最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國重汽2025年7月繼續(xù)保持中國重卡行業(yè)單月銷量、累計銷量“雙冠王”！而且，中國重汽在新能源重卡領(lǐng)域表現(xiàn)突出，已穩(wěn)站行業(yè)潮頭！

中國重汽在新能源賽道上的大踏步，不僅重塑新能源重卡行業(yè)格局，更清晰地傳遞出重卡行業(yè)向新能源化加速轉(zhuǎn)型的重要信號。

 

作為重卡行業(yè)領(lǐng)頭羊，中國重汽是如何引領(lǐng)行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型這場變革？

請看方得網(wǎng)分析報道。

“三級跳”

新能源賽道新“頂流”

在新能源重卡市場，中國重汽展現(xiàn)出強勁的加速度！

北斗營運證入網(wǎng)銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年1~7月，中國重汽新能源重卡累計銷量已超1萬輛、同比暴增236%！市場份額12.48%、距離行業(yè)前三僅“一步之遙”！

從2023年平均月銷165輛、2024年平均月銷650輛，到2025年7月平均月銷突破1500輛，中國重汽以超過200%的增速實現(xiàn)持續(xù)躍升！

從2023年新能源重卡行業(yè)前十、份額5.8%；2024年晉升行業(yè)第四、份額9.53%；2025年中國重汽市場份額、行業(yè)排名持續(xù)提升，兩次進入行業(yè)前三！在新能源牽引車、新能源自卸車、燃料電池重卡等細分領(lǐng)域，中國重汽更是屢奪月度冠軍！

 

分區(qū)域來看，2025年，中國重汽新能源牽引車熱銷上海、山西、廣東、河南等地；新能源自卸車，在四川、云南等西南礦山開采、市政工程等領(lǐng)域，提供零排放、高效率的運輸解決方案。

戰(zhàn)略上，樹立“搶占新能源高地”目標，資源傾斜；戰(zhàn)術(shù)上，穩(wěn)扎穩(wěn)打、推動訂單落地；憑借清晰的戰(zhàn)略與高效的執(zhí)行，中國重汽悄然完成在新能源賽道“逆襲”，實現(xiàn)從“小透明”到“頂流”的跨越。

三電自主

樹立差異化優(yōu)勢

新能源重卡即將突破年銷10萬輛大關(guān)，續(xù)航、可靠等性能差異成為用戶采購決策的核心考量要素。持續(xù)加大研發(fā)投入的中國重汽，正是得益于深厚的技術(shù)積淀，強化產(chǎn)品力向市場競爭力轉(zhuǎn)化。

 

鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢、發(fā)力新能源，中國重汽2025年合作伙伴大會就明確展示了“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動”產(chǎn)品規(guī)劃，新能源產(chǎn)品陣容以純電動路線為核心，混動路線和燃料電池路線為支撐，重點打造差異化電驅(qū)動橋系列產(chǎn)品。

根據(jù)中國重汽（03808.HK）3個月前發(fā)布《2024年度環(huán)境、社會及管治報告》：2024年，公司堅持以創(chuàng)新研發(fā)驅(qū)動發(fā)展，全面推進技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級，研發(fā)投入27.4億元！

在新能源重卡占主流等純電動技術(shù)領(lǐng)域，中國重汽已全面掌握電控系統(tǒng)的開發(fā)與測試核心技術(shù)，以自主研發(fā)的軟硬件為基礎(chǔ)，成功打造了電驅(qū)橋和中央驅(qū)動兩大核心總成。特別是中國重汽創(chuàng)新開發(fā)的雙電機兩擋電驅(qū)橋，在高速重載工況下表現(xiàn)卓越，使整車降重203kg，續(xù)航里程提升8%以上，直擊新能源商用車續(xù)航焦慮的核心痛點。

 

2025年中國重汽新能源產(chǎn)品陣營，包括汕德卡423kWh純電自卸車、豪沃TX 612kWh純電自卸車、豪沃TX 600kWh中央驅(qū)動充電牽引車、豪沃TX 500kWh電驅(qū)橋充電牽引車和HOWO統(tǒng)帥PRO 100kWh電驅(qū)橋輕卡等多款新品。

豪沃TX 500kWh電驅(qū)橋充電牽引車就是中國重汽自主創(chuàng)新技術(shù)的代表作，其電池、電機、電控均實現(xiàn)中國重汽自主研發(fā)。該車型搭載500kWh電量動力電池組，采用車架結(jié)合電池Pack融合設(shè)計，配置定制化開發(fā)的W型模塊化電池，能量密度提升10%，續(xù)航里程可達350公里，電池享有8年/4500次的質(zhì)保承諾；采用快充模式?？焖俑咝С潆?，極大提升整車運行效率；高度集成化設(shè)計，多電機耦合的協(xié)調(diào)控制技術(shù)，搭配三電機電驅(qū)橋，峰值功率高達825kW（1100Ps），系統(tǒng)傳動效率高達94.5%以上，擁有超強動力性能；結(jié)合5檔制動能量回收技術(shù)，顯著提升能源利用效率，能耗降低10%-15%，為用戶帶來更加便捷、高效的駕駛體驗。

引領(lǐng)創(chuàng)新

探索未來新路徑

面向新能源重卡發(fā)展未來，中國重汽持續(xù)創(chuàng)新推動，在氫能重卡及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方向，探索可持續(xù)發(fā)展新路徑。

在氫能推廣普及的巨大潛力市場——氫能重卡，中國重汽早有布局，目前已有10余款氫燃料車型投入示范運營，氫燃料電池重卡成功應(yīng)用于港口、園區(qū)、鋼廠等多場景。

 

2014年，中國重汽就啟動氫燃料汽車研發(fā)；2020年，中國重汽推出首款氫燃料電池重卡，采用濰柴動力的氫燃料電池系統(tǒng)；2022年，全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機重卡發(fā)布，中國重汽全新一代黃河品牌高端重卡，搭載濰柴動力自主開發(fā)的13L氫內(nèi)燃機；2024年9月，中國重汽又在德國漢諾威展推出續(xù)航里程1200km汕德卡氫燃料電池牽引車，采用公司自主開發(fā)的300kW氫燃料電池系統(tǒng)、電驅(qū)橋、整車控制和變速控制等。

另一方面，2025年4月，中國重汽與豐田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布聯(lián)手攻克氫燃料電池在商用車應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)難題、推進示范運營、探索商業(yè)模式創(chuàng)新。

 

直擊新能源重卡發(fā)展瓶頸，中國重汽致力于構(gòu)建一個涵蓋供應(yīng)商、經(jīng)銷商、客戶等多方的價值生態(tài)體系，通過整合各方資源，實現(xiàn)互利共贏，共同推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。包括中國重汽積極在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行拓展，積極布局電池回收業(yè)務(wù)。中國重汽與專業(yè)的電池回收企業(yè)合作，建立了完善的電池回收體系。在降低生產(chǎn)成本的同時，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

以中國重汽為代表，傳統(tǒng)重卡龍頭已實現(xiàn)新能源“大象轉(zhuǎn)身”，并有望通過技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新強大實力和品牌、市場渠道優(yōu)勢，搶占更大的市場份額。

從傳統(tǒng)重卡“王者”到新能源重卡“新領(lǐng)袖”，中國重汽還有多遠呢？