方得網(wǎng)舒慕虞

?天然氣重卡市場2024年末行情有所改善，2025年一季度行情或迎來一波好行情。

據(jù)開票數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，國內(nèi)天然氣重卡銷量為8859輛，與去年同期相比增長11.4%，環(huán)比增長39.2%。這一成績實現(xiàn)同環(huán)比雙增長，更重要的是，結(jié)束此前近半年的銷量下滑態(tài)勢，年末市場回暖趨勢明顯。

隨著年末市場的積極轉(zhuǎn)變， 2025 年一季度，天然氣重卡市場能否實現(xiàn) “開門紅”？

年尾行情改善

2024年最末一個月，天然氣重卡市場行情有所改善，結(jié)束近半年的銷量下滑，現(xiàn)同環(huán)比雙增態(tài)勢，為全年市場畫上了一個積極的句號。

回顧過去一年多的市場表現(xiàn)，天然氣重卡銷量經(jīng)歷了明顯的波動周期。自2023年2月以來，市場單月銷量連續(xù)16個月保持正增長，其中2023年2月至2024年1月期間，更是創(chuàng)下連續(xù)12個月銷量翻倍暴漲的紀(jì)錄，市場熱度持續(xù)攀升。然而，進(jìn)入2024年，市場增速逐步放緩，2月起增長動力減弱，6月首次出現(xiàn)負(fù)增長，9月至11月期間連續(xù)三個月降幅超過60%，市場需求顯著收縮，行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期。

然而，在2024年的最后一個月，天然氣重卡市場再次迎來同環(huán)比的增長。據(jù)開票數(shù)據(jù)顯示，12月單月銷量同比增長11.4%，結(jié)束此前連續(xù)四個月的下滑趨勢；同時，環(huán)比增長更是高達(dá)39.2%，市場行情明顯回暖。

此次年尾行情的改善，主要得益于多方面因素的共同作用。首先，政策窗口期的刺激效應(yīng)顯著。"以舊換新"政策將于2024年12月31日截止，促使大量用戶趕在政策到期前完成車輛更新?lián)Q代，直接拉動市場需求；其次，能源價格變動帶來利好，年末車用天然氣價格大幅下降，提升天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，增強終端用戶的購買意愿；其三，渠道補庫存行為也助推銷量增長，部分經(jīng)銷商為應(yīng)對春節(jié)前后的市場需求，在年末加大備貨力度，批發(fā)量明顯增加。

這一市場回暖不僅反映了政策激勵和市場價格波動的短期影響，更體現(xiàn)出天然氣重卡行業(yè)持續(xù)的生命力。隨著行業(yè)調(diào)整逐步到位，市場需求逐步釋放，天然氣重卡市場有望在2025年迎來新的發(fā)展機遇。

一季度或迎開門紅

2025年一季度，天然氣重卡市場行情或迎來一波好行情，主要受多重利好因素共同推動。

多省車用LNG加注價格

首先，隨著冬季用氣緊張的結(jié)束，天然氣價格呈現(xiàn)下降且穩(wěn)定的趨勢，這將拉動天然氣重卡市場的需求。據(jù)上海石油天然氣交易中心數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，LNG出廠價格回落至4800元/噸左右，較2024年高點回落近一半。在不少區(qū)域，車用氣價已經(jīng)降到5元/公斤以下，相比柴油價格便宜近一半。較低的燃料成本意味著更高的盈利能力，這對于運輸企業(yè)和個體車主來說都是一個極具吸引力的因素，因此重新拉動天然氣車終端需求增長。

其次，國四重卡淘汰政策的推進(jìn)也為天然氣重卡市場的回暖帶來利好。自2024年11月以來，江蘇、貴州等省市紛紛出臺政策，將貨車以舊換新政策范圍擴大至國四柴油車。例如，江蘇省發(fā)布的《省發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步推動超長期特別國債資金支持消費品以舊換新的通知》提出，對提前報廢國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運類柴油貨車并新購國六排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車或新能源營運貨車的用戶，將按照3.5萬元-14萬元/輛不等予以分檔補貼。一系列地方補貼政策的實施，將加速國四重卡的淘汰，為天然氣重卡帶來更多的市場空間。

另外，部分重卡企業(yè)在年底選擇留銷量，將一部分批發(fā)銷量轉(zhuǎn)到2025年一季度。這一策略旨在力爭2025年年初開門紅，以此來鼓舞企業(yè)和經(jīng)銷商的士氣，這也將增加了一季度開年紅的可能性。

綜上所述，2025年一季度天然氣重卡市場行情有望迎來開門紅。在多重利好因素的共同作用下，市場有望在開春后迎來一波好行情，銷量有望重新回歸過萬的水平，甚至有可能站上兩萬輛的高位（2024年3月銷量破3萬輛）。