12月新能源小微卡再破1萬(wàn)輛，同比再增48%！全年銷(xiāo)量9.8萬(wàn)輛收官！

據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，新能源小微卡（4.46t以下保險(xiǎn)數(shù)，下同）銷(xiāo)量1.03萬(wàn)輛，環(huán)比上月微增4%，同比去年（6936輛）增長(zhǎng)48%。 

前十企業(yè)中，遠(yuǎn)程位居第一，奇瑞由去年同期行業(yè)第六上位第二，福田躍進(jìn)前四，江淮由去年十名開(kāi)外一舉殺進(jìn)前十。

2024年可謂新能源爆發(fā)年，各家表現(xiàn)如何？具體請(qǐng)看方得網(wǎng)報(bào)道。

12月同比增長(zhǎng)48% 全年增幅70%

2024年12月，新能源小微卡銷(xiāo)量1.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，2024年1-12月，新能源小微卡銷(xiāo)量9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。

縱觀2023-2024年新能源小微卡銷(xiāo)售走勢(shì)可見(jiàn)，2024年1-12月，新能源小微卡一季度呈現(xiàn)V字走勢(shì)，在3月沖上頂峰。二季度單月銷(xiāo)量遠(yuǎn)超去年的同時(shí)，銷(xiāo)量在6月環(huán)比小幅下滑。三季度至銷(xiāo)量均在9000輛左右。

第四季度，新能源小微卡單月銷(xiāo)量突破9000輛，在12月突破萬(wàn)輛。全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70%。

 

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，新能源小微卡的增長(zhǎng)主要來(lái)自于幾方面原因。首先是，2024年新能源汽車(chē)迎來(lái)爆發(fā)年，加上傳統(tǒng)燃油小卡的運(yùn)營(yíng)成本較高，而新能源小微卡在使用成本上具有顯著優(yōu)勢(shì)，如快充1度電1塊錢(qián)，每公里只要2毛多，相較于燃油車(chē)每公里8毛多的成本，新能源小微卡更具經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于個(gè)體散戶來(lái)講，經(jīng)濟(jì)性是考慮換車(chē)的最優(yōu)先原因。加之電商行業(yè)的快速發(fā)展和物流需求的不斷增加，“最后一公里”以及城鄉(xiāng)周邊短途運(yùn)輸需求的增加，新能源小微卡以其較低的運(yùn)營(yíng)成本和路權(quán)優(yōu)勢(shì)，使得用戶傾向選擇購(gòu)車(chē)成本和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低、且更適合城配末端業(yè)務(wù)的新能源小微卡。

 

其次，國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，推動(dòng)了新能源小微卡在三、四、五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的普及和滲透。國(guó)四柴油貨車(chē)淘汰政策的持續(xù)推進(jìn)，以及老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度的加大，提高了車(chē)主置換新能源小微卡的積極性。

與新能源輕卡市場(chǎng)不同，新能小微卡top3省份除了廣東外，江蘇、河北兩省上榜。這與2023年也有著明顯變化，2023年四川、重慶成為top省份之一?？梢钥闯鲂履茉葱∥⒖ㄊ袌?chǎng)同樣是由政策驅(qū)動(dòng)影響較大的市場(chǎng)，因其當(dāng)?shù)卣咄茝V較早，法規(guī)嚴(yán)格，新能源小微卡車(chē)型的滲透率也更高。

 

   

2024年，新能源小微卡車(chē)型燃料分布也有較大變化。其中，純電小微卡銷(xiāo)售8.7萬(wàn)輛，相比2023年同期份額增長(zhǎng)1.5%?；靹?dòng)小微卡中，汽油混動(dòng)小微卡份額小幅下降。

 

遠(yuǎn)程2.8萬(wàn)輛居第一 奇瑞暴漲288% 江淮殺進(jìn)前四

2024年12月，在新能源小微卡同比增長(zhǎng)48%、環(huán)比微增4的背景下，哪些企業(yè)有著超越行業(yè)的表現(xiàn)？

 

從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，新能源小微卡市場(chǎng)呈現(xiàn)一超多強(qiáng)態(tài)勢(shì)。相比2023年12月，2024年12月，新能源小微卡前十榜單，前五換位明顯。

 

2023年12月行業(yè)前五為遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)（包含吉利四川商用車(chē)、江西吉利新能源、唐駿）、重慶瑞馳、東風(fēng)（包含東風(fēng)汽車(chē)股份、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)）、鑫源汽車(chē)和福田。

