方得網(wǎng)原創(chuàng)

經(jīng)過股權(quán)重組，煥然新生的上汽紅巖，將如何邁向下一個(gè)十年？

“十四五”是汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換的“關(guān)鍵期”，也是產(chǎn)業(yè)新邊界的“開拓期”。站在“十四五”的起點(diǎn)上，上汽紅巖將以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、差異引領(lǐng)”，致力于在新賽道上成為綠色智能商用生態(tài)的“創(chuàng)領(lǐng)者”，繼續(xù)成為中國(guó)重型貨車行業(yè)的重要力量，全力推動(dòng)我國(guó)重型貨車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

“十四五”新征途

在“十四五”轉(zhuǎn)型變革階段，上汽紅巖將加快實(shí)現(xiàn)“135”戰(zhàn)略目標(biāo)，在資本融合、智能化、低碳化、國(guó)際化等“新賽道”上全速邁進(jìn)，力爭(zhēng)進(jìn)入重型貨車第一陣營(yíng)，將民族重型貨車品牌發(fā)揚(yáng)光大。

在上汽紅巖制定的“135”戰(zhàn)略中，“1”代表提升排名1位，力爭(zhēng)進(jìn)入重型貨車第一陣營(yíng)。“3”代表實(shí)現(xiàn)3個(gè)目標(biāo)——整車銷售力爭(zhēng)10萬輛，挑戰(zhàn)12萬輛；市場(chǎng)占有率達(dá)8%；細(xì)分領(lǐng)域銷量增長(zhǎng)。在鞏固自卸車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加快做大牽引車增量，改善銷量結(jié)構(gòu)、提升市場(chǎng)份額。努力成為智能網(wǎng)聯(lián)重型貨車、燃料電池重型貨車、電動(dòng)重型貨車及高附加值專用車等細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。“5”代表提升五大能力:提升產(chǎn)品能力、營(yíng)銷能力、管控能力、體系能力、團(tuán)隊(duì)能力，不斷提升市場(chǎng)影響力和品牌形象，以更加包容的心態(tài)和前瞻的視野面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

在實(shí)現(xiàn)“135”戰(zhàn)略的同時(shí)，上汽紅巖還將致力于成為綠色智能商用車生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”。在綠色低碳技術(shù)方面，上汽集團(tuán)堅(jiān)持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池三條技術(shù)路線同步推進(jìn)，具有成熟的電池、電驅(qū)、電控和燃料電池技術(shù)，其燃料電池堆核心部件自主化程度和國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%，核心技術(shù)指標(biāo)比肩全球頂尖水準(zhǔn)。

得益于集團(tuán)領(lǐng)先的新能源技術(shù)及強(qiáng)大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，上汽紅巖將率先布局新能源重型貨車市場(chǎng)，推出以純電動(dòng)、氫能為代表的新能源重型貨車產(chǎn)品，加快“雙碳”背景下各細(xì)分市場(chǎng)的商用化落地，并在內(nèi)蒙古鄂爾多斯建設(shè)智能化、數(shù)字化的新能源整車生產(chǎn)基地;在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，上汽集團(tuán)擁有全新一代H-Pilot智能駕駛系統(tǒng)(L4級(jí)自動(dòng)駕駛、L2+級(jí)干線物流高速智駕)、X-Connect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、先進(jìn)的電子架構(gòu)及軟件架構(gòu)、C2B智能制造等板塊的核心技術(shù)。

在上汽集團(tuán)的技術(shù)賦能下，上汽紅巖還不斷推進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)迭代，引領(lǐng)重型貨車行業(yè)智能升級(jí)，加速重型貨車自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用。

資本市場(chǎng)大動(dòng)作

“十四五”的首年，上汽紅巖通過資產(chǎn)重組，完成了在資本市場(chǎng)的上市，公司發(fā)展迎來新機(jī)遇，未來將實(shí)現(xiàn)資本、技術(shù)、人才等優(yōu)勢(shì)的融合，持續(xù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做大做強(qiáng)重型貨車業(yè)務(wù)。

2021年8月26日，上海柴油機(jī)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱上柴股份)重大資產(chǎn)重組資產(chǎn)交割實(shí)施完成，上汽紅巖100%股權(quán)、上依投50%股權(quán)及上菲紅10%股權(quán)已過戶至上柴股份名下。本次重組完成后，上柴股份將形成“重型貨車+動(dòng)力總成”一體化發(fā)展布局。

值得關(guān)注的是，本次重組募集配套資金將投向標(biāo)的資產(chǎn)上汽紅巖“智慧工廠”項(xiàng)目和“新一代智能重卡”項(xiàng)目，募投項(xiàng)目的實(shí)施有利于提升其整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。因此，本次重大資產(chǎn)重組完成后，上汽紅巖的資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升，有利于將公司做強(qiáng)、做優(yōu)、做大，提升其可持續(xù)發(fā)展能力，助力實(shí)現(xiàn)下一個(gè)十年的高質(zhì)量發(fā)展。

布局智能電動(dòng)重型貨車新賽道

當(dāng)前，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)和國(guó)家能源戰(zhàn)略安全的要求下，智能電動(dòng)重型貨車已經(jīng)成為重型貨車行業(yè)發(fā)展的新賽道。按照“十四五”規(guī)劃，上汽紅巖將以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、差異引領(lǐng)”，致力于在新賽道上成為綠色智能商用生態(tài)的“創(chuàng)領(lǐng)者”。

