方得網(wǎng) 張藝婷

行業(yè)下行，濰柴逆勢增長！中重卡動(dòng)力增長7%穩(wěn)坐第一！燃?xì)夥蓊~超60%！港牽、危化市場大突破！2024年濰柴到底有多牛？

2024年12月3日，濰柴2025全球合作伙伴大會(huì)在濰坊召開。會(huì)上，濰柴動(dòng)力發(fā)布了三款4.0天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)WP3NNG/WP8NG/WP16NG，以及濰柴全系列新能源商用車動(dòng)力電池新品首發(fā)。這無一不在透露著一種訊息——多元?jiǎng)恿Πl(fā)展趨勢下，濰柴不做選擇，傳統(tǒng)動(dòng)力+新能源，濰柴都要抓！

并在會(huì)上公布了其2025年市場規(guī)劃：中重型動(dòng)力份額再增長3%，輕型動(dòng)力要拿行業(yè)第一，新能源要顛覆行業(yè)格局，創(chuàng)收40億！

在這個(gè)百年未有之大變局的一年，行業(yè)下行，市場蕭條。濰柴卻每次都能在行業(yè)嚴(yán)峻時(shí)刻抓住機(jī)遇，逆勢增長，2024年交出了怎樣的答卷？2025年如何預(yù)判？新能源浪潮下，濰柴要怎么干？

請看方得網(wǎng)的現(xiàn)場報(bào)道。

2024年逆市增長7% 多個(gè)細(xì)分市場重大突破

“2024年，濰柴國內(nèi)國際雙向發(fā)力，領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)穩(wěn)固，全年預(yù)計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)75.7萬臺(tái)，同比增長7.7%，市場占有率28.2%，同比提升0.9個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)國內(nèi)重卡動(dòng)力市占率達(dá)到40%；燃?xì)庵乜▌?dòng)力市占率超過60%；500馬力以上，牽引車動(dòng)力市占率達(dá)到42%。”濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人在大會(huì)上公布其2024年業(yè)績情況。

2024年，商用車市場迎來行業(yè)大變局，面對行業(yè)下行、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)速度緩慢、行業(yè)法規(guī)變化、油價(jià)高企等困境，濰柴動(dòng)力以超越行業(yè)的增速跑出了“加速度”。

在行業(yè)高度“內(nèi)卷”的情況下，有如此表現(xiàn)，濰柴動(dòng)力到底是如何做到的？

濰柴商用車動(dòng)力總成銷售公司總經(jīng)理李廣在營銷報(bào)告中這樣表示，“2024年濰柴的商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)銷售可能達(dá)到43萬臺(tái)左右，在行業(yè)下滑的背景下，同比增長7%；重卡的裝機(jī)占有率達(dá)到40%，同比正增長。在最近兩年，濰柴都始終維持在高位，還在持續(xù)的不斷的提升，重卡行業(yè)第一的地位得到持續(xù)的鞏固和認(rèn)可。這都得益于濰柴在這幾年做了重大產(chǎn)品的調(diào)整和補(bǔ)全。”

在載貨車領(lǐng)域，濰柴補(bǔ)齊了產(chǎn)品線，有針對性地結(jié)合用戶痛點(diǎn)開發(fā)產(chǎn)品，開發(fā)了滿足市場性價(jià)比需求的四缸機(jī)，WP4.6產(chǎn)品做了全新的升級。同時(shí)推出了WP6T這款全世界最大的四缸機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到300馬力，油耗比6缸機(jī)還要低一升，重量輕，性價(jià)比高，完全滿足用戶對產(chǎn)品的要求。這也是濰柴在細(xì)分市場突破的關(guān)鍵產(chǎn)品。

此外，在輕量化渣土自卸車市場，濰柴產(chǎn)品的占比持續(xù)提升。得益于濰柴及時(shí)抓住了杭州市場渣土車的爆發(fā)，寧波市場港口牽引車的市場快速增量，濰柴通過及時(shí)準(zhǔn)確的產(chǎn)品調(diào)整贏得了市場銷量。

燃?xì)馐袌鲆彩?024年的市場熱點(diǎn)，也是濰柴最強(qiáng)勢的市場，在市場占有率超過了60%。在此基礎(chǔ)上，濰柴2024年又推出了全新的4.0產(chǎn)品，以棚頂缸蓋為代表，以燃?xì)鈾C(jī)高熱效率為支撐，一經(jīng)推出市場就快速引爆市場。

