11月8日，海珀特與北京工業(yè)大學(xué)在大興國際氫能示范區(qū)舉行了雙方聯(lián)合實驗室掛牌儀式。北京工業(yè)大學(xué)氫能研究院院長王朝輝教授、海珀特CTO熊保平博士及雙方專家團隊出席了本次活動，共同見證了這一重要時刻。

當今，全球能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，新能源產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。氫能源汽車因其零排放、能源效率高等優(yōu)勢和巨大潛力，逐漸成為推動能源轉(zhuǎn)型的重要力量，為實現(xiàn)碳中和目標提供了有效路徑。

海珀特，作為氫能商用車領(lǐng)域的先行者，在氫燃料電池整車與驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計方面有著深厚積淀。其全球首款正向研發(fā)的氫燃料電池干線物流重卡H49，采用了先進的SOA架構(gòu)，具備優(yōu)異的環(huán)境感知能力，能夠?qū)崿F(xiàn)L3/L4級的自動駕駛水平。同時，結(jié)合高算力決策系統(tǒng)及預(yù)見性能量管理策略，實現(xiàn)整車氫耗≤8kg/100km、續(xù)航超過1000km。

北京工業(yè)大學(xué)機械與能源工程學(xué)院阮嘉賡教授團隊，在多能量源電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與控制領(lǐng)域具有豐富的理論和實踐經(jīng)驗。團隊運用多目標優(yōu)化方法、大數(shù)據(jù)驅(qū)動的機器學(xué)習理論以及虛實融合下的數(shù)字孿生技術(shù)，建立了面向不同地域、復(fù)雜環(huán)境和多種車型的驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)型設(shè)計、參數(shù)匹配數(shù)據(jù)庫和學(xué)習型能量管理策略智能訓(xùn)練模型，確保多能量源、多動力源、多驅(qū)動形式的新能源汽車在不確定性需求下平穩(wěn)高效運行。

海珀特與北京工業(yè)大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作實驗室的成立，標志著雙方在氫電混合先進電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的深度融合與共同探索。在雙方的共同努力下，聯(lián)合實驗室在前期運營中取得了斐然成果，目前已實現(xiàn)H49中橋獨立驅(qū)動、后橋獨立驅(qū)動、雙橋驅(qū)動的多種驅(qū)動模式。同時，以能耗最優(yōu)為導(dǎo)向，可實時選擇多種模式并無縫切換，結(jié)合制動回收策略，實現(xiàn)了高速行駛工況下百公里電耗145kWh的目標。

展望未來，海珀特與北京工業(yè)大學(xué)將深化合作、持續(xù)創(chuàng)新，進一步提升氫燃料電池—動力電池—多電機—多擋位—多軸驅(qū)動系統(tǒng)的動力性和經(jīng)濟性。同時，雙方也將進一步加速成果轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)全球物流交通向著綠色、低碳、高效的未來大步邁進！