方得網(wǎng)周靜

2024年11月，新能源牽引車刷新月銷紀(jì)錄！

方得網(wǎng)獲得最新終端銷量數(shù)據(jù)（交強險實銷口徑，不含出口、軍車）顯示，2024年11月，國內(nèi)新能源牽引車銷量7571輛，大增168%，再度刷新歷史紀(jì)錄！2024年1-11月，國內(nèi)新能源牽引車?yán)垆N4.4萬輛，累計同比漲幅193%！

行業(yè)月銷量前三再次重排：一汽解放繼7月之后再奪11月新能源牽引車冠軍，累計銷量第一的徐工、排名本月第三。

新能源牽引車市場還有什么亮點？

請看方得網(wǎng)報道。

11月銷量7000+再上一級！

新能源重卡3/4都是牽引車！

2024年新能源牽引車月度銷量“連升三級”，繼6月之后月銷量保持在4000輛以上，9月銷量升到5000+之后，10月跨6000+門檻，11月再上7000+新臺階！

2024年11月份，新能源牽引車銷量達到驚人的7571輛，環(huán)比大增23.99%、同比猛漲167.53%，大幅領(lǐng)先新能源重卡增長（117.10%）。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，一方面得益于技術(shù)進步、商業(yè)模式推廣與運營優(yōu)化，新能源牽引車TCO成本優(yōu)勢日益凸顯，應(yīng)用范圍逐步擴大；另一方面，相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)保升級引導(dǎo)與以舊換新政策落地實施，疊加企業(yè)年底沖量，進一步推高了新能源牽引車市場在四季度上量。

2020-2024年新能源重卡細(xì)分車型占比數(shù)據(jù)顯示：2020年新能源牽引車占市場26.42%，2021年以后新能源牽引車已逐漸成為新能源重卡主力，占比分別52.91%、56.33%、55.39%；進入2024年，新能源牽引車主力位置更加凸顯，1-11月已占新能源重卡66.04%。

具體到2024年，前三季度新能源牽引車在新能源重卡市場占比分別為：56.86%、58.34%、69.42%，8月之后，新能源牽引車在當(dāng)月新能源重卡市場占比均超過70%，11月，新能源牽引車在新能源重卡份額達到75.30%、超3/4！

新能源牽引車11月榜單：

前三輪流坐莊

11月解放又奪冠

2024年11月，新能源牽引車月度前三又換位了！

從三季度開始，新能源牽引車月度冠軍爭奪白熱化，月銷第一名“輪流坐莊”，7-11月的月度冠軍分別是解放、徐工、三一、徐工、解放。

本月新能源牽引車銷量前十依次為：一汽解放、三一重卡、徐工汽車、陜汽集團、東風(fēng)公司、中國重汽、福田汽車、宇通集團、遠(yuǎn)程商用車、江淮汽車。

前十中有6家增幅跑贏大盤，行業(yè)排名依然充滿變數(shù)。

行業(yè)前三與上月相比完全顛覆，一汽解放月銷1394輛排名行業(yè)第一，三一以10輛之差收獲亞軍，徐工月銷也超1000輛，排名季軍。

4-7名月銷500+的第二陣營，由傳統(tǒng)重卡強隊占領(lǐng)，陜汽領(lǐng)先，東風(fēng)、重汽互換五六名，福田第七。   

宇通、遠(yuǎn)程、江淮排名8-10位，本月遠(yuǎn)程再次反超江淮。

從市場份額來看，新能源牽引車行業(yè)前十占比近95%，進一步向前排靠攏。

其中，解放、三一份額超過18%，徐工占比15%，前三就占了行業(yè)一半。

傳統(tǒng)大佬份額增長尤其明顯，今年上半年市場份額還不足10%的一汽解放，下半年強勢增長，陜汽集團、中國重汽、東風(fēng)公司、福田汽車份額也實現(xiàn)增長。

前11月新能源牽引車榜單：

徐工堅守冠軍 解放/重汽猛追

2024年1-11月，新能源牽引車市場實現(xiàn)累計銷量44124輛、同比大增192.99%，增速略有放緩。行業(yè)前十里6家增速跑贏大盤。

截至11月，新能源牽引車?yán)塾嬩N量前十強排名依次為：徐工汽車、三一重卡、一汽解放、中國重汽、陜汽集團、東風(fēng)公司、福田汽車、宇通集團、遠(yuǎn)程商用車和江淮汽車。

行業(yè)前三累計銷量已超過6000輛。徐工重卡6989輛繼續(xù)占據(jù)冠軍，緊隨其后的三一僅落后6輛，排名第三的解放繼續(xù)以超300%增速大步追趕。

第二陣營位于3000輛區(qū)間，中國重汽猛增709%，也在縮小前排差距；陜汽、東風(fēng)、福田份額都有所增長，宇通2908輛也保持超越可能。

以一汽解放為代表的傳統(tǒng)重卡大佬，正在新能源牽引車為主的新能源重卡市場奪回失地；新能源賽道切入的新勢力，也在努力擴大份額。

行業(yè)未來存在變數(shù)，也充滿希望。