李廣這樣形容濰柴4.0燃?xì)鈾C(jī)的市場表現(xiàn)，“整個(gè)市場表現(xiàn)甚至超出了我們自己的期望。”

面對能源大變局，濰柴在保持其傳統(tǒng)動(dòng)力優(yōu)勢地位的同時(shí)，以前瞻性的眼光布局新能源市場，不拘泥于單一路線，布局了一盤獨(dú)屬于濰柴的“多元?jiǎng)恿?rdquo;戰(zhàn)略棋盤。

在現(xiàn)場，濰柴專設(shè)了新能源動(dòng)力展區(qū)，展出了包含商用車動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈的新品。并于當(dāng)天，面向行業(yè)首次發(fā)布全系列新能源商用車動(dòng)力電池，包括重卡動(dòng)力電池和輕卡動(dòng)力電池產(chǎn)品。

正如李廣所說，“聽過了我們電池新品發(fā)布會(huì)，就會(huì)知道什么叫刀片電池，什么是顛覆新能源，這將是濰柴改變現(xiàn)在新能源整車同質(zhì)化競爭的一把利器。”

成功從來都不是偶然的。濰柴動(dòng)力在市場“內(nèi)卷”背景下，對現(xiàn)有產(chǎn)品線升級優(yōu)化以及細(xì)分市場的深耕，并前瞻性布局未來市場，造就了2024年濰柴的亮眼成績。

2025年迎難而上再增3%：傳統(tǒng)+新能源兩手抓

2025年國際形勢風(fēng)云變幻，地緣政治沖突和逆全球化思潮加劇不確定性，仍是未來世界的關(guān)鍵詞。

而濰柴的2025年目標(biāo)卻如此清晰——李廣在報(bào)告中這樣表示，“2025年，濰柴動(dòng)力在中重型動(dòng)力市場份額提升3%，輕型動(dòng)力勢必要拿行業(yè)第一，同時(shí)，新能源動(dòng)力要以刀片電池為切口，創(chuàng)造40億元的收入。”

這個(gè)目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)？

首先要看濰柴如何預(yù)判2025年行業(yè)，李廣在報(bào)告中分析道，“受以舊換新政策補(bǔ)貼激勵(lì)，一帶一路帶動(dòng)，治超治限趨嚴(yán)，2025年重卡市場銷量預(yù)計(jì)約90萬輛左右，同比2024年小幅增長，其中，基于路權(quán)、環(huán)保、補(bǔ)貼政策優(yōu)勢，清潔能源重卡將快速上量。輕卡市場中冷鏈?zhǔn)袌觥⒊桥湮锪饕矊⒗瓌?dòng)市場銷量，預(yù)計(jì)銷量62萬輛左右。”

在此背景下，濰柴2025年的戰(zhàn)略是什么？“善弈者謀局”，濰柴動(dòng)力布下多元能源動(dòng)力大棋局。傳統(tǒng)市場鞏固優(yōu)勢，新能源市場顛覆格局，這從濰柴大會(huì)上發(fā)布的新品也可窺見一斑。

在傳動(dòng)動(dòng)力市場，“53%的熱效率，燃?xì)獾?.0的產(chǎn)品，是濰柴在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)引領(lǐng)行業(yè)的底氣。”李廣表示。濰柴在商用車動(dòng)力產(chǎn)品布局已經(jīng)十分完善，排量覆蓋2L-17L，N+H+T系列高端平臺(tái)全面上場，最適應(yīng)中國市場應(yīng)用場景和客戶需求。

2025年，濰柴在柴油牽引市場爆款產(chǎn)品分別為WP12H/T/Q 、WP14H/T/Q 、WP15Hs/T/Q。中型載貨市場則主推WP5N 、WP6Hs/T。中型載貨市場則主推WP7H、WP8H/T。

在燃?xì)馐袌觯瑸H柴主推產(chǎn)品則是WP8NG4.0，WP10.5HNG，WP13NG以及WP13NG/15NG/16NG的4.0產(chǎn)品。

特別是此次新發(fā)布三款燃?xì)?.0產(chǎn)品，分別針對不同的細(xì)分市場以及運(yùn)營場景，完善了4.0產(chǎn)品系列的布局。其中，WP16NG-4.0發(fā)動(dòng)機(jī)是針對西南山區(qū)等工況所打造的一款專屬動(dòng)力。延續(xù)WP15NG-4.0發(fā)動(dòng)機(jī)為人所稱道的全新燃燒室設(shè)計(jì)、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，功率提升19%，車速提升15%；最大扭矩提升21%，爬坡能力提升25%。

