方得網(wǎng) 梁悅
藍(lán)牌新規(guī)時代,云內(nèi)D25這一波可謂霸氣領(lǐng)航 。其產(chǎn)品性能、市場保有量、產(chǎn)品品質(zhì)、差異化優(yōu)勢,都決定它不僅是輕型動力的“王者”,更是藍(lán)牌輕卡動力市場的風(fēng)向標(biāo)。
藍(lán)牌輕卡市場的爆款發(fā)動機(jī)-云內(nèi)D25,憑借硬核實(shí)力領(lǐng)跑市場。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,目前云內(nèi)D25發(fā)動機(jī)在市場上的保有量達(dá)到了50萬臺,在四缸、2.5L柴油動力穩(wěn)坐行業(yè)第一。
云內(nèi)也常被稱作在行業(yè)嚴(yán)峻時刻創(chuàng)造“奇跡”的企業(yè),為何其D25發(fā)動機(jī)能“制霸”市場?有哪些優(yōu)勢?
20余年深耕 一步領(lǐng)先
云內(nèi)的成功取決于精準(zhǔn)的前瞻眼光。
作為藍(lán)牌輕卡市場動力銷量主力軍,輕型柴油機(jī)此前已是持續(xù)內(nèi)卷多年的紅海市場,在2021年藍(lán)牌新規(guī)落地后,2.5L輕型柴油機(jī)再度成為“兵家必爭之地”。
2021年,8月3日發(fā)布的征求意見稿明確提出,從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標(biāo)”、超載運(yùn)輸隱患。其中,輕型貨車相關(guān)技術(shù)要求對現(xiàn)行法規(guī)進(jìn)行了多項(xiàng)更新,藍(lán)牌輕卡柴油發(fā)動機(jī)排量在2.5升以下,對發(fā)動機(jī)企業(yè)無疑既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。
而這對于云內(nèi)來說,無疑是利好。
藍(lán)牌新規(guī)發(fā)布前,云內(nèi)就是輕型柴油發(fā)動機(jī)市場中少有的提前布局2.5L發(fā)動機(jī)的企業(yè),
早在國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時候,云內(nèi)動力就已經(jīng)開始了2.5L小排量發(fā)動機(jī)的開發(fā)與生產(chǎn)??梢哉f,在2.5L排量商用車動力段市場,云內(nèi)動力是資歷最深的動力廠家。
搭載D25的解放輕卡
眾所周知,作為我國柴油機(jī)領(lǐng)域中具有悠久歷史的民族品牌,云內(nèi)動力在60余年發(fā)展歷程中積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn),也練就了審時度勢的戰(zhàn)略眼光。在輕卡動力高端化背景下,云內(nèi)動力與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)了DEV(德威)系列柴油機(jī),進(jìn)一步奠定了在多缸中小缸徑柴油機(jī)行業(yè)引領(lǐng)者的地位。
2002年,云內(nèi)動力與FEV簽訂技術(shù)協(xié)議,共同合作開發(fā)具有國際先進(jìn)水平的節(jié)能環(huán)保型德威系列柴油機(jī);2005年,發(fā)布國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)的的D16TCI柴油機(jī),并在此基礎(chǔ)上自主研發(fā)了D19TCI、D25TCI兩款機(jī)型;2006年,云內(nèi)動力新一代輕型車用電控高壓共軌、四氣門柴油機(jī)新產(chǎn)品D25TCI點(diǎn)火成功。
云內(nèi)德威D25對于輕卡用戶來說并不陌生,由于上市較早,市場反響較好,甚至是一度沒有對手的“王者”。據(jù)云內(nèi)官方數(shù)據(jù)顯示,截至目前,云內(nèi)的D25行業(yè)保有量突破50萬臺。
D25明星機(jī)型廣泛配套江淮、福田、一汽、東風(fēng)、重汽、五征、大運(yùn)、陜汽、上汽大通、江鈴、慶鈴、凱馬等整車企業(yè),其動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性,表現(xiàn)相當(dāng)出色,噪聲低、振動小,贏得良好的用戶口碑。
專研四氣門結(jié)構(gòu)
云內(nèi)秉持著“人無我有”理念,將產(chǎn)品創(chuàng)新和差異化融入其產(chǎn)品當(dāng)中。
