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2025年6月新能源輕客再超2.4萬輛、半年已達(dá)12萬輛！

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口）顯示，2025年6月，國內(nèi)市場(chǎng)銷售新能源輕客又一次超過2.4萬輛，同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)！2025年1-6月，新能源輕客累計(jì)銷售12萬輛、同比增速近14%！

其中，五菱、遠(yuǎn)程月度銷量再突破4000輛，冠軍競(jìng)爭(zhēng)激烈；上汽大通、江鈴汽車增速達(dá)150%以上！

新能源輕客上半年再創(chuàng)新高，2025年市場(chǎng)格局如何演變？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

6月銷量榜：

五菱/遠(yuǎn)程領(lǐng)跑

大通/江鈴150%高速

新能源輕客（車長(zhǎng)4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年6月銷量24340輛，同比上漲10.40%、環(huán)比小增1.16%！

新能源輕客2025年6月銷量前十品牌依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長(zhǎng)安汽車（包括長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安跨越）、瑞馳汽車、上汽大通、圖雅諾、江鈴汽車、開瑞新能源、貴州長(zhǎng)江和東風(fēng)汽車。

與上月相比，2025年6月新能源輕客銷量前十中的前7位排名一致，單月銷量也都超過1000輛。五菱、遠(yuǎn)程兩強(qiáng)爭(zhēng)霸、月銷超4000輛以上；第二陣營逐漸拉開差距，長(zhǎng)安近2800輛領(lǐng)先，瑞馳、大通月銷過2000輛。

 

具體來看，五菱揚(yáng)光5349輛、同比微降繼續(xù)排名月度第一；遠(yuǎn)程商用車本月銷量依然超過4000輛，以4218輛獲得亞軍；長(zhǎng)安汽車2797輛、同比增長(zhǎng)40.76%排名第三。

瑞馳汽車2283輛繼續(xù)排名第四，上汽大通同比大漲154.9%、月銷2238輛縮小差距。

據(jù)企業(yè)消息，上汽大通“大拿”新能源輕客憑借模塊化設(shè)計(jì)、1公里僅1毛錢的電費(fèi)和高品質(zhì)配置，滿足多種創(chuàng)富場(chǎng)景需求，成為移動(dòng)經(jīng)營、城市配送等場(chǎng)景“現(xiàn)象級(jí)爆品”，累計(jì)銷量不斷攀高，單日銷量也不斷創(chuàng)新高，行業(yè)市占率持續(xù)增長(zhǎng)。

圖雅諾（含福田汽車、福田智藍(lán)）月銷新能源輕客1532輛、同比增長(zhǎng)60.08%的成績(jī)排名第六；江鈴汽車?yán)^續(xù)月銷過千輛、同比暴增161.22%，位列第七。

開瑞新能源回升到第八、東風(fēng)汽車本月重回第十榜單。

 

市場(chǎng)份額方面，五菱揚(yáng)光市占率接近22%，遠(yuǎn)程商用車本月份額17.33%；瑞馳汽車市場(chǎng)份額9.38%；上汽大通份額增至9.19%、比同期提高5%以上，圖雅諾市占率6.29%，江鈴汽車市占率5.12%同比增加近3%。

上半年銷量榜：

五菱/遠(yuǎn)程“火并”

長(zhǎng)安1.5萬輛

2025年1-6月，國內(nèi)新能源輕客銷量120683輛，增幅13.62%繼續(xù)放緩！

新能源輕客累計(jì)銷量前十品牌依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長(zhǎng)安汽車、瑞馳汽車、圖雅諾、上汽大通、江鈴汽車、開瑞新能源、東風(fēng)汽車股份和貴州長(zhǎng)江。

 

行業(yè)前十有6家增速跑贏大盤！其中前9位與上月保持一致，貴州長(zhǎng)江取代鑫源汽車排進(jìn)第十。

五菱增幅繼續(xù)回落、遠(yuǎn)程繼續(xù)保持爭(zhēng)冠態(tài)勢(shì)；長(zhǎng)安銷量同比增長(zhǎng)38.03%、份額提升2.2%，前三爭(zhēng)奪戰(zhàn)更有懸念。

傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企圖雅諾、上汽大通、江鈴汽車保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，同時(shí)搶占市場(chǎng)份額。 

