑是一個巨大的優(yōu)勢。在當前油價波動較大的情況下，降低油耗意味著降低運營成本，提高經(jīng)濟效益。

在多項實車實況測試中，比亞迪混動輕卡 T5DM 從 20% 充電至 100% 滿電，用時 42 分鐘，累計充電量為 14.78 度，花費 19.81 元。這樣的充電速度在實際使用中能夠滿足用戶在日常運營中的快速補電需求。對于需要頻繁使用車輛的用戶來說，較短的充電時間可以提高車輛的使用效率，減少因充電等待而造成的時間浪費。

在虧電狀態(tài)下，比亞迪混動輕卡 T5DM 的百公里油耗為 9.67 升。為了追求數(shù)據(jù)的真實性，測試采用同一油站、同一油槍跳槍法進行加注，線路選擇從深圳出發(fā)到東莞的東深路和莞樟公路進行往返測試。在行駛 117.9 公里，用時 4 個小時后回到最初加滿油箱的加油站，加油 92 號汽油 11.37 升，算出來百公里的油耗為百公里 9.6 升。根據(jù) 7.9 元油價計算，每公里的成本為 0.76 元。綜合純電和虧電模式，每公里成本為 0.67 元。

高續(xù)航、低能耗，比亞迪混動輕卡 T5DM 以其卓越的表現(xiàn)，當之無愧地成為 2024 年新能源輕卡續(xù)航里程之王。