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重卡行業(yè)已見底!明后年或重回100萬輛!

方得網(wǎng) 2024-11-08 1787字 0

方得網(wǎng) 原創(chuàng)

重卡行業(yè)即將迎來觸底反彈,明后年有望重回100萬輛水平。

據(jù)市場預測,2024年全年重卡行業(yè)的總銷量預計難以突破90萬輛大關,同比下降的趨勢已成定局。但值得注意的是,重卡行業(yè)正逐漸顯現(xiàn)出種種積極跡象,或已觸及谷底,有望迎來新一輪復蘇,在明年或后年或重新回到100萬輛的銷量水平。

請看方得網(wǎng)帶來的分析。

明后年或重回100萬輛

隨著經(jīng)濟逐步復蘇,中國重卡行業(yè)需求已觸及谷底,預計未來兩年內(nèi)銷量有望重回100萬輛水平。

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公路貨運供需關系對重卡行業(yè)需求有著較大影響。未來幾年,供需關系趨于平衡,這將有助于重卡需求的恢復。從需求端觀察,自2013年以來,公路貨運周轉量基本保持微幅波動。從供給端分析,產(chǎn)業(yè)政策對重卡銷量周期產(chǎn)生較大影響,2016至2021年間運力單邊上行,導致后續(xù)運輸利潤下滑。然而,隨著2021年重卡年銷量下降,預計至2024年,重卡保有量增速將連續(xù)四年低于貨運需求增速。但由于2016至2021周期重卡存量大幅增長,銷量修復進程較為緩慢。

據(jù)海通證券推算,長期來看,每輛卡車分攤的實際運量將在固定范圍內(nèi)周期性波動。2016至2024年間,該值預計平均為894億噸公里/十萬輛重卡。考慮到貨運周轉量保持穩(wěn)定,中國重卡保有量的長期中樞預計約為828萬輛。同時,考慮到智能網(wǎng)聯(lián)、氫燃料等新增試驗性需求利用率可能不高,長期保有量中樞預計調(diào)整至850萬輛左右。

海通證券認為,自2024年起,2016至2021周期的重卡將陸續(xù)進入報廢期,銷量將穩(wěn)步提升。預計2024至2026年重卡國內(nèi)銷量分別達到75萬輛、85萬輛、90萬輛,國內(nèi)長期銷量中樞約為85至90萬輛。如果加上出口需求(預計保持在20萬輛水平),2025至2026年中國重卡行業(yè)整體需求將基本恢復至100萬輛水平。

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此外,經(jīng)濟正在穩(wěn)步恢復。10月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.1%,已高于榮枯線,表明經(jīng)濟運行初步呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢。另外,再加上以舊換新政策、新能源化加速等,這些也對重卡行業(yè)構成利好。

燃氣車市場依然旺盛

作為近兩年最為熱門的細分市場,未來兩年,天然氣重卡預計繼續(xù)保持良好的增長態(tài)勢。

當前,天然氣價格維持在較高水平。自9月以來,車用天然氣價格基本保持在5元/kg左右,而0號柴油市場價格約為7.1元/kg,油氣價差縮小至2.1元/kg左右,導致燃氣重卡的經(jīng)濟性優(yōu)勢有所減弱,進而使得9月至10月的銷量大幅下滑。

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然而,根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),自2015年以來,在超過78%的月份中,每噸天然氣的平均價格低于每噸柴油的76%;在超過59%的月份中,每噸天然氣的平均價格甚至低于每噸柴油的66%。結合之前的分析,對于年度平均行駛里程超過15萬公里的牽引車而言,在大多數(shù)時間段內(nèi),使用天然氣仍然是一種較為經(jīng)濟的選擇。

隨著油氣差價回升至3元/kg左右,天然氣重卡作為使用成本較低的運輸工具,其市場滲透率有望進一步提升。海通證券預測,到2025年,天然氣重卡的滲透率將從27%上升至31%,全年市場需求量將達到33萬輛。其中,天然氣牽引車的滲透率將升至50%,需求量達到29.5萬輛,顯示出天然氣車的需求仍然主要集中在牽引車市場。

出口需求持續(xù)強勁

在海外出口領域,中國重卡未來幾年預計將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭,有望突破30萬輛的出口大關。

海通證券預測,2024年中國重卡出口量將達到29萬輛,較2023年保持約3%的穩(wěn)健增長;而到2025年,中國重卡出口有望再創(chuàng)新高,全年出口銷量有望首次突破30萬輛。出口市場的持續(xù)繁榮,無疑將為中國重卡行業(yè)的整體市場需求增長提供有力支撐。

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中國重卡海外出口持續(xù)增長,主要有三方面原因:一是海外新興市場具有廣闊的發(fā)展空間,預計將持續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢;二是俄羅斯市場出口基數(shù)較大,盡管與2023年相比有所回落,但2024至2025年預計仍將保持在7萬輛左右的水平;三是中國重卡憑借強大的規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢,在價格上更具競爭力。盡管2022年中國重卡銷量遭遇大幅下滑,但中國仍是全球最大的中重卡市場,規(guī)?;a(chǎn)優(yōu)勢帶來較強的價格優(yōu)勢。從單車售價來看,2023年中國重卡海外售價為5.5萬美元左右,遠低于歐美重卡12萬美元左右的售價。

綜上所述,2024年的重卡銷量雖難以突破90萬輛大關,但行業(yè)已呈現(xiàn)觸底反彈的跡象。未來一兩年內(nèi),重卡市場有望重新迎來銷量增長,并逐步恢復至甚至超越100萬輛的銷量水平。

無論是主機廠還是經(jīng)銷商,都需堅持,不要倒在黎明前的黑暗之中。

責任編輯:杜玉嬌