份額超70%！濰柴WP15NG-4.0 為何堪當(dāng)“燃?xì)鈩恿χ酢保?/h1>

方得網(wǎng) 2024-12-27 1686字 0

方得網(wǎng)張藝婷

燃?xì)鈩恿κ姓悸?ldquo;王者”2024年再發(fā)新王牌，WP15NG-4.0為何敢稱“燃?xì)鈩恿χ?rdquo;？

2024年大馬力天然氣發(fā)動機占比從21年的2%飆升至50%，大馬力天然氣發(fā)動機占比增長迅速，已成為大勢所趨。

濰柴WP15NG-4.0燃?xì)鈾C如何在這個“紅海”繼續(xù)領(lǐng)跑？拿下“燃?xì)鈩恿χ?rdquo;稱號有何底氣？

突破：15L燃?xì)鈾C巔峰動力

2024年5月23日，濰柴面向燃?xì)庵乜ù篑R力市場推出三款全新的NG4.0燃?xì)鈩恿Ξa(chǎn)品。其中WP15NG-4.0作為干線運輸大馬力燃?xì)鉅恳噷Ｓ脛恿?，以強大的性能?yōu)勢迅速成為行業(yè)焦點。

2024年，物流集約化、高效化發(fā)展趨勢明顯，以快遞為主的干線物流快速崛起，對高質(zhì)、高效的運輸裝備需求迫切。濰柴始終初心不改，面對復(fù)雜多變的運輸市場，致力于通過技術(shù)革新破解行業(yè)難題，不斷突破內(nèi)燃機技術(shù)極限。

多年來，濰柴一直秉承“技術(shù)為王”的發(fā)展理念，面對復(fù)雜多變的運輸市場，致力于通過技術(shù)革新破解行業(yè)難題，針對燃?xì)鈩恿﹂_展了全方位的技術(shù)創(chuàng)新，包括高通低阻空氣系統(tǒng)、復(fù)合流動速燃、高精度氣體控制、低功耗、可靠性協(xié)調(diào)設(shè)計、全方位靜音設(shè)計等專有技術(shù)，旨在為客戶提供更強勁、更節(jié)氣、更高效、更可靠、更舒適的產(chǎn)品。

歷經(jīng)多代產(chǎn)品進化，在眾多黑科技的加持下，濰柴全新一代NG4.0燃?xì)鈩恿υ趧恿π?、?jīng)濟性和可靠性方面均實現(xiàn)顯著提升，不僅能為客戶提供降本增效新體驗，也將為助力物流行業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的“快車道”。

全新一代 NG4.0 燃?xì)鈩恿{借更強勁、更節(jié)氣、更高效、更可靠、更舒適等性能優(yōu)勢，全面助力客戶提升運輸效益，引領(lǐng)燃?xì)庵乜ㄟM入節(jié)氣新時代。其中，WP15NG-4.0 的額定功率高達(dá) 630 馬力，峰值扭矩 2800N·m，搭配強滾流進氣組織技術(shù)、高湍能快速燃燒技術(shù)、防失火先進點火技術(shù)等專項技術(shù)，動力、品質(zhì)、節(jié)能優(yōu)勢行業(yè)領(lǐng)先。

濰柴 WP15NG-4.0 燃?xì)鈩恿υ趧恿Ψ矫嬲宫F(xiàn)出卓越的性能，成為大馬力燃?xì)鈩恿χ?。強大的動力表現(xiàn)，讓其無論是在平坦的平原高速，還是復(fù)雜的山區(qū)高速，亦或是綜合高速路況下，都能輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

超越：敢于同級柴油機比高低

與市面上在燃油發(fā)動機的基礎(chǔ)上改制出來的天然氣發(fā)動機不同，濰柴NG4.0發(fā)動機是專門針對天然氣燃料全新開發(fā)的平臺，在系列專項技術(shù)加持下，燃燒速度提升了30%，扭矩提升了8%。

也正因為多項黑科技加持，讓濰柴 WP15NG-4.0 無懼燃?xì)鈾C與同級柴油機的動力差，表現(xiàn)甚至超越了同排量柴油機。

在關(guān)鍵技術(shù)的提升下，濰柴WP15NG-4.0 的動力、品質(zhì)、節(jié)能優(yōu)勢行業(yè)領(lǐng)先。例如，在跟表現(xiàn)已足夠優(yōu)異的友商燃?xì)鈩恿Ρ戎?，友商只能?40km/h 的速度跑的坡，搭載濰柴 WP15NG-4.0 的車子則可以輕松以 60km/h 的速度上坡。在頻繁啟動、換擋的使用場景中，搭載濰柴 WP15NG-4.0 的車輛啟動換擋都更快，展現(xiàn)出明顯更出色的響應(yīng)性、爆發(fā)性。

濰柴 WP15NG-4.0 在保證強勁動力的同時，還具備出色的低氣耗和高經(jīng)濟性特點。發(fā)動機采用平行氣道，雙頂置凸輪軸以及曲軸偏置設(shè)計，再加之自主高效混合器提升混合燃燒效率。這些設(shè)計使得燃?xì)馀c空氣的混合更加均勻，燃燒更加充分，從而降低了氣耗。據(jù)客戶實際運營數(shù)據(jù)，濰柴 WP15NG-4.0 整車氣耗平均百公里節(jié)省 2.2kg。

按照氣價計算，一年25萬公里至少節(jié)省 27500 元成本。在平原高速、山區(qū)高速以及綜合高速上，濰柴 WP15NG-4.0 都有出色的氣耗表現(xiàn)。

例如，江蘇卡友余師傅平時以江蘇到四川之間的路線為主，去時拉散貨，回程拉礦石。換車后，他仔細(xì)計算了自己的氣耗：江蘇到安徽的 500 公里高速，平均氣耗 26-28kg/100km；河南境內(nèi) 500 公里國道，平均氣耗約 30-31kg/100km；湖北到四川的 1000 公里高速，因為路況復(fù)雜山路較多，平均氣耗約 29kg/100km 左右——全程綜合氣耗在 28-30kg/100km。余師傅認(rèn)為：“濰柴 WP15NG-4.0 的燃料成本不僅比燃油車型顯著降低，也比其它燃?xì)廛囆兔黠@更低，比省還要省。”

也正因如此，雖然2024年燃?xì)鈾C市場火爆，濰柴WP15NG-4.0仍憑借其出色性能，在市場上取得了優(yōu)異的表現(xiàn)，備受客戶青睞。

濰柴 WP15NG-4.0 以其卓越的性能和優(yōu)勢，在燃?xì)鈩恿κ袌稣宫F(xiàn)出強大的競爭力，未來必將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為客戶創(chuàng)造更大的價值，開啟運輸新時代。

相信在不久的將來，濰柴 WP15NG-4.0 將成為大馬力燃?xì)鈾C市場的“王牌動力”，濰柴WP15NG-4.0 當(dāng)選“燃?xì)鈩恿χ?rdquo;，實至名歸。

責(zé)任編輯:洪晗婷

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