在當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈的背景下,云內(nèi)D25卻能夠另辟蹊徑,抓住市場空白,創(chuàng)造出與眾不同的產(chǎn)品,靠的就是其專研的四氣門結(jié)構(gòu)。
云內(nèi)動力產(chǎn)品的單缸四氣門采用德威獨(dú)有的雙頂置凸輪軸、液力挺柱,傳動系統(tǒng)由齒輪傳動改為鏈輪傳動,大大改善機(jī)械噪聲,提高駕駛舒適性。
早在2002年,云內(nèi)動力便與德國FEV合作開發(fā)四氣門高壓共軌柴油機(jī)產(chǎn)品,二十多年來,云內(nèi)動力四氣門產(chǎn)品多次迭代升級,爆款產(chǎn)品云內(nèi)德威D25系列,就歷經(jīng)國四、國五、國六三個階段的考驗(yàn)。
單缸四氣門結(jié)構(gòu)的云內(nèi)德威D25,進(jìn)、排氣流動面積更大,減少了流動阻力損失,噴油器垂直中置設(shè)計(jì)也使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率更高,燃燒更充分,油耗更低。
更高的充氣效率無疑帶來了更高燃燒效率的轉(zhuǎn)化,使發(fā)動機(jī)能夠適應(yīng)高速輸出。與鑄鐵相比,其全鋁氣缸蓋不僅減輕了發(fā)動機(jī)的總重量,而且散熱效果更好。其缸內(nèi)預(yù)熱啟動模式使發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境下反應(yīng)更靈敏,啟動更容易。
同時,兩個進(jìn)氣門利于空氣運(yùn)動,可降低CO和HC的排放量,燃燒持續(xù)時間短則可減少尾氣中氮氧化物的形成,可降低后處理系統(tǒng)壓力、提高后處理可靠性。
更省 更輕 更強(qiáng)
集成了云內(nèi)動力深耕輕卡動力多年的技術(shù)成果,云內(nèi)德威D25 國六柴油發(fā)動機(jī),動力更強(qiáng)、自重更輕、更節(jié)油、更舒適,以2.5升排量、實(shí)現(xiàn)3升柴油機(jī)的性能,為客戶帶來全新藍(lán)牌輕卡解決方案。
動力更強(qiáng)。云內(nèi)德威D25系列國六柴油發(fā)動機(jī),最大功率170馬力,最大扭矩達(dá)到450牛米,車輛承載力更強(qiáng)、爬坡性能更好,運(yùn)行速度更快。采用電控共軌系統(tǒng)HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù),搭配德威優(yōu)勢技術(shù)之一的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),為這款發(fā)動機(jī)帶來最大125kw的輸出功率,同時1000轉(zhuǎn)(rpm)低速扭矩比同類競品機(jī)高出20%,滿足用戶不同用車場景需求,做到進(jìn)城無阻,輕松多拉。該機(jī)型適配3.3米軸距寬/中體平原版、標(biāo)準(zhǔn)版輕卡、城市配送類合規(guī)藍(lán)牌;3.3米窄體,輕拋、物流類、高速藍(lán)牌車、平板自卸。
自重更輕。采用輕量化材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),鏈條室罩蓋、飛輪殼、支架等零部件材料由鑄鐵改為鋁,最低重量降到250公斤,確保車輛合規(guī)多裝。其領(lǐng)先的輕量化技術(shù)讓D25與同排量競品相比擁有更輕的自重,性價(jià)比更高。
更節(jié)油。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間廣、低速扭矩大,四氣門、雙頂置凸輪軸技術(shù),增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣排氣效率、提升燃燒效率,兼顧動力與節(jié)油。
更舒適。采用正時鏈傳動系統(tǒng),發(fā)動機(jī)噪聲進(jìn)一步降低,為輕卡提供乘用車舒適化般的靜音環(huán)境。
結(jié)束語:
2024年,輕卡市場迎來更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),對于深耕商用車中小缸徑發(fā)動機(jī)研發(fā)的云內(nèi)動力來說,憑借先進(jìn)的技術(shù)、智能生產(chǎn)線以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),定能在激烈的競爭中創(chuàng)下全新的紀(jì)錄。
云內(nèi)D25發(fā)動機(jī)不僅是藍(lán)牌輕卡動力的“王者”,更可能成為引領(lǐng)輕型動力市場換代升級的風(fēng)向標(biāo)。