WP8NG-4.0發(fā)動(dòng)機(jī)則針對載貨車、港牽等細(xì)分領(lǐng)域的個(gè)性化需求，最高功率350Ps，最大扭矩1300N·m，較同類競品在動(dòng)力性方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破，與主流柴油機(jī)馬力和動(dòng)力相當(dāng)，有效解決了目前市面上燃?xì)廨d貨車動(dòng)力不足的問題。

針對從事復(fù)合運(yùn)輸?shù)乃{(lán)牌輕卡這一細(xì)分市場，濰柴動(dòng)力進(jìn)行了針對性開發(fā)，推出了全新一代WP3NNG-4.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140Ps、最大扭矩450N·m，低速扭矩大、瞬態(tài)響應(yīng)能力強(qiáng)。通過硬件和軟件兩個(gè)維度的優(yōu)化，完美兼顧超強(qiáng)動(dòng)力與超低氣耗。綜合計(jì)算，整機(jī)氣耗較競品低8%，成就藍(lán)牌復(fù)合燃?xì)廨p卡市場節(jié)氣新旗艦。

“雙碳”戰(zhàn)略之下，新能源化在商用車行業(yè)已成定局。

在此浪潮下，企業(yè)不僅要轉(zhuǎn)型快，還要轉(zhuǎn)的準(zhǔn)。在已有的競爭格局之下，濰柴如何破局？如何領(lǐng)先？

破局從重新定義開始，不同于整車定義三電的邏輯，濰柴動(dòng)力總經(jīng)理助理、新能源動(dòng)力科技公司總經(jīng)理王迎波表示，“新能源的產(chǎn)品開發(fā)，不能是電池來定義整車，而是細(xì)分工況來定義整車。”

這也使得從研發(fā)支出，濰柴的新能源產(chǎn)品都有著不同于競品的差異化優(yōu)勢。以此次發(fā)布的最新電池產(chǎn)品為例，濰柴本次重點(diǎn)發(fā)布的重卡全系列動(dòng)力電池單包100kWh，該產(chǎn)品可通過多包并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)電量拓展，涵蓋200-600kWh電量。

首先就解決了電池自重的難題，這款電池的標(biāo)準(zhǔn)包主打輕量化，以400kWh電池系統(tǒng)為例，可比同類產(chǎn)品輕110kg以上,從而提升運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。140kWh產(chǎn)品，比競品大概輕30kg左右。

在電池續(xù)航方面，重卡電池支持1.3C快充，在低溫性能方面表現(xiàn)卓越，可支持-20℃低溫充電；輕卡電池支持2C快充，電量從20%充到80%僅需18分鐘左右。該款電池采用長循環(huán)電芯，是兼具“4500次循環(huán)+2C快充”的產(chǎn)品,降低了用戶長期使用成本，也提高了運(yùn)營效率。

此外，在廣為用戶擔(dān)憂的電池安全性方面，這款電池包采用高強(qiáng)度材料以及先進(jìn)的封裝工藝，可靠性優(yōu)異，振動(dòng)測試高于國標(biāo)四倍標(biāo)準(zhǔn)考核，即便面對長時(shí)間高強(qiáng)度的運(yùn)輸振動(dòng)、顛簸以及復(fù)雜路況的沖擊，依然能保證電池的完整性和性能穩(wěn)定。

在新能源市場，濰柴不僅有電池自研、自產(chǎn)的布局，在電機(jī)、電控全產(chǎn)業(yè)鏈同樣有著布局。

據(jù)透露，2025年刀片電池將會(huì)在煙臺(tái)的濰柴新廠區(qū)實(shí)現(xiàn)全面的量產(chǎn)，電機(jī)、電控的預(yù)計(jì)產(chǎn)品規(guī)劃在50萬臺(tái)左右。

在服務(wù)方面，未來濰柴也將規(guī)劃出1000家服務(wù)站，徹底完善新能源服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)，為新能源產(chǎn)品銷售保駕護(hù)航。

結(jié)束語：

機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。濰柴動(dòng)力在內(nèi)卷的市場中跑出了屬于自己的“加速度”。

2025年，濰柴內(nèi)修傳統(tǒng)動(dòng)力——大馬力柴油機(jī)、燃?xì)鈩?dòng)力4.0持續(xù)引領(lǐng)，外練新能源動(dòng)力——刀片電池入局，布局三電全產(chǎn)業(yè)鏈，顛覆行業(yè)格局。

必將乘風(fēng)破浪，再創(chuàng)新高。