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1月開局偏低，2025年重卡能否低開高走？

方得網(wǎng)獲得重卡市場最新數(shù)據(jù)顯示：中國重卡行業(yè)2025年1月銷量大約7萬輛（批發(fā)數(shù)初步統(tǒng)計，含出口、新能源），環(huán)比12月（8.4萬輛）下降20.3%，同比（9.7萬輛）下滑27.7%。

重卡市場關注焦點細分領域：出口下滑，天然氣重卡份額更高，新能源重卡繼續(xù)增長，但增速放緩。

2025年重卡市場開年不“紅”，走勢如何？

請看方得網(wǎng)分析報道。

10年對比倒數(shù)第三

“人為”因素干擾

2025年1月重卡市場銷量7萬輛，放在10年跨度是一個什么水平？

答案是：僅高于2016年（3.7萬輛）、2023年（4.9萬輛），排在10年內倒數(shù)第三。

方得網(wǎng)分析認為，2025年1月重卡市場同比、環(huán)比“雙降”，主要受到春節(jié)因素與“人為”因素干擾。

首先，2024年春節(jié)在2月份，2024年1月是相對完整的銷售月；而2025年春節(jié)在1月底、假期首次延長一天，因而2025年1月銷售時長較短，同比成績當然大受影響。

其次，經(jīng)過2022年市場低谷，2023年重卡市場反彈明顯，所以2023年12月數(shù)據(jù)會有意壓低，“人為”開創(chuàng)了2024年1月“開門紅”。

2024年12月市場出現(xiàn)“翹尾”，則受到“以舊換新”影響，在2025年尚政策不明朗時，為了搶政策期內補貼，“人為”搶量的結果。這在一定程度上提前透支了需求，也讓2025年1月市場表現(xiàn)欠佳。

重卡市場亮點在哪？

新能源/出口還未發(fā)力

天然氣占比更高

重卡市場重點關注的新能源、出口、天然氣這三大細分領域，2025年1月市場表現(xiàn)如何？

據(jù)方得網(wǎng)了解，2025年1月，重卡出口兩位數(shù)下降，而新能源重卡保持2位數(shù)增長，但增速放緩；天然氣重卡銷量雖稍有下降、但是市場份額繼續(xù)提高?？傮w來看，新能源、出口兩大重卡市場核心動力還未發(fā)力，天然氣重卡優(yōu)勢已經(jīng)更突出。

方得網(wǎng)分析認為，1月重卡出口下降，也有春節(jié)因素影響。長期來看，全球商用車需求整體增長有限，但中國重汽、一汽解放、陜汽等重卡企業(yè)擴大出口市場意愿強烈，考慮到“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟相對平穩(wěn)以及中國產品競爭力提升，中重卡出口市場仍然值得期待。

新能源重卡方面，2024年全年銷量創(chuàng)造8萬輛新高之后，2025年1月保持兩位數(shù)增長，但增速明顯放緩。處于上升周期的新能源重卡，2025年可預期保持增長。

2025年1月天然氣重卡銷量同比略有下降，不過油氣價差優(yōu)勢延續(xù)，天然氣重卡還是很有競爭力。在1月運輸行情、重卡市場銷量偏低的形勢下，天然氣市場份額更高。LNG價格當前保持低位，隨著天氣轉暖，LNG價格有望進一步下降，市場表現(xiàn)值得期待。

結束語

雖然重卡市場2025年1月開門不“紅”，真正的“開門紅”有可能2月到來。

“以舊換新”政策明確2025年延續(xù)并加碼，后續(xù)各地方具體執(zhí)行細則出臺后，將有力推動國四用戶置換，支撐全年重卡市場釋放需求。

與此同時，在經(jīng)濟回溫、政策支持下，重卡市場進入產業(yè)升級與結構調整關鍵期，油氣并立甚至反轉都有可能，新能源和出口，仍將繼續(xù)扮演重卡市場增量角色。

春天終將到來，2025年重卡銷量有望持續(xù)向上。