2024年12月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)斷崖式領(lǐng)跑，福田晉升第二，山東雷馳由同年15位上升行業(yè)第三，奇瑞位居第四，東風(fēng)位居五。

 

12月有6家企業(yè)同比增長(zhǎng)超過(guò)行業(yè)增幅，分別為遠(yuǎn)程、奇瑞、福田、長(zhǎng)安汽車(chē)（重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、長(zhǎng)安跨越）、江淮汽車(chē)（四川江淮、安徽江淮）和雷馳，其中雷馳增長(zhǎng)21567%，行業(yè)最高。

 

與上月相比，10家企業(yè)6家正增長(zhǎng)，其中，遠(yuǎn)程環(huán)比增長(zhǎng)17%，福田環(huán)比增長(zhǎng)22%，江淮汽車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)98%。

 

從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，2024年，新能源小微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍仍是遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)，遠(yuǎn)程也是唯一一家累計(jì)銷(xiāo)量超2.8萬(wàn)輛的企業(yè)，無(wú)論是單月還是累計(jì)銷(xiāo)量均增幅遠(yuǎn)超行業(yè)，持續(xù)領(lǐng)跑。

緊隨其后的是奇瑞，累計(jì)銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛，也是“萬(wàn)量級(jí)”梯隊(duì)的斷檔存在。開(kāi)瑞小卡雙排王、小象X5等都是奇瑞商用車(chē)2024年推出的拳頭新品，獲得了市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可。其中小象X5雙排上市即熱銷(xiāo)，在10月微卡雙排市場(chǎng)市占率第一。

 

在5000輛以上的梯隊(duì)，則有東風(fēng)、福田、鑫源、瑞馳、長(zhǎng)安汽車(chē)五家。其中，東風(fēng)累計(jì)銷(xiāo)量9054輛，同比增長(zhǎng)245%；福田累計(jì)銷(xiāo)量8370輛，同比增長(zhǎng)145%；華晨鑫源銷(xiāo)量6746輛，同比增長(zhǎng)31%；長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量5302輛，同比增長(zhǎng)110%。

 

累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2000輛的企業(yè)有廣西汽車(chē)、江淮汽車(chē)、山東雷馳。這其中，江淮、雷馳為2024年新晉黑馬，江淮2023年同期位列行業(yè)第13，一年中多次躋身前十，2024年穩(wěn)坐前十榜單。

前十家企業(yè)中，累計(jì)增幅超過(guò)100%的有遠(yuǎn)程、奇瑞、東風(fēng)、福田、長(zhǎng)安、江淮、雷馳。其中雷馳累計(jì)增幅最高，達(dá)到13112%。

從份額來(lái)看，遠(yuǎn)程作為2023年、2024年連冠，成績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，份額達(dá)到近29%，大幅增長(zhǎng)11%，這意味著行業(yè)中每賣(mài)出3輛新能源小微卡就有1輛是遠(yuǎn)程。此外，新能源小微卡市場(chǎng)除遠(yuǎn)程汽車(chē)外，份額超過(guò)10%的則有奇瑞，份額達(dá)到13.5%。此外東風(fēng)、福田、長(zhǎng)安、江淮、雷馳份額也有不同程度的增長(zhǎng)。

前十定檔2246輛 十一位相差101輛

2024年，新能源小微卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87%，相比去年同期81%，前十份額增長(zhǎng)6%，說(shuō)明行業(yè)集中度進(jìn)一步增加。同時(shí)，前五位企業(yè)份額相較同期幾乎持平（由65%增長(zhǎng)至67%），說(shuō)明后五位競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，且擴(kuò)大了前十的集中度。

 

2024年，“第十預(yù)備役”為上汽輕卡。2023年，上汽輕卡位列行業(yè)12位，2024年位次上升了1位，且與第十位相差僅101輛，2025年十分有望沖擊前十。

2024年，小微卡行業(yè)前十最后一席的有力競(jìng)爭(zhēng)者還有浙江飛碟、德力新能源、南京金龍、上汽通用五菱等。第十一位與第十五位銷(xiāo)量差1113輛，可謂是“一切皆有可能”。

結(jié)束語(yǔ)：

2024年新能源小微卡銷(xiāo)量達(dá)到了9.8萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)4萬(wàn)輛，增幅達(dá)到了70%。若2025年照此增幅繼續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將突破15萬(wàn)輛也未可知。

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