實(shí)際上，早在2019年，上汽紅巖就搶先布局新能源重型貨車市場(chǎng)，在戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品研發(fā)方面率先搶跑，贏得了領(lǐng)先身位。截至目前，上汽紅巖不僅實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)資源整合，熟練掌握了電驅(qū)、電控、電池系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，并與捷氫科技(電池堆/系統(tǒng))、聯(lián)創(chuàng)電子(電控)、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)戰(zhàn)略合作，形成了優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群。上汽紅巖已構(gòu)建起杰獅、杰虎、杰豹三大新能源產(chǎn)品平臺(tái)，全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大細(xì)分領(lǐng)域，其純電動(dòng)重型貨車已在河北、山西、河南、貴州、內(nèi)蒙古(鄂爾多斯)、湖北、山東等地投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，覆蓋鋼廠、電廠、煤礦、港口等使用場(chǎng)景，取得了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。

在目前尚未被普遍重視的氫能源領(lǐng)域，上汽紅巖同樣提前布局，加快推動(dòng)氫能重型貨車的落地應(yīng)用?；诙鯛柖嗨故懈辉５臍淠苜Y源和豐富的使用場(chǎng)景，2021年10月上汽紅巖鄂爾多斯新能源重型貨車基地揭牌奠基，啟動(dòng)全球首個(gè)萬輛級(jí)氫能重型貨車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目；2021年11月底，上汽紅巖交付鄂爾多斯市用戶的首批氫能重型貨車正式投入運(yùn)營(yíng)，速度遠(yuǎn)超其他重型貨車企業(yè)。這不僅是上汽紅巖氫能重型貨車商業(yè)落地再進(jìn)一步的重要標(biāo)志，也是上汽紅巖鄂爾多斯新能源重型貨車項(xiàng)目進(jìn)程中的又一重要里程碑。

未來，上汽紅巖將以氫能重型貨車和純電動(dòng)重型貨車兩大矩陣，全面滿足各細(xì)分行業(yè)的重型貨車運(yùn)輸需求，持續(xù)實(shí)踐“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)，推動(dòng)我國(guó)商用車行業(yè)低碳高質(zhì)量發(fā)展，賦能綠色城市的建設(shè)，為我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)添磚加瓦。

在智能化賽道上，上汽紅巖也已擁有諸多成熟的產(chǎn)品及應(yīng)用案例:融合人工智能、5G、V2X車聯(lián)通信等先進(jìn)技術(shù)的上汽紅巖“5G+L4”智能重型貨車，于2020年7月在上海洋山港實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建智能重型貨車全新應(yīng)用場(chǎng)景。該項(xiàng)目?jī)H在2021年運(yùn)量就由7月的500箱，增加到年底每月的4500箱，增長(zhǎng)了8倍，2021年全年完成4萬個(gè)集裝箱運(yùn)輸；同時(shí)精準(zhǔn)倒車成功率100%，整體入庫成功率100%，倒車平均用時(shí)70s，已超過熟練駕駛員的倒車效率和精度;還可在20ms內(nèi)實(shí)現(xiàn)隊(duì)列行駛功能，20ms內(nèi)建立車隊(duì)間的實(shí)時(shí)交互通信，確保自動(dòng)跟車、車道保持、換道繞行、緊急制動(dòng)等隊(duì)列行駛。

“十四五”期間，上汽紅巖將圍繞“上海洋山港”項(xiàng)目的技術(shù)積累和成功經(jīng)驗(yàn)，聚焦港口、廠區(qū)等特定場(chǎng)景與干線物流場(chǎng)景，進(jìn)行L4級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的開發(fā)，以“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式，致力于成為全球商用車領(lǐng)域全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的創(chuàng)領(lǐng)者。

此外，在“萬物互聯(lián)”的時(shí)代浪潮下，“連接生活”不單單是“硬件之間的相互連接”，“場(chǎng)景生態(tài)”才是行業(yè)發(fā)展的新未來。經(jīng)過多年精心深耕，上汽紅巖從互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想貨車1.0到2.0，再到3.0，在打造“以人為本”的智能網(wǎng)聯(lián)重型貨車領(lǐng)域同樣走在行業(yè)前列。2021年初，上汽紅巖基于商用車實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景，打造出互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想貨車3.0產(chǎn)品。其互聯(lián)網(wǎng)重型貨車3.0產(chǎn)品可通過打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)源，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，搭載最新的睿商版蜘蛛智聯(lián)產(chǎn)品，聯(lián)合并集成騰訊生態(tài)系統(tǒng)、多輪語音交互、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用車導(dǎo)航地圖、主動(dòng)降噪技術(shù)、貨箱及載重監(jiān)控等網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，為商用車行業(yè)的車主、車隊(duì)管理者、駕駛員、貨主提供體驗(yàn)感更佳的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)。

過去57年歲月，上汽紅巖始終與時(shí)俱進(jìn)，肩負(fù)振興民族工業(yè)的歷史使命，經(jīng)歷了一系列轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，為改變新中國(guó)“缺重”局面以及夯實(shí)我國(guó)重卡工業(yè)制造的基礎(chǔ)做出了貢獻(xiàn)。

如今，在上汽集團(tuán)“新四化”指引下的上汽紅巖，將在資本融合、智能化、低碳化、國(guó)際化等“新賽道”上全速邁進(jìn)，力爭(zhēng)早日進(jìn)入重型貨車第一陣營(yíng)，真正成為綠色智能商用車生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”。

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（注：本文節(jié)選自《中國(guó)商用車發(fā)展報(bào)告（2022）》，略有改動(dòng)。）