智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術迅猛發(fā)展,車路云一體化的深遠價值日益成為業(yè)界矚目焦點。2024年10月9日—10日,“2024車路云50人年度發(fā)展論壇”在山城重慶成功舉辦。卡爾動力CEO韋峻青博士受邀參會并發(fā)表主題演講,展示L4級自動駕駛編隊貨運作為車路云一體化在公路物流場景中的最佳實踐應用,為車路云一體產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展提供新路徑。

會上中國工程院院士、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李院士表示:“車路云一體化發(fā)展路徑是技術演進的必然趨勢,已成為全球政府,產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展共識。當前車路云一體化研發(fā)及示范仍為初級階段,絕大部分系統(tǒng)仍為煙囪型架構,未實現(xiàn)分層解耦,跨域共用。接下來希望通過20個城市的應用試點,用正確的架構來推動大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化應用。”

而卡爾動力的自動駕駛編隊貨運方案正是公路物流場景下實際可行的商業(yè)模型,它有效降低了物流成本,節(jié)約了能耗,提升了運輸效率,并極大提高了行車安全,展現(xiàn)了顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。在鄂爾多斯市成功探索出了一條適合大宗貨運車路云一體化的新路徑。并以此為亮點,幫助鄂爾多斯市在今年7月,成功入選首批“車路云一體化”應用試點城市。

車車通信部分,卡爾動力針對公路物流的痛點,自研硬件核心通信單元KargoConnect,保證多路冗余C-V2X大帶寬通信,擁有百萬公里無失效的通信可靠性。公司還獨創(chuàng)了聯(lián)合定位、感知、控制等自動駕駛編隊算法,提升了自動駕駛系統(tǒng)的安全性和效率。此外,卡爾動力的L4級自動駕駛編隊車輛還能與高密度的智能網(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同、與搭載L2/L3的社會車輛進行車車互聯(lián),提醒其他非編隊車輛注意安全,從而提高道路行車安全?？杽恿Φ腖4級自動駕駛編隊能帶來更低的風阻,最高節(jié)油10%的效果,對車隊而言每年每車可節(jié)約數(shù)萬元的油耗成本,同時人力成本最高降低80%,這些經(jīng)濟效益為貨運車路云一體化提供了經(jīng)濟上可行且可持續(xù)的商業(yè)模式。

基于車車通信基礎能力,卡爾動力進一步在車路協(xié)同和車云協(xié)同領域進行創(chuàng)新實踐。有效整合車輛、道路的數(shù)據(jù),通過連續(xù)路端為車輛提供超視距安全超車時機建議,打通交通信號燈和匝道路端數(shù)據(jù),不僅為實現(xiàn)貨運無人化奠定堅實基礎,而且還優(yōu)化車輛通行效率,提升交通系統(tǒng)的整體效能?？杽恿ψ灾餮邪l(fā)的車能路云一體化智能調度平臺KargoCloud,通過智能調度和數(shù)據(jù)處理能力,實現(xiàn)了運輸需求、運力資源、補能設備的精準匹配,提升10%運營效率,并增強運輸過程的安全性。

韋峻青滿懷信心地表示,“隨著車路云一體化技術和政策的不斷成熟與完善,卡爾動力將繼續(xù)秉持開放合作的態(tài)度,與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴攜手共進,將卡爾動力在鄂爾多斯地區(qū)的優(yōu)秀案例,推廣到20個試點城市,讓自動駕駛編隊貨運在物流運輸領域發(fā)揮重要的作用,共同促進智慧物流與智慧城市的建設,引領交通行業(yè)的轉型升級。”