方得網(wǎng)梁悅

2025年“銀四”表現(xiàn)如預期一樣嗎？4月輕卡市場繼續(xù)增長！

數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，國內(nèi)輕型卡車市場（含底盤、皮卡，下同。下稱輕卡）銷量18.2萬輛，同比增長14.7%。

在3月沖上頂點后，4月輕卡市場繼續(xù)增長，且整體銷量為三年中最高點。  

前十企業(yè)中有八家實現(xiàn)銷量正增長，后五位企業(yè)位次大變，具體情況請看方得網(wǎng)的分析報道。

三年最高點 4月同比增長14.7%

2025年1-4月，國內(nèi)輕型卡車市場市場一路高歌猛進，增幅由16.6%上漲至三月的47%。

4月銷量同比增長14.7%，環(huán)比上月銷量下滑，進入二季度的平緩增長區(qū)。

綜合來看，輕卡市場在今年1-4月累計銷量增長了8.9%，累計銷售71萬輛，比去年同期多銷售6萬輛。這個銷量已經(jīng)超過了疫情前乃至是十年中都是高點。

從下表可見，2025年1-4月銷量走勢呈上揚態(tài)勢，且單月銷量為三年內(nèi)最高點，4月銷量同樣超過去年同期。按此走勢，5月、6月或?qū)⑼热ツ暧行》鲩L，二季度整體銷量有望接近50萬輛，上半年累計銷量將達到120萬輛。

方得網(wǎng)采訪了多家輕卡經(jīng)銷商，他們表示，雖然銷量同比去年有大幅增長，但環(huán)比3月有不小下滑，屬于正?，F(xiàn)象。盡管如此，2025年4月的市場也比前三年的任何一年都好。

安徽亳州百丞汽車城的經(jīng)銷商表示，“2025年4月，新能源輕卡向著大電量增長，很多130kwh以上的新車型賣的很好，這個月我們店里新上了158度電的重汽藍立方，是我們店的銷冠車型。”

此外，成都、貴州等南方市場，不僅新能源輕卡銷量增長，天然氣輕卡的也頗受用戶歡迎。成都星元汽貿(mào)公司的負責人告訴方得網(wǎng)，得益于當?shù)氐臍鈨r優(yōu)勢，以及貨運路線對于車輛續(xù)航和動力性的需求，LNG，CNG車型因為成本優(yōu)勢脫穎而出。特別是江淮1卡推出了雙燃料氣罐的車型，剛好滿足當?shù)赜脩舻男枨?，賣的比較好。

在這部分數(shù)據(jù)中，不僅包含了國內(nèi)輕卡銷量，同樣也包含了皮卡和出口的銷量，這也是4月輕卡銷量同比增長的重要原因。而四月增長的輕卡企業(yè)，在皮卡市場表現(xiàn)也都十分亮眼。據(jù)皮卡廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，4月江鈴皮卡增長29.5%，位居行業(yè)第二。

根據(jù)往年二季度市場表現(xiàn)來看，5月以及6月輕卡市場幾乎不會有太大起伏，與4月持平。

縱觀近十年的4月輕卡市場銷量走勢，2021年為十年來最高點，最低點在2022年。2015年-2017年輕卡市場持續(xù)萎縮，2018年起，連續(xù)4年4月銷量持續(xù)增長。2025年4月輕卡銷量與2019年持平。

縱觀十年間1-4月輕卡市場銷量，可以看出，從2015年開始，1-4月的輕卡市場開始大幅下滑，最低點的2020年1-4月僅銷售了54萬輛。疫情前1-4月整體銷量在65萬輛左右，2025年1-4月實現(xiàn)了70萬輛的累計銷量，這個銷量基本上是恢復了疫情前時期的水平。

長城/東風爭第二 遠程躍進前八 上汽輕卡漲71%超大盤

2025年4月，同比銷量再次增長的背景下，后五位企業(yè)位次大變，甚至有企業(yè)實現(xiàn)“越級”增長，具體有哪些輕卡企業(yè)實現(xiàn)了超越行業(yè)的表現(xiàn)？

2025年4月份，輕卡市場銷量破萬的企業(yè)有8家，月銷萬輛企業(yè)數(shù)較3月份持平。前十企業(yè)有福田1家單月銷量超過3萬輛，長城、江淮、東風、長安、江鈴、遠程銷量超過1萬輛，1萬輛以下的分別為重汽、鑫源、上汽輕卡。

其中，遠程輕型商用車（包含江西吉利、吉利四川、山西新能源、唐駿）殺進前五。

與上月相比，2家企業(yè)單月銷量實現(xiàn)了正增長，分別為遠程和上汽輕卡。其中，上汽輕卡環(huán)比，單月、累計同比全部同比正增長，且同比增長71%，領(lǐng)漲行業(yè)，領(lǐng)跑行業(yè)。

4月，福田以3.8萬輛單月銷量領(lǐng)跑行業(yè)。東風汽車1.85萬輛位居第二，長城則以1.75萬輛的銷量居第三，江淮汽車以1.46萬輛銷量緊隨其后，遠程1.32萬輛第五。重慶長安與遠程兩家家單月銷量差距較小，重汽同比增長15%位居行業(yè)第八。

同比銷量則前十企業(yè)中八家實現(xiàn)正增長，其中福田、東風、重汽、遠程和上汽輕卡增幅超過行業(yè)，遠程同比增長3.7倍，行業(yè)最高。

從排名來看，前五家排名較為穩(wěn)定，后五名則變化較大，遠程在2024年4月排名行業(yè)10位，2025年4月位殺進前五，排名上升5位。上汽輕卡在2024年同期位居行業(yè)11，2025年重新殺回前十，位居第9。

累計銷量來看，前十企業(yè)中7家企業(yè)實現(xiàn)正增長。排名首位的福田份額達到22.6%，除福田外，有2家企業(yè)份額接近10%（長城9.5%、江淮9.4%）。

此外，重汽份額增長0.8%，福田、遠程、上汽輕卡份額均有不同程度增長，遠程份額增幅2.1%是行業(yè)中份額增幅最高的企業(yè)。

2025年1-4月，前5強企業(yè)份額下滑。2024年1-4月前五強份額為62.9%，2025年1-4月，前五強的份額為59.1%，份額下降近4%，說明前五企業(yè)位份額被后五位吞噬。

1-4月前十“門檻”為3.13萬輛 11名相差1.3萬輛

從上表數(shù)據(jù)可見，2025年1-4月，輕卡前十企業(yè)合計份額達到86.8%，比2024年4月前十企業(yè)份額（87.46%%）下降，說明前十企業(yè)對于行業(yè)統(tǒng)治力持續(xù)減弱，而前十外的企業(yè)對前十企業(yè)“虎視眈眈”。其中，2025年，后十位中第九、第十位頻繁換位，也說明了后十位競爭白熱化。

2025年第二季度開端，“第十守門員”花落上汽輕卡，累計銷量為3.13萬輛，這比2024年同期前十線高出近1萬多輛。

第十一位則是比亞迪，4月，比亞迪輕卡銷量6300輛，同比增長6300倍，環(huán)比增長23%。2025年開年，比亞迪一路高歌猛進，月度銷量幾乎全部遠超大盤增幅。

2025年，輕卡行業(yè)前十最后一席的有力競爭者還有一汽解放、江西五十鈴、成功汽車和浙江飛碟。

2025年4月，輕卡市場“銀四”來襲，帶動二季度拿下增長“答卷”，但后面的6-8月的傳統(tǒng)淡季，市場表現(xiàn)如何？

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