省級(jí)區(qū)域銷量榜：

廣東超2萬 浙江/江蘇過萬

重慶/河南/安徽/云南/北京翻倍！

2025年1-6月，全國31省份（自治區(qū)、直轄市）新能源輕客市場(chǎng)，25個(gè)省份超1000輛、20個(gè)省份超2000輛。雖然增速放緩，但東南沿海區(qū)域保持領(lǐng)先，中部、西部、北部也出現(xiàn)高速增長(zhǎng)的區(qū)域。

 

新能源輕客累計(jì)銷量唯一超2萬輛的廣東，依然是區(qū)域領(lǐng)頭羊；浙江、江蘇排在第二第三，累計(jì)超10000輛；排名第四的山東9047輛也表現(xiàn)強(qiáng)硬。

河南、安徽累銷分別超7000、6000輛，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。北京、云南和遼寧、新疆銷量增幅也在100%上下。排名第七的重慶銷量達(dá)到4968輛，同比增幅252%！

新能源輕客滲透率61%

迎來新風(fēng)口？

從最近市場(chǎng)走勢(shì)來看，2024年3月~12月，新能源輕客月銷量保持2萬輛以上，漲勢(shì)迅猛；進(jìn)入2025年，經(jīng)過一季度整體增長(zhǎng)，4月明顯向下、5月、6月又實(shí)現(xiàn)反彈。

 

2025年一季度直線上升、二季度呈現(xiàn)波動(dòng)，是否意味著新能源輕客市場(chǎng)已告別高速增長(zhǎng)期？

公開數(shù)據(jù)顯示，2025年6月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)、非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為49.7%、50.5%和50.7%，三大指數(shù)均有所回升；中國物流業(yè)景氣指數(shù)為50.8%，今年以來連續(xù)四個(gè)月處在擴(kuò)張區(qū)間。

據(jù)分析，今年上半年，我國經(jīng)濟(jì)景氣水平總體保持?jǐn)U張，物流需求保持持續(xù)回升態(tài)勢(shì)，特別是圍繞消費(fèi)板塊，受網(wǎng)絡(luò)購物和季節(jié)性生鮮冷鏈商品需求帶動(dòng)，電商物流服務(wù)需求明顯增長(zhǎng)。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，當(dāng)前全國物流業(yè)務(wù)需求仍保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)，而且推動(dòng)城配物流行業(yè)持續(xù)向新能源、智能化方向發(fā)展的政策導(dǎo)向不變，輕客“油改電”升級(jí)是大勢(shì)所趨，新能源輕客全年整體市場(chǎng)前景仍然值得看好。

至于起伏波動(dòng)，既有季節(jié)性市場(chǎng)規(guī)律，也有外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，屬于從政策驅(qū)動(dòng)到進(jìn)入市場(chǎng)化階段的合理現(xiàn)象。

 

2024年1月至2025年6月，輕客市場(chǎng)有15個(gè)月滲透率超過50%，近一年有8個(gè)月新能源滲透率超過60%，市場(chǎng)信號(hào)非常明顯。

隨著輕客市場(chǎng)新能源滲透率超過60%，市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展期，不僅是新勢(shì)力、跨界企業(yè)從新能源領(lǐng)域切入，傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企也明顯在新能源加大資源投入，開始大顯身手。

值得關(guān)注的是，2025年“以舊換新”、公共領(lǐng)域電動(dòng)化、新能源汽車下鄉(xiāng)、綠色貨運(yùn)配送示范工程及保險(xiǎn)等相關(guān)政策，對(duì)于新能源輕客、尤其是M1類明窗版VAN市場(chǎng)起到長(zhǎng)期支撐作用。從貨運(yùn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)+商業(yè)模式創(chuàng)新，到新增用戶逐步向自用車需求，新能源輕客產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步改變。

現(xiàn)在新能源VAN系大電量、快充等漸成標(biāo)配，有力解決續(xù)航焦慮與補(bǔ)能低效等使用痛點(diǎn)。與此同時(shí)，醇?xì)潆妱?dòng)、油電混動(dòng)等新品出現(xiàn)，適應(yīng)不同場(chǎng)景的解決方案更豐富。

新能源輕客市場(chǎng)逐漸走向成熟，行業(yè)格局尚未固化，競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步升級(jí)。